新Polo即将上市,年底5款疯狂加价神车行情调查

备受关注的新款polo即将上市，而据编辑调查，虽然新polo尚未有现车到店，但部分4s店已接受新车的预定，并且据了解，提车至少要等到明年，而且首批提车非常困难，最重要的是加价和加装饰的情况似乎也是免不了的。"/>广州车展将近，备受关注的新款polo即将上市，而据编辑调查，虽然新polo尚未有现车到店，但部分4s店已接受新车的预定，并且据了解，提车至少要等到明年，而且首批提车非常困难，最重要的是加价和加装饰的情况似乎也是免不了的。

虽然对新polo的加价有一定心理准备，但始终琢磨不出一款性能一般的小车有什么理由加入加价的行列，即使类似高尔夫6，途观甚至奥迪q5，q7这样的车型加价都让人不平，不知道什么时候，“潜规则”已经变得理所应当。

编辑曾有朋友购买了大众途观，当问及加价情况时，“加了3万”这位朋友很随意的回答了笔者的问题，这让编辑感觉，也许有些人真的不在乎那些“小钱”，那我们又何必替他们申不平呢？甚至感觉，加的越多越能让人感觉他真的“不差钱”。因为笔者也实在不愿意让人指着后背说“老子就是有钱买，加多少都买，你管得着么”。

但对于新一款大众准“神车”polo而言，小编还是有话要说的，因为如何也想不明新Polo即将上市,年底5款疯狂加价神车行情调查2010年12月16日 16:24 来源：转载 爱意汽车白更加亲民的polo加价的理由，也许对于q5、q7等等加个一两万还有人能够接受，而小型亲民车polo的加价就非常可笑了，上海大众的这种行为已经完全抛弃了polo的优点－－“我本来觉得新polo不错，预算刚刚够，可惜又要加价，不好意思，我还是看看别的车吧”－－这是一位得知polo要加价的购车者说的话，相信这么想的朋友决不在少数，你尽管加吧，我们不陪你玩了。

如果你喜欢高尔夫式的前脸，拿新款polo来过高尔夫的瘾，那编辑要告诉你以后passat、途安等等大众汽车的前脸都会是这样，当它们烂街的时候，你又何谈喜欢呢。在性能上，大众汽车表现虽可圈可点，但这如果就是它加价的资本，还请购车者自己想想是否真的合算。

笔者不是不推荐大家购买polo或是其他大众轿车，而是从新款polo加价引申出来的一系列问题的确值得我们购车者好好思考，就像最近编辑看到大批的买房买车的人，火爆的楼市和房市究竟缘何？我们到底是盲目跟风还是真的喜欢我们要买的东西呢。

接近年底，现车越来越少，加价车却越来越多，姑且不说提不到车，就连订车都要加价，这种风气已经形成，以不是一时能够缓解的问题，接下来编辑就带大家看看近期几款加价的“神车”，就是它们为“神车”新丁polo作出了“良好”的表率。

● 国产奥迪q5：更加凶狠的加价，产能过低不是借口

美丽的等待 2011款奥迪q5加价5万都难提车

近日，编辑通过走访北京地区多家一汽奥迪4s店，对近期上市的2011款奥迪q5到店情况作出了相关调查。据调查，北京几乎所有经销商家均没有2011款奥迪q5展出销售，甚至少量商家表示该车尚未上市。

国产奥迪q5相比进口版车型，整体并没有太大的变化，只是去掉了不少镀铬装饰，在一些细节方面进行了重新设计，使得整体看上去更为简约大气。而从奥迪q5上市至今，“产能过低”让该车动辄加价5万元……而这一点让编辑倒足了胃口。

如果您询问奥迪q5的情况，销售人员会用温柔的声音平静的告诉你不接受新车的预定，而已有的订单就要消化到明年了，你可以做的只有到店里试试车，解解馋而已。

究其原因据说是因为产能过低，这样看来，也许上市就是个错误，既然没车那你卖的是什么，貌似q5越来越像一款“豪车”了，需要专业定做，全部限量。

在我们调查2011款奥迪q5的到店情况时，大多数销售人员不愿透露该车的加价幅度，更不会明确告知消费者提车的时间，看似即使你有钱加价，也不会老老实实给你现车。在2011款奥迪q5上市后，仍然有经销商表示该车根本“还未上市”，看来对于奥迪q5，只是一个让人等待的美丽传说而已。

明锐不是高估了自己的实力就是低估了消费者的智商，完全是靠年底能立即提车才斗胆加2000元，销量一直没能进入前排的明锐虽有优秀的性能和不俗的外观，但品牌却没有被更多的人认可。

总体来说编辑对于这款车还是喜爱有加，不过还是奉劝斯柯达，现车加价售这种落井下石的行为只会让人们对本就不大众化的品牌产生更多的误解。

编辑总结：

新款polo尚未上市，而加价似乎已成定局，以上这些就是加价车的榜样，除了传统的高尔夫途观以外，接近年底更多的车加入了加价的行列，提车是一件非常困难的事情，但销售人员说肯花钱就会变得容易起来，行业的潜规则越来越多，让更多的购车者往火坑里跳，这是多么悲哀的事情。

● 沃尔沃s80l：没钱就等，加价就提－－已成潜规则

新车都玩加价 沃尔沃s80l提车需加价1万元

近日，笔者走访了北京地区沃尔沃4s店了解到，店内2011款沃尔沃s80l t4车型全面接受预定，订金2万元，年底即可提车。

不过，据店内销售人员介绍说，要想成为第一批提车客户需要加价1万元现金或是装饰。这与之前沃尔沃动辄数万元的优惠还是有着天壤之别的。感兴趣的朋友可以到店赏车试驾。

沃尔沃s80l这种行为仅仅是冰山一角，在中国有钱好办事的习俗是千百年传承下来的，“没现车”在“有钱”面前就是一句屁话，只要钱给够根本不用等待，这是大家默认的事情，购车者心照不宣，也不去埋怨谁，但明确的提出这种潜规则就是经销商的责任了，这不等于告诉消费者我就认钱么。

斯柯达明锐是典型的外表低调内敛、内在激情澎湃的车型，复古的设计风格也许不迎合时尚潮流，但却体现成熟与稳重，易于得到而立之年的用户认可。感兴趣的朋友可以到店赏车试驾。

高尔夫6实在是太有人气了，以至于不加价对不起响亮的名字，对加价已经麻木的人们其实并不在乎，仅仅希望一辆现车宁愿多花几万元提车。

但一车难求的高尔夫就连这点小小的愿望都不能满足消费者，漫长的提车周期还将持续，无外乎有许多人转来来关注新款polo。

● 大众途观：加价都是小事，成山订单，坐等收钱

加多加少不重要 途观报价形同虚设

近日，编辑从北京上海大众4s店获悉，店内途观近期有现车到店，提现车需加3万元，感兴趣的朋友可多带3万元去咨询提车，据估计算上购置税等费用报价28万多元的2.0菁英版整车下来需35万余元。

首款国产的大众suv就是有这么大的号召力，途观一上市就销售一空，火爆的销量，和成堆的订单使上海大众早早完成了全年的销量计划，途观从那时开始就没有停止过加价，最高的时候甚至动辄5万元以上。

现在这个节骨眼说途观的加价还真是有点搞笑，别的车都一车难求开始走入加价的队伍，有何况于途观这种资深加价玩家呢。

编辑认为，无论是3万元还是5万元，甚至更多的加价金额，对于那些有理智的人来说，只是一个数字，没有其他的意义。而对途观情有独钟的朋友还请到店咨询详情，厂商指导价其实是个笑话。

近日，笔者走访了北京地区上海大众斯柯达4s店了解到，店内明锐均无现车销售，购车需要预定，提车周期在1～2个月左右，不过加价2000元年底即可提车。

● 大众高尔夫6：想提车，运气好明年上半年，运气不好下半年

超长提车周期，空享补贴，提车依旧加价

近日，编辑从北京一汽-大众4s店获悉，店内高尔夫全系无现车，1.6车型订车提车周期大约3～4个月，全部加价6000元，白色车型甚至需加1.1万元。并且，这仅仅是1.6车型，其他车型也许更加遥遥无期。