180匹马力A0级钢炮 解码大众新Polo GTI

从1999年象征性能图腾的GTI标识首次出现在大众A0级小车Polo上到今年日内瓦车展上全新Polo GTI亮相，Polo GTI已经经历了三代变迁。在2010北京车展媒体日的第二天，全新Polo GTI五门版突然出现在E5馆大众的展台之上，从而让中国民众首次近距离接触到这款全新的性能钢炮。

全新Polo GTI五门版的车身尺寸分别为：长3970mm，宽1682mm，高1470mm，轴距2470mm，与现款Polo劲情比稍微大了一些。

Polo GTI前脸造型继承了全新家族DNA设计，与高尔夫GTI一样，Polo GTI使用带红边的黑色蜂窝格栅设计，熏黑设计的组合大灯大灯采用氙气光源的透镜灯组设计，增加了奥迪风格的LED日间行车灯设计。前保险杠式样和雾灯形状为了配合GTI造型做了些许改动，但没有太多的不一样。

转到车身侧面，最抓人眼球的便是GTI标志性的战斧轮毂和红色刹车卡钳。Polo GTI装备的是17寸战斧轮毂，搭配215/40 R17的邓禄普SR SPORT MAXX运动轮胎，运动能力可见一斑。

Polo GTI的尾灯也经过了熏黑处理，突出了L型灯条元素，尾部保险杠包围增加了红色反光条和黑色护板设计，而大口径镀铬双筒排气管则向路人显示出Polo GTI的真正实力，这可不是一般车型所需要的。

另外，尾部的Polo标识也被替换成GTI标识。而GTI早已经不单单是三个字母的简单组合，它代表着大众在高性能掀背轿车上的深厚造诣，更早已成为一种文化。既然这款Polo GTI能配的上GTI三个字，那就一定有着不凡的实力。

全新Polo GTI搭载大众1.4TSI机械+涡轮双增压引擎，可在6200转/分时爆发出132千瓦的最大功率，在2000-4500转/分的区间能够持续输出250牛.米的最大扭矩，搭配全新7速DSG双离合变速器，0-100km/h加速仅需6.9秒，最高时速可达229km/h，性能直逼高尔夫GTI。

全新Polo GTI基于大众PQ25平台打造，相比普通Polo车型车身高度降低15mm，大众工程师为全新Polo GTI选择了更加硬朗的运动型悬挂，减震弹簧更硬更短，同时配备带有EDL电子差速锁功能的前轮XDS电子限滑差速器，使得Polo GTI有着更高的极限，足够让驾驶者体验到更多的驾驶乐趣。

Polo GTI内饰也延续了大众的一贯风格，突出运动风格的跑车方向盘与高尔夫GTI上所使用的基本一致，较小的直径加上符合人体工程学的打孔真皮设计，握感一流。而红色的缝线和闪耀着金属光泽的GTI标识，在视觉上刺激着你的眼球，激发你的驾驶激情。

方向盘换挡拨片的设计使得激烈操控中换挡变成了一件很简单的事，最大程度上释放出DSG双离合变速器的速度优势。方向盘上并没有任何功能控制键，不过无所谓，坐在这样一辆小钢炮里，谁还会去理会那些附属品呢。

除了方向盘，Polo GTI座椅也是专门为运动而生的设备。本次展出的五门版Polo GTI采用了真皮与麂皮相结合的运动座椅，在激烈驾驶中不易打滑，而之前三门版中出现的经典方格子布料座椅并没有出现。

另外，Polo GTI配置也是相当之高，电子导航、座椅电加热、自动空调、大面积天窗、四安全气囊、高品质音响系统等统统出现在这辆五门版Polo GTI身上。在充分体验运动的同时，还能惬意的享受生活。

虽然本次车展国产Polo并没有最终亮相，但Polo GTI的亮相却让我们有了更多的期待。新Polo引入国内市场剩下的只是时间问题，而基于新Polo的Polo GTI能否在未来引入国内，却都还没有定论。就目前而言，在合适的时间，上海大众很有希望在会投产这款小众细分车型，就让我们试目以待吧。