新polo1.4两厢手自动挡的报价和油耗怎么样？

由于新polo1.4上市已经有一段时间了，关注于新polo1.4两厢手动、自动挡的图片和报价的人数明显下降了许多，现在越来越多的人开始在论坛上询问油耗怎么样，可见现在的购车者越来越理性了，把实用摆在了第一位。那新polo1.4油耗如何呢，下面就来为你揭晓。

从外型来看，全新Polo的新世代锐利头灯造型，充满着浓厚的VW家族风格。从多角型头灯内缘往上，可见引擎盖上相当明显的两道立体钣金线条，搭配黑色蜂巢网状的前下气坝，与明显外扩的车身同色前下扰流设计，提供年轻动感的视觉印象。

延续外观造型的全面Golf化，第5代Polo的座舱铺陈更一扫前代车型略显入门、阳春的整体视觉印象，拥有更显高级、更具整体性的家族风格。开启车门、进入座舱，可清楚发现全新整体化造型、原厂称为「Driver Oriented」的驾驶导向中控台设计。另外，虽然车室各处仍大量运用硬质塑料，但透过细致的表面压花处理与出色的组装质量，已能有效将塑料感降低至一定程度，提供犹如Golf车系般的高级感受。

配备方面，总代理已经为第5代Polo车系，全面标配主动安全性防护效果优异的ESP电子稳定控制系统，搭配Hill Hold Assist上坡辅助系统、ABS防死锁煞车、BAS煞车辅助、EBD电子煞车力道分配、EDL电子防滑差速器、TCS循迹防滑控制、MSR引擎拖曳扭力控制等多项安全配备。即便此次所导入的全新Polo仅标配前双座辅助气囊，但搭配大幅提**180,000Nm/度的静态扭力车体刚性，不仅在车头撞击的车体变形程度能降至50％以下，侧面撞击也能降低至20％，更在全新评分标准的2010年Euro NCAP撞击测试中，获得五颗星安全评价。

新Polo两厢所搭载的是1.4升DOHC 16V MPI多点喷射引擎，当引擎转速5000rpm时拥有85hp最大马力输出，至于3800rpm时则能完全释放13.47kgm的峰值扭力。就一般标准来看，如此的动力数据似乎毫无特殊之处，但是别忘了，第5代Polo所首度搭载的是7速DSG双离合器自手排变速系统，不仅拥有直接快速的换档反应与节能的油耗表现，几乎毫无动力耗损的自手排优势，更能将此具1.4升汽油NA引擎的动力，完美提升至犹如同级距1.6～1.8升汽油NA引擎般的优异水平。依原厂提供数据显示，其0~100km/h加速为11.9秒，极速可达177km/h。而拜车体轻量化之赐，其平均油耗为17.24km/l，二氧化碳排放量则为135g/km，已全面符合欧规5期的排放标准，可说是兼具动力与节能的最佳典范。

以全新Polo的全方位优异表现来看，相信到时候准车主所要烦恼的将不只是同级竞争对手的传统考虑而已，更可直接将其视为6代Golf的入门车型。加上纯正德系进口车款的品牌形象、全面进化的内外质感、向上升级的动力/节能表现、以及相当全面的安全性配备水平，第5代Polo已经成功获得我们的正面肯定。

第一眼看到新polo1.4两厢手动、自动挡的图片和报价时很多人会觉得不怎么样，但在得知新polo1.4超低油耗之后，便立刻改变了看法，现在买车注重的就是实惠，油省下的钱，几年下来就能顶的上一部车的价格，再加上完善的配置，大众汽车新polo1.4两厢绝对是你买车的最佳选择。