福特嘉年华三厢和东风雪铁龙三厢的优缺点比对

福特嘉年华三厢和东风雪铁龙三厢的优缺点如下：

1、从发动机制造材料来说，嘉年华的1.5发动机是全铝的，这是当前主流，世嘉的1.6是铸铁缸体，铝盖，稍微落后。从这项来说，嘉年华稍胜一筹，但是在日常的实际使用过程中，不会带来什么明显的影响和差别。大众的一些发动机也有铸铁缸体铝盖的。
   2、发动机工作方式和气门结构是一样的，技术水平没有实质差别。最大扭矩都在4000转，最大功率雪铁龙的1.6是在5750转，嘉年华的1.5是在6000转，差不多。压缩比是雪铁龙的稍高。再考虑到排量是雪铁龙的稍微高点，所以自然是最大功率和最大扭矩稍大于嘉年华。但是考虑到嘉年华车轻，世嘉车重大，所以提速或者动力性，应该差不多。
   3、尽管嘉年华的排量是1.5，但是油耗也不会比雪铁龙的1.6排量省很多油。省不省油，排量不是唯一因素。另外给大家的印象是美国车比较费油。当然世嘉车重大，有点影响油耗。
   4、从保修期看，雪铁龙是两年或6万公里，而嘉年华是两年或4万公里。从发动机保养周期来看，是雪铁龙占优势。雪铁龙的保养手册说明是（理论）1万五千公里保养一次，实际应用中，考虑到国内油品因素再加上如果经常跑市内道路短途热不好车等因素的影响，缩短到8000－10000公里保养一次也比嘉年华保养周期长的太多。当然保养周期长也不见得省钱，但是起码省事。嘉年华换两次机油，世嘉才换一次机油，可以少跑几趟4S店。
   5、从轴距、空间、内部配置以及价格来看，这两个车市场定位不是一个档次，没什么对比的意义。从轴距和空间看世嘉是A级车，而嘉年华是小一点的A0级车。从配置看，世嘉高于嘉年华。世嘉是205车胎，嘉年华是195，世嘉制动方式前后都是盘式，而嘉年华是前盘后鼓。悬挂方式和底盘也是世嘉有优势，毕竟世嘉是源自赛车的，且市场定位不同，世嘉是强调运动的，底盘不扎实怎么行。
   6、雪铁龙的发动机，真正优势是在2.0的。2.0的世嘉不会比1.6的多费多少油。2.0的世嘉动力性是非常不错的，基本超越类似价位的其他品牌2.0车。或者这么说，2.0的世嘉以不超过1.8的福特福克斯的油耗可以获得超过2.0的福克斯的加速性能。
   7、安全性来说，世嘉底盘源于雪铁龙的赛车，很扎实。碰撞试验世嘉是五星的。嘉年华不知道是几星。嘉年华的前盘后鼓就不如世嘉的刹车能力。
   8、世嘉内部配置还有一个很有特色且实用的就是那个一贯有雪铁龙特色的“超大液晶屏的，且支持中文的行车电脑”。有了这个支持中文超大屏幕的行车电脑，可以帮助不熟悉汽车知识的新手了解行车状况和故障。