“大·从容”--东风标致408实际油耗测试

小编也特意联系上了珠海海标东风标致4S店，借来了一台408，和我们的车友邝健辉先生一起来验证一下究竟408的实际油耗是多少。以下就是本次测试的详细过程：

东风标致的设计师在设计和创造408的过程中，始终萦绕在标致的设计师脑海中挥之不去的是这样三个核心词汇：大气、均衡、活力。所以当大家看到408的时候，都会感觉到408的大气感和澎湃的动力。

 本次测试路段都是围绕市区的道路行驶，并没有像过往几期一样，走上高速路段和郊区路段。试驾者邝先生是珠海雷X达企业的一名在职员工，平时驾驶的车是别克的凯越，由于凯越外形并不能够满足邝先生的要求，所以邝先生打算购买东风标致408，因为大气的外观和动力都能够满足到邝先生平时的需求。

到达横琴的关口，我们寻找到了一处美丽的风景，在美丽景色的衬托下，小编我也为408来了一个美丽的实拍。

 标致408车长为4680mm，已经接近中高级轿车的入门尺寸，同时1815mm的车身宽度也使得该车有了足够的横向空间，2710mm的轴距几乎达到了中级车之最。后备箱容积达到562升，同时，后排座椅靠背可以按照4/6比例放倒，以释放出更大的储物空间。因此，从空间的角度来讲，选购标致408确实能够满足消费者对大空间的要求。

 同样，408的侧身设计也遵循了一体化设计的原则，流畅的车身腰线连接后尾灯的顶端和前侧翼，兼具动感与力度，凸显了整车的活力、现代和安全感。

 408的设计体现了标致汽车最新的DNA：前脸设计的特征来源于标志性的狮眼前大灯，与发动机盖融为一体，通体透亮且富有穿透力，强烈地体现了标致的品牌形象。镶嵌镀铬条的格栅、镀铬质感的标致Logo与透晶雾灯紧密结合在一起，使得车辆在视觉上的感觉更宽，极具质感的同时营造出大气、浓厚的视觉张力，使人联想起一款“贴地飞行”的汽车。

408共有七种车身颜色：皓月灰、白色、水晶银、铂金灰、珠光黑、中国蓝和新波尔多红。

正如标致品牌每一款经典车型，安全性是车型研发项目中最具有决定性意义的指标。因此，对安全性的考虑从设计的最初阶段就开始了。408汲取了法国标致120年造车历程中有关汽车安全的全部经验以及最先进的技术，使得408安全性的各项指标都达到一流水准。

优异的汽车主动安全性能有助于避免事故的发生，坚固的车身结构决定了408优秀的抓地性能，而这正是标致传统的技术强项。408装备了博世最新8.1版本的ABS（防抱死系统）、EBD（电子制动力分配系统）、EVA(紧急辅助制动系统——此装置可使踏板阻力减小并且增强制动效果)、TCS（发动机牵引力调节系统）以及 ESP（电子稳定系统），让车辆循迹的能力更为优化，令多场合行驶情况都能得到及时处理，408 的道路表现堪称同级车的榜样。

 出色的被动安全性能则能够最大限度的降低事故造成的伤害，408拥有预张安全保护体系，车身的结构依据欧洲严苛安全标准进行设计制造，全车超过5300个激光焊点，关键部件采用了强度高达1300兆帕的特高强度以及高强度钢板来进行重点强化，全车钢板厚度最高可达4mm。

对结构变形和保护设备（气囊，安全带，座椅）的控制，使得408在车内乘员安全防护测试中能够达到五星标准。

动力方面，东风标致408将很可能搭载经重新调教的现款1.6L TU5JP和2.0L EW10A发动机。其中2.0L发动机最大功率为108Kw/6000rpm，最大扭矩为200Nm/4000rpm。应该说，这套动力组合，国内消费者已经是相当熟悉了（标致307车型也采用了这两款发动机）。与之匹配的是一款5速手动和一款Tiptronic4速手自一体变速器，具备运动模式和雪地模式。虽然相比目前市场上主流的5速手自一体变速器谈不上先进，但满足一般家庭用户使用还是可以的。

在设计408的时候，设计师们充分考虑和研究了中国消费者的需求。标致汽车成功首创的半高结构，为408这款三厢轿车提供了最优的驾乘空间、最大的视野和最佳的车内光照度。

当结果出来后，邝先生相当惊讶，因为结果比他想象中的还要低。刚开始还没有加油的时候，邝先生告诉小编，耗油量应该会超过10升。因为测试时一直都是走颠簸的路段，而且还有经常加油超车、急刹的路段，车上又坐着4名乘客，还有全程冷气陪伴下，超过10升的耗油量感觉很正常，但是只有9.54的结果还是让邝先生非常的惊讶和满意。

就动力而言，邝先生认为自己试驾的这款408 2.0L版本车型应付日常绰绰有余，他还说：“408这款车不仅大，而且钢板有厚度，所以车身很有分量。刚开始车里坐了4个人，基本平均体重为70公斤左右，加上车身的自重，我以为起步会有点慢，但是踩下去动力比预期的要好，起步不算慢。直线加速的时候，自动变速箱的换挡很平滑，整车的灵敏性很强，在中段以上的加速度很满意，高速性能不错。在急转弯时我的速度达到了70km/h左右，但车身都没有飘的感觉，很稳健，408的悬挂技术真不赖，很有韧性。在急转弯时还感受了下制动系统，车身稳定性很好，而且让我对刹车非常有信心。”

小编总结:想要对外观造型评出个好坏真是一件很难的事情，毕竟这是个人主观因素主导的见仁见智的问题，但是有一条却是适用的，那就是符合大多数人的审美，就应该算是成功的。相信东风标致408绝对是能够让不少人心动的车型，就算不心动的车友，在试驾过后都会被它的动力所吸引。两者结合，完全可以用“美貌与内涵并重”来形容。