弄清身世之谜 实拍标致408自动尊贵版

标致408尊贵版上市之前，保密工作实在太出色了，我们甚至连它的车型分类、悬挂形式都不太清楚，直到发布会上见到真车之后才弄明白：这又是一款备受争议的车型。原因相信大家也明白了：这款车虽然不是207那样的“拉皮车”，但也是在中国本土研发的，而且并非全新的平台。与207唯一的区别可能就是这款车的设计不止面对国内市场，未来还要推广到亚洲、拉美、甚至欧洲。这款车的背景是什么呢？我的文章里分三个“身世之谜”向大家解释清楚了，你耐心把文章看完就全都明白了。

● 外观：中国研发效果不错

首先可以明确一点的是：继东风雪铁龙的设计水平大幅提升，推出三款世嘉之后，这是PSA集团在国内推出的又一款中国背景、但却难得很好看的车型。说来惭愧，东风标致推出的新车型似乎一直不太令消费者满意，307三厢是一个开端，207三厢是继任者，但这次的408虽然有相似的背景，但却难得设计得十分协调。

外形的设计不像307或者世嘉那样圆圆鼓鼓，反而有点像标致607那修长的线条，特别是车顶的线条流畅自然，看上去还真有点不太适应。我最担心的尾部这次显然也没有任何问题。

先来看看前脸的细节，大嘴是少不了的，但因为并不是很高，所以没有307那样要上去咬一口的气势，反而显得有点可爱。前脸的“小狮子”面积很大，大灯的造型也是一如既往地锋利。

来到车身侧面，我们再看一下厂家给的参数配置：轴距2710mm，听着怎么这么耳熟呢？凯旋！凯旋的轴距就是2710mm！而世嘉和307的轴距是2610mm，凯旋只不过是加长了100mm，那么408......我们似乎有点明白了。

和凯旋一模一样的后视镜也安装在前门上，不过说实话在侧面我们并不能看出标致408和已有的PSA任何一款国产车型有什么关联，这对于它来说就是相当大的成功，更大的成功就是看起来还算不错。

从车辆底部看，我们有些失望：和307、世嘉一样的典型扭力梁式后悬挂，这是我们在上市之前最不愿意看到的，期望着408是一款多连杆后悬挂的车型，但是没有办法，既然底盘都是现成的，难到悬挂还会变吗？

● 内饰：和国外308没有区别

在车辆内部，一股熟悉的气息扑面而来，夏天的时候我接触过进口的标致308SW，它的中控台设计出色，特别是中间的三个圆形空调出风口很有特色，408原汁原味地照搬过来，起码我们从心理上能平衡一些。

 和307一样，408也有深浅两种内饰风格，深内饰车型采用白色仪表盘，浅内饰车型采用黑色仪表盘，仪表的样式和307类似，但改为更有立体感的炮筒式，而且我们实拍的两款车都有大号的行车电脑显示屏。   

 在除了最高配置的其余六款车型上，我们见到的都是上面两张图片所展示的中控台样式，小号的单色显示屏用来显示信息，1DIN尺寸的音响主机则和凯旋、世嘉的相同，对于这些东西我们都不陌生。

而2.0L自动尊贵版的导航显示屏和音响主机我们在国产的PSA车型上倒是第一次看到，和307顶配车型的不同，特别是这个只有1DIN尺寸、但功能相当齐备的主机，即使在国外的PSA车型上也没有见到，但从功能性上也并非国产货色，所以需要加以时日才能搞清楚。

而空调面板就比较熟悉了，在进口308上我们已经见过，用起来很方便。不过由于实拍的两款车型都是高配版本，所以我们并不知道手动空调长什么模样。

 6速手自一体变速箱的缺位让我们又一次感到失落，虽然这款变速箱十分成熟可靠，但相比那些6速、甚至7速DSG来说，换挡之后大幅的转速落差、以及由此所带来的平顺性和经济性都是无法回避的问题。

● 乘坐与储物空间：轴距是最大优势

凯旋2710mm的轴距截止现在仍然是紧凑型车中最长的，所以标致408的内部空间应该是最值得我们期待的，但是因为没有接触实车，我们今天只能先从照片上看一看408在乘坐舒适性上有什么亮点。

 前排座椅看上去十分宽大，但看上去并不像世嘉或者307那样有非常突出的侧向包裹，或许是为了有更好的舒适性。而可以前后、上下调节的前排中央扶手看上去倒是有几分新意，不过好像设计十分复杂，里面的储物空间大小暂时也不清楚。

后排中央扶手看上去十分宽大，和世嘉一样里面还有两个杯架和储物槽，对于后排乘客放随身物品是一个不错的地方，但同时也存在另一个问题：杯架的功能和扶手的功能无法同时使用。

现在看到的所有图片都有后排出风口，我以为这是全系标准配置，正准备叫好的时候，却发现配置表上显示并非如此：三款舒适型车型没有。这多少让人不太能够理解，后排出风口并不能增加多少成本，但对于大空间车型还是十分有用的。

 最后一个悬念：标致408会有令我们惊喜的新发动机吗？不好意思仍然没有，还是不能再熟悉的1.6L和2.0L两款发动机，只不过2.0L发动机进行了一些小的技术革新从而能够更好地适应油品。

● 编辑总结：

所有的身世之谜都解开了，408并非我们期盼已久的全新车型，也没有给我们带来能够令我们激动的新东西，这只是一款在凯旋的加长轴距紧凑型车底盘上套了一个时尚的标致车壳。既然明白了408是这样一款有中国特色，但未来准备在全球销售的车型，我们倒可以踏实下来，认认真真地看一下它的性价比：外观和内饰的设计吸收了不少现款标致车型的设计元素，总体来说比较漂亮；动力系统和底盘成熟可靠；空间也将是一大优势，价格也不像那些自诩“时尚”、“运动”的车型那样令人敬而远之。有了这些，对于一辆务实的家用车不是最需要的吗？