试驾全新途锐 外观篇

虽然尺寸上比老款更大，但全新途锐的外观造型感觉比上一代更加秀气了，少了些霸气、多了些秀外慧中的味道。这种略带内敛的风格在中国似乎很受用，所以你可以发现在欧美市场表现一般的辉腾在中国却卖得非常好。全新途锐的设计似乎也在延续着这样的思路。不过这不影响他的回头率，尤其是像我们这样一只途锐车队行驶在路上的时候，旁边车上的乘客很难将目光从我们身上移开。
 

前脸很容易让我们想到上海大众的新途安、新POLO以及一汽大众的高尔夫6。这是大众集团全新一代车型的家族设计语言：中网上长长的横向镀铬饰条将前脸拉得很宽，给人一种异常稳健的视觉效果。前大灯造型中规中矩，你不可能在大众车上看见设计很前卫的大灯，这种事情一般在美国车身上经常发生。不过这不妨碍全新途锐的双眼具有“电眼”般的杀伤力。
 

在氙气大灯透镜的周围，由15颗LED灯组成的U形日间行车灯将途锐的双眼点缀得炯炯有神，不过在低配车型中，您不能享受这个画龙点睛的配置。笔者驾驶的那一台3.0 TDI标配型就没有漂亮的LED行车灯。当然了，除了标准型的3.0TDI以及3.0TSI以外，其他配置的车型均采用了带随动转向的双氙气大灯。
 

由于采用了收腰的设计，新途锐看上去有些苗条，和时下那些胖嘟嘟的SUV造型有明显的差异。轮胎是我认为新途锐上面最不给力的地方，将柴油版、汽油版以及混合动力全部算上，全新途锐共有9款车型，这9款中最大的轮毂尺寸也不过19寸，其中有4款车型都只有17寸，和他的竞争对手比起来，新途锐的侧面视觉效果大打折扣。当然了，扁平率过高的轮胎不适合越野，也许大众的工程师们认为途锐天生就是越野利器，中看不中用的大尺寸轮毂不适合他。不过笔者给个建议：毕竟大多数人不会经常去越野，考虑到中国消费者爱美的心态，倒是可以提供20寸甚至是21寸的轮毂作为选装配件。