君越2.4L操纵性能 有待提升
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公里内与5、6速无区别，但是君越2.4L急加速时还是顿挫感较明显一些，君越2.4L如果4档足够用，那就不用研发5、6甚至7档变速器了。不是通用做不出，只是为了降低成本罢了。相信3年后君越的替代型不会再用4档变速箱了。
2、操纵性能应再改进。驾驶时感觉路感较为模糊，估计时更多的考虑到乘坐舒适。操作没有雅阁、凯美瑞那样灵便，车身对方向盘的反映不如雅阁等直接灵敏。转弯半径偏大。这点应向天籁学，天籁（3。5发动机型）属于操作性能好乘坐又舒适的车（缺点是安全性太差，皮极薄）。感觉君越在乘坐上较好，在操作上相对较弱。
3、刹车需改进，至少换轮胎。同级车中，只有君越和马自达用二流轮胎，雅阁、御翔、领域等车都是固特异、米其林、普利斯通，君越是正新东洋轮胎，马自达是韩泰，连飞度都用普利斯通了，君越这个级别的还用正新东洋，有点说不过去吧
