大众途安外观 内饰 安全 一款适合家庭的车系

途安内饰：加入全新家族元素 做工有提升

 我每一次坐进大众车内，都会感觉它的内饰比同级别的竞争对手们简洁，即使是旗舰的辉腾也不例外。新途安的内饰与改款前相比，至少在挡把座以前的区域都经过了大幅度的修改，这种改变体现在新模块的应用，而并没有改变功能块的方位，我觉得仅此而已。

那么到底有什么新模块的改变呢？方向盘是其中一个，新途安的这个方向盘已经成为家族中被应用最为广泛的一个系统模块了，包括一汽-大众高尔夫6、速腾、CC、即将上市的迈腾B7L；还有上海大众的途观和刚上市的全新帕萨特等等。当然，这前提是在模块的设计方面必须能满足足够比例人群的需求，才能有这样的效果。

 除了方向盘，新途安也换装了全新的仪表盘，而这套带大面积行车电脑液晶屏、黑底白字红指针的双环式仪表盘也同样是一组新的模块，读数更清晰以及行车电脑显示信息更全面丰富是它相比旧款仪表盘的最大优点。

最近有很多想要购买家用车型的车主，好像并没有将七座车型的车款列入了自己考虑的范围，当然，自从养路费被取消之后，更符合2+4+1家庭模式的七座车型开始受到市场的喜爱，这其中就包括有质地精良的七座版途安。途安无论是从途安外观还是途安内饰上，和帕萨特 1.8tsi比起来，可以说属于一款适合家用的车型，那么我们接下来就来看看途安的外观和内饰上究竟有什么亮点?

途安外观：变化主要在前脸 车身轮廓不变

不翻查参数表，我还很难相信新途安的尺寸比改款前还变小了，这点是最让我感到意外的，毕竟与多数车型改款不是增大尺寸就是加长轴距的做法相比，尺寸减少可能更不利于吸引消费者。那么，新途安的尺寸到底与改款前有什么差别呢？是这样的，长度从原来的4411mm减少至4395mm，高度从1670mm减少至1658mm，宽度和轴距则分别保持为1794mm和2678mm的水平，也就是说新途安为“面包车”的车身稍稍妥协了一下，至少车身高度降低了一点点。

值得一提的是，虽然新途安的大灯组没有随动转向功能，但在智雅版和智臻版两个级别车型上，新途安都标配了前雾灯集成弯道辅助照明系统，这项配置在夜间行驶时对驾驶员减少弯道判断盲点还是有一定帮助的，这也是很多车型配备的一种取巧式弯道辅助照明系统，能让厂家花较小的成本达到吸引消费者眼球的目的。

途安的尾部我想不用过多介绍了，基本上跟改款前的途观质量没有本质上的区别，唯一能让我们看出不同的是熏黑的尾灯和右下方的TSI车标，红色的“I”说明了它配备1.4TSI发动机的身份。了解完外观的细节后，我们是时候坐进新途安车内，感受一下内饰的方方面面了。

总结：途安的确是一款能力表现非常出色的车型，途安在操控和空间上的优势和帕萨特 1.8t相比表现得更为明显。在新一代途安身上，我看到了它的进步与成长，同时老款途安安全、理智、稳重、智慧的性格也被滴水不漏的保留下来。自然，除了产品本身的进步之外，和上一代的途安想必，新款途安价格也有了一定的下探，16.98万~22.18万元的价格，相信更贴近更多家庭用车的消费水平。