丰田卡罗拉发展历史介绍

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一汽丰田新款卡罗拉即将上市，卡罗拉也就是是丰田的“花冠”轿车。在过去的40年里，花冠在全球的销量达到3200万辆，平均每年约为80万辆，这一成绩在所有车型也只有大众的高尔夫相媲美，在丰田本身车系里，地位可能只有凯美瑞(CAMRY)能与之抗衡。可以说，花冠见证了丰田从一个小厂成为世界第一汽车生产商的历程(利润已经高达第一，销量预计明年就可以超过通用)，花冠成为丰田崛起的最主要功臣之一，也见证了日本汽车在世界范围内的成功之路。下面我们就来回顾一下卡罗拉的发展历史。

丰田汽车为纪念“花冠”面世40周年，在位于东京临海副市中心的“MEGA WEB”展馆展出了该车历代车型。让我们来一睹新旧款花冠的风采吧!(竞争力主要考虑到当时的情况)

第一代花冠 1966年10月面世　　

当时其他车型的排量仅为1.0L，而首代花冠则以1.1L排量推出。在广告文案“排量加大100cc!”中宣称，“只需在日产‘阳光(Sunny)’41万日元的售价上再加22000日元，即可坐上排量高出100cc的汽车”。车辆尺寸为长3855mm×宽1485mm×高1380mm，轴距为2285mm。发动机采用排量为1.1L的4缸SOHC发动机“K-D”，变速箱为4速MT。

竞争力指数：★★★★★

一句话点评：40年前仅凭“排量加大100cc”的创新意识就可以打个五星了。

第2代花冠：1970年5月面世　

作为行驶性能更出色的“高性能花冠”首次亮相，加大了油箱，以实现无需加油即可跑完东京至西宫全程为目标。1972年又推出了配备1.6L排量DOHC“2T-G”发动机、更具运动风格的“花冠Levin”。车身尺寸为长3945mm×宽1505mm×高1375mm，轴距为2335mm。发动机采用排量1.4L的OHV发动机“T”。

吸引力指数：★★

一句话点评：花冠打出了“高性能”的口号，不再只是瞄准家用市场，拓宽了市场，但没有第一代口号那么震撼了，只能评个两星了。

第3代花冠 1974年4月面世　

在保持经济性的同时，力求实现可与高级车媲美的安全性及舒适性。1975年花冠1600系列作为“符合尾气排放规定的车型”上市。车身尺寸为长3995mm×宽1570mm×高1375mm，轴距为2370mm。发动机采用排量1.4L的水冷4缸OHV发动机“T-BR”。

竞争力指数：★★★

一句话点评：从外形上看，这代的花冠似乎有老皇冠的身影，甚至偏离家用型轿车的标准，但能花少一点的钱买到尽可能高级些轿车，又何乐而不为呢?

第4代车型 1979年3月面世

第4代花冠完全摆脱了第3代车型的痕迹，采取了严格的空气动力对策。在开发中实施了超过400个小时的风洞实验。车身尺寸为长1610mm×高1385mm，轴距为2400mm。发动机采用排量1.5L的水冷直列4缸OHC发动机“3A-U”，变速箱为3速AT。

竞争力指数：★★★★

一句话点评：27年前就采取了严格的空气动力对策，看来丰田早就看到了节油的重要性，说不定丰田当时就开始钻研普锐斯混合动力车了。

第5代车型 1983年5月面世　

第5代花冠作为首款FF花冠亮相。针对技术及成本方面的课题，“进行了兼顾FF(前置发动机，前轮驱动)及FR(前置发动机，后轮驱动)两方面优势的大力研发”。通过这一措施，将设备投资费用降低了一半，实现了轿车的FF化。