新途锐完美亮相 正式登陆天津市场

2010年，大众汽车旗下豪华SUV途锐的新一代车型——新途锐，精彩面世，再一次博得了全球的关注。新途锐搭载了高效节能动力技术，外观、内饰均大幅重新设计，是一款集合了大众汽车众多创新技术的全新换代车型，其主旨是为消费者提供道路行驶的豪华舒适体验以及激情四射的越野驾驶感受。2010年12月4日，进口大众新途锐上市体验会在天津空港众辉4S店隆重举行，新途锐完美亮相，正式登陆天津市场。

在新途锐车型开发项目启动伊始，大众汽车的设计团队即确立了明确的目标：以大众汽车全新的设计DNA赋予新途锐更为典雅的外观造型和豪华舒适的内饰设计。

全新外观设计引领未来SUV车型理念

新途锐的外观造形更富动感，车身尺寸比例的完美设计也使其显得更加时尚。新途锐的车身长度为4795毫米，比上一代车型加长了41毫米，而车身高度则降低了17毫米，为1709毫米。轴距为2893毫米，增加了38毫米，而车身宽度则增加至1940毫米，加宽了12毫米。这样的车身尺寸赋予了新途锐更富动感的造型比例，更具运动气质的车身轮廓，创造出优雅、动感的经典造型，打造出一款外观永恒时尚经典的SUV，通过其优秀的质感和强势的外观传递出高雅而气派的形象。

清晰、简洁的横向布局，例如：两个前大灯之间连接大众汽车标志的平行线条，以及精致、优雅的车身线条等，这些大众汽车全新设计DNA，都极为成功地应用在新途锐车型上。散热格栅上黑色高光装饰搭配镀铬饰条，前大灯在视觉上与格栅线条融为一体的。前脸下部宽大的进气口将视觉焦点向下拉了很多，彰显新途锐的运动风范，成就了独特的经典设计。发动机罩和抢眼的肩线强调了新途锐棱角分明、强大硬朗的外观，同时，简洁明了的线条与轮廓又展示出高贵优雅的气质。前大灯采用醒目的U型LED日间行车灯，具有高档珠宝般的质感，值得花心思细细品味，新颖锐利的前大灯在增加实用性的同时也更加显得精致、独特。

新途锐全新的设计带来的不仅仅视觉上新颖的感觉，也将降低能耗考虑其中。全新的设计使新途锐的空气动力学性能也得以改进，车身比前一代车型的高度进一步降低，加之基于大众汽车全新设计DNA的前脸造型，使新途锐拥有更小的前端区域，从而降低了风阻。风阻系数从前一款车型的0.38降低到0.35。

侧面看，新途锐的车身较低，前悬较短，侧窗线条富于动感，表面轮廓清晰鲜明。新途锐的车身在车门区域稍稍变窄，在A柱与C柱之间形成一个的凹陷的区域，借助光线反射的效果，使整个侧面看上去强劲有力且动感十足。车轮轮拱的精细边缘和车身后侧更突出了这一特征。侧窗向车尾方向变窄，与线条突出的后肩部位相呼应。强劲有力的轮拱上黑色装饰条延伸到轮窝处，也是SUV的显著特征。集成了转向灯的外后视镜以及门把手外型同样美观大方，并且加强了抵抗碰撞的能力，在外观和实用性方面的表现都十分出色。

新途锐的尾部充满了SUV车型特有的力量感，宽阔的肩部正是对力量最完美的诠释，颇具立体感的后门使得整个车尾造型更易识别。新途锐尾部同样以平行线条为特征。在车顶，后备箱门上方有一个扰流器，根据空气动力学标准设计，在视觉上也扩大了车顶区域的范围。宽阔的后窗延伸到D柱。对称的双“L”型尾灯令整个尾部造型个性鲜明，以独特的方式框住四个瞳孔般的车灯，夜晚行驶时极易识别。后雾灯设计成一个细条，嵌入与车身同色的保险杠底部。镀铬双排气管与后保险杠完美地融为一体。

　内饰设计与创新并举，成就豪华实用经典之作

新途锐的内饰设计显现出大众汽车对细节的关注。细腻的木纹装饰和高档真皮座椅体现了新途锐的精湛工艺和卓越品质。新途锐配备三辐式多功能方向盘，通过多功能键可以更便捷地操控影音系统、行车电脑、巡航系统等功能。经典的圆形模拟显示的仪表盘同样体现出大众汽车所追求的品质和精致，采用镀铬镶边和红色发光指针，仪表盘则采用白色LED背光照明，显现出立体的视觉效果，并且采用特殊的防反光玻璃做为仪表罩，各处细节设计都使得仪表显示更加清晰精准。

新途锐的发动机既可由全新设计的电子点火锁(钥匙可随意向左或向右转)起动点火，也可用8速自动变速箱换档杆左边的发动机“起动/关闭”按钮来起动(“无钥匙进入”方式)。新的中控台设计使前排的腿部空间明显增加。中央扶手向前延伸，提高了对手臂的支撑度。8速自动变速箱的换档杆位置完全适合抓握，符合人体工程学。介于换档杆和中央扶手之间的是控制底盘模式和全时四驱模式的两个旋钮。在控制台上，还有一个可容纳两个饮料罐或0.5升饮料瓶大小的杯托。前门储物盒可以容纳1.5升的水瓶，后门可容纳1升的水瓶。带冷却功能的加大的手套箱中还设计了一个存放太阳镜的特别隔层，采用柔软材料包覆，以防止划伤眼镜。

位于中控台中部的是音响-娱乐信息系统的6.5英寸(RCD550)或8英寸(RNS850)显示屏。显示屏和下方的主控制单元由高光泽黑色面板装饰。在中控台正上方的是带盖储物盒，这一点与上一代车型相同，但新途锐的内饰采用了涂凝成型技术，因而在触感和视觉上更显高档。空调出风口分布于液晶屏两侧，形成前排坐席左右两侧的独立空调区域。信息娱乐系统显示屏的正下方是无风双区独立空调系统(可选装四区独立空调)、以及整合了座椅加热、停车加热系统以及座椅通风系统的主要控制区域，所有控制键都实现了最佳的布局，操作设置直观方便。以驾驶者和前排乘客调节车内各区域温度的控制键为例：新途锐中控台正下方左右分别有一个旋钮，可以单独调节单个区域或整个车内的温度，车内温度调节设置以0.5度间隔增减，控制键之间有一个数码显示屏，显示左右两侧设定的温度。

空调控制键的周围有四个按钮。下面两个按钮可以开启座椅加热和座椅通风功能。驾驶员席一侧设置了除霜按钮和独立分区温度控制或不分区温度控制的转换开关。副驾驶席一侧是空气循环和后档风玻璃加热按钮。中间是手动设定风力级别的按钮和“Rest”按钮，该功能可在驻车时使用余热或冷气。

　　优化设计的座椅乘坐舒适、车内空间灵活可变

新途锐的前后排座椅都经过完全重新设计，大大提高了长途旅行的乘坐舒适程度。前排真皮豪华座椅可以14向电动调节，并配备创新的气电可调侧垫，结合恒温控制功能(选装功能)，大幅提高了驾乘舒适性。前排座椅头枕的高度和纵向可调，可以更贴近头部，有助于降低发生事故时颈椎损伤的风险。舒适性的改进得益于内部空间的扩大，新途锐前排座椅的肩部空间增加了55毫米，达到了1520毫米；肘部宽度增加了45毫米，达到1549毫米。

新途锐的轴距增加了38毫米，使内部空间得以显著提升。后排座椅的前后位置可调，调节范围达160毫米。并且，靠背角度可调。后座的膝部空间增加了至少68毫米，腿部空间也得到极大的改善。尽管新途锐的车身高度有所降低，但前后排座位的头部空间都有所增加。此外，新途锐的内部空间灵活可变，后排座椅能够以40：60的比例分别折叠放倒，使装载空间从580升增加到最大1642升。后排座椅折叠可通过电动按钮方便操作。座椅放倒后，可以形成很大的平面，便于载物。另外，载物空间的宽度增加了190毫米，达1350毫米。

新途锐配备了全景天窗，纵向990毫米长，横向1452毫米宽，滑动开启通风，充满了整个车顶区域。往往人们会认为，如此大的开启面积——比一般天窗要大3.5倍——会导致车身刚度的下降。在新途锐上却并非如此！由于新款途锐采用牢固且经过强化的副车架。因此，车身足够坚实。并且，理论试验显示，即便是以时速260公里/小时的高速行驶，全景天窗仍然关闭自如。关闭天窗，在时速高达300公里/小时的状态下也不会产生风噪。

由于安装的是隔热安全玻璃，热渗透性降低到12%，光渗透性降低到13%，并只能透过4%的紫外线，为驾乘者提供了最佳的车内温控舒适性。此外，全景天窗还配备了电动控制遮阳帘，由全景天窗操作旋钮中央的一触式按键控制开闭。玻璃天窗和遮阳帘分别由单独的电动装置驱动。每个开合过程都由电子监控。放夹功能在天窗关闭过程遇到阻力时，自动反向滑动，确保安全。为确保可靠性，新途锐的全景天窗在-20℃至95℃之间以及相对湿度高达95%的环境条件下，经历了严苛的测试。

新途锐的另一个全新设计是做为选装配置的可电控开闭的后背箱尾门。不仅可以在车内或车外进行开闭，还可以通过车钥匙上的按钮进行遥控开闭。 “轻触关闭”(Tip to Close)功能，仅需轻轻拨动打开的后备箱门就可将其关闭。后背箱尾门可以任意开合到一个需要的位置。打开角度还可以预设，这样就可以避免碰到较低的车库顶。设置操作非常简单：将后背箱尾门开启到一定的位置，然后将位于门内的开启位置设定按钮长按三秒钟以上，车载电脑就会存储这一设定的位置，并通过声音信号和危险报警闪光灯的闪亮来确认设定成功。如果电子系统出现错误，后背箱尾门也可以手动开关。即使在这种情况下，后背箱尾门也能够停在任一需要的位置。

此外，在同级别车型中，新款途锐还率先采用了被称为多层隔音的技术来隔绝噪音，所采用的隔音材料比传统隔音材料更轻，并且降噪更有效。