评点长安悦翔两厢/三厢

长安悦翔由长安公司欧洲设计中心设计，整车体态、比例根据跑车的理念进行设计。今天我们来说说悦翔两厢和三厢。

第一次看到悦翔的人总能在它身上依稀看到马3的影子，看来长安在与马自达的合作的同时也学习到了不少马自达的设计理念：组合式前大灯采用了圆形双筒凤眼外观造型，恰到好处的熏黑处理显得相当酷；发动机盖和下进风口形成的“X”型线条使悦翔前脸看起来十分时尚动感；下进风口两侧的镀铬处理雾灯让悦翔的前脸风格看起来更加夺目；流畅简洁的车身线条显得刚劲有力，隆起的腰线使整体看起来更具有跑车的风格；同样采用镀铬处理晶钻尾灯与前大灯形成了很好的呼应，三厢版略微上翘的尾翼让尾部线条更加动感，而两厢版利落流畅的线条过渡风格同样运动气息十足。

悦翔的内饰风格和它动感外观相比起来则收敛了许多：内饰的整体颜色采用深色格调，仿碳纤维的装饰条提高了座舱的运动气息；三幅多功能方向盘手感不错并且集成了音响控制功能，这样就为驾驶员提供了不小的便利；仪表盘虽然没有采用当下流行的炮筒式设计，但黄色的背景光在夜间则十分醒目，让驾驶者一目了然；悬浮式中控台立体感很强，虽然使用的是塑料材质，但是用料和装配工艺在同级别车型中属于较高的水平；空调控制区域的旋钮设计给人感觉很有档次，带有一定阻尼的手感提升了不少的操作质感，而且可360度旋转的两侧空调出风口还提升了驾乘的舒适性；音响系统可以支持音频输入，并且高配车型采用了6碟CD配备，实际使用效果很不错。

悦翔三厢版长4360mm、宽1710mm、高1475mm的车身尺寸并不算小（两厢版为长4080mm、宽1710mm、高1475mm），2515mm的轴距也能为车内提供良好的乘坐空间，尤其是对于后排乘客来说在乘坐时不会有太多的局促感。在储物空间方面，悦翔的表现较为中规中矩，但得益于后排座椅可4/6分别折叠，这样就可以进一步拓展后备箱的空间，其中三厢版车型配合上550L容积的后备箱，可以变化出超大的行李空间。另外，车内多出储物空间和车门门灯则体现了悦翔细节的人性化。只是悦翔的座椅舒适性感觉很一般，不太适合长时间驾驶或乘坐。

在动力配备方面，悦翔搭载的是C15系列1.5L 16气门全铝合金发动机，72kW/5500转的最大功率和137N·M/3500-4500转的最大扭矩在同级车里较为一般，只是发动机中低转速下具有不错扭矩表现。与发动机相匹配的是5挡手动变速箱和4挡自动变速箱，比较清晰的挡位令驾驶者的驾驶更为轻松，只是换挡行程稍微有些长需要适应。悦翔的悬挂采用的是常见的前麦弗逊独立+后扭力梁式半独立式设定，调教偏向硬朗，对于车身支撑足够有余，但对路面颠簸的过滤偏弱。这里需要指出的是，悦翔只有在高配版本上装备了ABS+EBD系统、双安全气囊等安全设备，这样这款车型的选择余地有所缩小。悦翔的轮胎为185/65 R14规格，采用的是五轮副双臂设计的铝合金轮毂，品牌则是国产的三角牌轮胎。

为了满足年轻消费者对运动型的偏爱和要求，长安轿车还推出了一款悦翔运动版，其主要是在手动档车型的基础上分别对外观和内饰等进行了优化调整，其中最为关键的两处改动是采用了新速比5挡手动变速器以及将前盘后鼓的刹车方式改为前后双通风盘刹。此外，运动版悦翔还对底盘系统参数进行了优化调整，从而在总体上获得良好的乘坐舒适性、精准而流畅的转向性能。总体来说，运动版悦翔全车共有11处外观造型变化、21处内饰造型变化、5大运动性能设计，通过对动力传动系统、空气动力学、操控性能、制动性能以及座椅、轮胎等方面进行重新匹配、调教，使得整车凸显较为出色的“运动范儿”。