演绎新境界 大众途锐音响改装

新途锐最先主推的是混合动力版本，国内暂时还不能买到它，不过能买到的3.0TSI和3.0TDI动力，都是目前世界上技术先进的发动机。虽然同为“TSI”，都有缸内直喷技术，但这台3.0TSI发动机不同于国内现有大众车系上常见的2.0TSI、1.8TSI等，它采用的是机械增压技术，各方面性能指标已经大大超越了上代途锐的3.6FSI发动机。汽油发动机能在高速公路上奔跑得很欢快，但爱越野的SUV和柴油发动机像是“天生一对”，因为柴油拥有的强大低扭很对SUV越野玩家的“胃口”。 　　

公路试驾全是3.0TSI。首先给人好感的是它的安静性。唯有在低速调头、泊车时，能听到发动机传来一股细响，可能跟发动机盖未做任何隔音措施有关。实际上途锐3.0TSI的动力表现是相当不错的，快跑超车，机械增压不到3000转就开始发挥动力，接下来一口气冲上5000转，动力源源不断而来，眨眼工夫就超过100km/h。8前速变速箱连降4挡都丝毫不突兀，密齿比的优势体现无余。当然如果你在激烈驾驶过程中还是挑剔换挡次数太多，那就拨到S挡吧，电脑会将挡位强行压低2挡(很多6前速S挡只降低1挡)，这样每次踩下油门，动力都会来得更爽快(当然也更费油)。
原车音响评测：
原车的音响还是可以的.不讲究的话听听是可以满足的.但也不是很好的喇叭更不是什么丹拿喇叭了.
音响改装方案:
 

随着汽车音响影响不断扩大,再不是好车就不改装音响了.因为好车并不是就拥有了好音响.对于喜爱音响的人士来说更是有一种爱莫能助的感觉了.

拥有了这种车子的人士生活圈子里定是多姿多彩的.这位车主显然是生活多娇,性情也如此多娇---热爱音乐.在他的好友帮助下直接冲着广东仔音响来了,他要即凶猛又柔情的音乐.车子在朋友中不能太张杨但又不能显得灰溜溜的.(这让我想起了<<中庸>>思想,不知这位大哥是不是很喜欢儒学)反正了不起.劲浪喇叭我一直觉得是综合性很强的喇叭,多元素性.大多情况下是充满浪漫色彩的.还是主推这个品牌,同时也用劲浪功放来推.而后声场就选用了K牌的,让音响在高潮时让它来得讯猛些.同时搭配后面的低音.在猛时两者可以像洪水一般滚滚涌来.低音就有点牛了,选用的是原装L7,它不但只是威猛而且块头也超大.性能优良,静如处子动如脱兔很适合它.所以也适合此车主所要的.   而车好一般主机不好动,有点权势大根源深的感觉,我们一向也不主张这种等级的车子去动主机.而这车是选用了功能强大的处理器BIT TEN来解决这个不用动主机的问题. 而且同时效果也得到了保证.