别克新君越VS新君威 谁更强劲？

新君越刚一上市，就成为中型车级别的焦点。这是因为它的各个方面都很符合多数消费者的心理预期，其中价格就是最重要的一环。2.4升车型共有四款，其中有两款与自己同门小弟新君威的价格几乎完全重叠。那么，一边是大气够面儿的新君越，另一边是时髦动感的新君威，一字之差，该怎么选呢？

两车动力总成相同，重量相差120公斤

新君越使用的动力总成跟新君威完全一样，而实际上这套动力总成在老款君越上已经使用了一年了。也就是说，在去年小改款的君越上出现了6速手自一体变速箱之后，新君越和新君威都直接拿了这套动力总成过来，而未做什么改动。通用在这方面表现得也比较实在，没有搞一些“发动机相同但调教有细微差异”的噱头，两车的参数一模一样。

由此也可以看出，除了定位、空间、材质做工和配置方面有差异以外，动力根本不是重点。不过，我们也要考虑进去一点，就是新君越比新君威的车重要多出120KG左右，因此尽管动力总成一样，也并不意味着两车的动力表现就完全相同。

同时，车长5米的新君越，轴距此次又增加了30mm，在操控性上必然不能跟新君威相提并论，又宽又大的它，更注重于为乘客提供平稳和舒适。因此，驾驶的感觉其实不如乘坐，自然也不如新君威。由于重量上有明显的差异，可以想像，新君越的油耗很可能要高于新君威。

此次对比的两款新君威都是配245宽胎

 参与对比的两款新君越的轮胎尺寸比新君威要小一号，当然在2.4豪华型以上的新君越轮胎也是245//45 R18的，只是这一次是新君越低配跟新君威高配的对比，因此会存在一定的差距。不过，前后通风盘的设计让新君越在制动系统上比新君威要高了一层。另外，新君越的转向系统为电子液压助力的，比新君威的机械液压式在结构上要略先进些，同时也能节省一点点油耗（仅指在转向助力方面所消耗的燃油）。

自从新君威推出了2.4精英版，这一款便成了全系当中的主力车型，因为价格较为适中，跟同价位同级别的车型相比有一个突出的配置就是GPS。但实际上新君威2.4的旗舰版也配置才是同级别当中更为突出的，只不过因为价格相应要更高而没有精英版卖得好。

由于都按照家族传统的竖条格栅来设计前脸，使得新君越在第一眼时很容易被误认为只是大一号的新君威。还好，在实拍文章中，我的同事已经澄清了这一点，按照他的说法是——两款车型有着明显不同的风格。新君越要更显档次更加稳重，而新君威显然是年轻时尚更具活力的。

包括内饰的风格也是一样，如果只考虑乘坐者的感受，新君越的车内环境要更令人有优越感。环抱式的中控台与车门完美衔接，视觉效果一流。良好材质的选用带来了良好的手感，中控台的材质大部分都是软性的，局部还采用了金属拉丝装饰。应该说，整个中控部分除了按键过于密集让人头晕以外，其他几乎挑不出什么毛病。

说了半天，新君威是不是明显要差呢，不避讳地说，确实是不如新君越。这并不是说它的内饰很差，只是相比之下材质和做工不如新君越显得高档和讲究。正是由于定位的不同，两款车型会在各自注重的方面下足功夫，所以才更令人难以取舍。要不怎么说没有最完美，只有最适合呢。

可能对一部分需求比较明确的人来说，我这篇文章写得有点多余。但是考虑到还有很多的朋友并没有十分清晰的购车方向，否则汽车之家的对比统计里也不会有那么多的人拿这两款车来做对比了，因此希望通过本文能让这些朋友明确两点：

　　第一、新君越和新君威虽然在价格上有重叠，但定位却是不同风格的两款车型；

　　第二、新君威后排空间有限，适合单身贵族以及小家庭使用，它有着丰富的配置和不错的操控性，对于年轻人来说能够提供一定的驾驶方面的满足感。而新君越车内宽敞舒适，档次感很强，显得更有面子和排场，如果有一定商务需求或是大家庭，那就再合适不过了。

可以预料的是，新君越的销量必然要好过新君威，这是由国内的汽车消费市场和消费人群来决定的。“同样的钱，可以买到更大的空间，更显档次和豪华感……”这大概是很多人内心的想法。不过，让我们来打个比方，如果你长着40号的脚，花同样的钱可以买到40和43号的鞋，那么你会选哪个呢？