MG3已经减配，无奈再乱弹一下A3

对于价格上接近的MG3和A3都很关注，且原来更喜欢MG3一些。但是这些天为了减配的小3伤透了脑筋，和4S的销售反复确认哪些减配搞的我很累、很烦。今天自己费点力气写点东西来谈谈对MG3和A3的了解，也许在行家看来属于纸上谈兵，但是有些话不吐不快。我不是来拆MG3台的，说的不对大家指出，车友们权当看看参考资料，出手前多掂量掂量吧。

首先，现在上汽对MG3（小型车）降价同时减配的做法，让我觉得担心。难道上汽已经不想在MG这条线上继续“坚持”，而只是“维持”了？

证据是：TF跑车停产了，中级车MG7价格也猛降到12.99万。
我感觉上汽家中，荣威貌似嫡子，名爵却是后妈的孩子。对于MG的未来，也许买了MG3和准备购买的人，心里都难免打鼓。
再看看相似的情况，上海大众的斯柯达对于自主的朗逸品牌，就比属于引进的明锐品牌要重视一些。

面对和MG3有一定可比性的奇瑞A3（紧凑型轿车），作为消费者，我感觉能看到奇瑞这个厂家对品牌的珍惜和持续的投入，在这点上，让人更放心。

如果不是因为我弟弟已经买了一辆A3（1.6手动三厢最高配，他是6月团购买的价格极低，裸车价不到8万），我现在就可能决定放弃MG3，直接找去找A3的销售问价了。我愿意支持国货，不过一家人买同一个车型，真有点不甘心。所以我还在犹豫观望，唉。

其次，客观比较两车技术参数的差异（纸上谈兵开始，呵呵）。
A3有什么缺点？

1、车身太重，1.4吨（差几十公斤），造成1.6的发动机小马拉重车，油耗比较大，尤其是在城市上下班。

2、起步也有点慢，这点吃亏。

但是我弟弟国庆高速1600公里跑下来，因为磨合期车速还是控制在120公里内，转速高了的情况下油耗（8升以内）和动力情况也转好了，而且行驶中很稳一点不发飘。
3、小毛病：似乎我弟弟的新车还好，目前遇到问题不多，没有4S解决不了的。

A3有什么关键优势？

我这个菜鸟认为下面几点，在所有国产甚至合资的紧凑型轿车里都拿的出手的：

1、5星碰撞安全；

2、前后悬挂好，后面是多连杆，螺旋弹簧+稳定杆；

3、前后都是盘刹（MG3原来只有1.8CVT有，现在降价后后轮也降鼓了，所以MG3已经全线变前盘后鼓了）；

4、高配车型有ESP，是10万元以内第一个配置的。

MG3的突出优势呢？

1、全铝赛车级发动机、优秀的动力表现和操控性，让人有驾驶欲望；

2、英国血统，兼十足个性小车；

3、底盘高，城市跨界的低成本选择；

4、起步快，油耗低。

MG3的缺点呢？

1、太小众，未来维修保养成本和可持续性不够确定；

2、车比较小，内部空间比类似的SX4、A3等都小；

3、车身轻，安全性不是很确定。

前面对比MG3和A3技术参数的同学，如果按照新的野酷版和A3比，A3的优势就大了。

在这里，我尽量选择价格和动力接近的2款手动车型进行对比（MG3选的型号价格要便宜点，吃点小亏吧）
MG 3SW 09款 野酷 1.4L MT豪华型，指导价8.98，最便宜7.48万，一般7.68算价格不错。
奇瑞A3 08款 1.6MT 精英型，指导价格8.98，最便宜8万左右。