新君越3.0与新皇冠2.5之间徘徊的车主必看

前段时间，看到有个别网友“君越像胖炸弹”，又说拿皇冠跟君越比就如“拿雅阁3.5跟奥迪2.0t比”说得相当愤青一样，觉得很好笑~
说实在的，外观其实仁者见仁智者见智，不用一而再再而三的赘言吧（附前段时间一车友的君越A6对比图，鸣谢）
 

本人愚见，像现在中国许多家庭，评价一辆车，特别是我们这样，目标市场是40w以下的消费者，并不是想要特别跟人家开宝马7系或奔驰s的人攀比，就是要图个安全，实惠，并能符合自己面子的。
 

在这方面，皇冠无可厚非的胜出一筹，毕竟人的消费观念基于一个历史的沉淀，在我们那边别克的车往往就是高油耗，内饰一般的代名词，而皇冠，经过10多年的验证，特别是12代的低调而出色，赢得了相当口碑，加上丰田在中国，特地将皇冠品牌提升一个档次，所以私认为按品牌认知度来说，皇冠确实更胜一筹：皇冠是丰田旗下，中国大陆发行的仅次于雷克萨斯的第一高端车；而君越3.0则是通用低于凯迪拉克的别克第二高端车（第一是可有可无，配置销量都一般的LYDD）所以如果冲着又有面子又实惠的话，新皇冠可以成为你不错的选择。

然而，对于相对配置的话，说实在的，新皇冠并不占优，这也是为人诟病的。
在新皇冠上市之初，我看到它的配置，就说其实可能是一汽有点使坏，所谓换代，使得2.5排量无天窗，发动机等技术也是10多年以前就使用的技术（当然，即使这样，人家的燃油经济性确实值得肯定），这些，明显是为了制造以后“改款增配不加价”的阴谋。另外，排除新皇冠内饰方面档次提升工作与拉长技术的改革，其实看新2.5与2.5相比配置不增反减，之前宣传许多高新技术并未用到2.5高配，与3。0标配上，而摆在那辆公认的“展览品”4.3车型上，有点不厚道。不知大家多这如何看待，对这事我相当愤恨，直接从大力支持我爸买新皇冠到规劝他观望。
 

而相较而言，新君越3.0的发动机从数据上确实有相当大的优势，凯迪拉克CTS的发动机258的马力比皇冠3.0都有过之而无不及，按SIDI发动机来说君越绝对出身名门并且年轻力胜，而且保证了一定的燃油经济性。而从汽车之家论坛里其他车友的资料可以看到，皇冠百公里油耗10左右，君越14左右，两辆车相差不过3到4升，按我家以前nissan六年开十万公里，十万公里93#油差价六年最多也不过1万5+（需考虑油价可能会上涨），但毕竟君越重近500斤，气囊充足，客观安全性也相对可能更高点；
 

至于在舒适性配置上，皇冠在他的竞争对手中其实已经相当可以了，但君越可能更多一点，座椅通风，按摩，CDC主动减震系统，都是胜于皇冠的；内饰方面两者，我认为都比较符合我的审美。就是有君越车主反映导航不特别好用，版本较老，这问题需要考虑，另外相对来说，红木内饰的话确实日本人更懂得中国人的心，这方面颜色皇冠更够大气（毕竟差价摆在那边呢）
 

至于，乘坐空间，我想说的是，两辆车普通商务或家用绝对已经绰绰有余，新皇冠我们这现车不多，无从考察，但新君越通过出色的空间安排，后排空间已可以跟A6L等中大型车叫板。不得不说，两车也同时存在一个通病，头部空间并不充裕，更适合1.8m一下的车主，相信皇冠也不会差，毕竟本身短75mm的老皇冠空间就是可以的。本身两者相较，大的中级车跟较小的中高级车对比，空间差距无多少，建议买之前可以亲身试驾相信都能明了~
 

另外，不得不指出一考虑因素是皇冠乃后驱车，而君越是前驱车。后驱的好处大致是牵引力强，重心分配平衡，主要优势体现在高速过弯等发面（貌似漂移的话一定要是后驱车）。。。至于前驱优势就是空间扩展与操控稳定性上，所以这也是为何前驱的君越空间为何不逊于后驱的奥迪A6L跟皇冠的原因了。让我想起了我妈那辆前驱的骐达了（空间好大）

许多两者共有的配置如六速手自一体变速箱等，在这我就不多说了，在这边我的建议就是其实在我看来两者品牌差异度并不是相当遥远，但皇冠历史积淀不可忽视，相对沉稳的皇冠更适合商务用途的50岁左右的人，而新君越的消费群体能相对更广泛一点，全黑内饰的加冰蓝仪表相当适合30出头到50岁以下的成功人士
其实总得来说还是那句话，买车还是看自己偏好，帖子只是客观参考的平台，希望我的整理贴对大家特别是有疑问的各位有用。谢谢
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