售122.8万限量40台 实拍宝马M3磨砂版

暗夜骑士”并不是指欧洲中世纪骑士，或许它和尼古拉斯凯奇主演的《恶灵骑士》电影相近，是最直观的黑暗力量。现实生活中，电影里Hellcycle摩托车只是一个造型独特的道具。而我今天所讲的这台磨砂限量版M3同样能烘托出驾驶者的身份，并真实存在于生活，但是限量的身份注定了它将属于少数人。

此次推出磨砂版限量M3在中国区域只推出40台，共有磨砂灰和磨砂黑两种配色可选，两种颜色各20台，售价为122.8万元人民币。相比现款M3双门轿跑车，这款宝马M3磨砂版外观内饰处略有不同，此外还采用新的漆面工艺。在2009年12月，我们曾对达喀尔黄宝马M3升级限量版有过相关报道，这种限量版车型虽然变化不大，主要体现出车主的个性。

外观：除了采用全新的车漆颜色，其他还有5处不同之处

第一眼看过去，这台M3由于采用磨砂工艺在色彩上并不起眼，但“M”运动套件的使它看上去气宇非凡。外观上，车身漆面颜色的变化是磨砂版M3与现款M3双门轿跑车最大不同之处。此外，还有5处细节上的变化，分别是双肾格栅边缘处理、侧面通气孔颜色、后视镜颜色、黑色涂装的轮毂、尾排黑色哑光处理，配上这个非常低调的颜色后，磨砂限量版M3看起来如此的不同。

磨砂版M3在双肾前进气格栅做了哑光黑色处理，这种设计也应用于之前同样是限量30台M3 25周年珍藏版车型—Tiger Edition车型中，看来宝马这种双肾边缘采用黑色喷涂处理只为限量版车型而生。

侧面的通气孔是宝马M3车型的标志之一，它的主要功能是可以排出发动机的热量，磨砂版车型上并未在设计上做出更改，只是在配色处理上略有不同,带有“M3”字样的饰条颜色由原来的银色变成哑光黑色，与进气格栅处理统一。

后视镜镜的设计也只是在颜色部分做出调整，毕竟，这台M3最主要的改变在于车漆喷涂上的不同。

这款磨砂版车型采用灰色/黑色磨砂漆面。据经销商介绍，这种车漆是在普通金属漆底涂层之上加入特殊BMW ColorSystem丝滑亚光透明涂层，并严格对喷漆工艺、时间控制、色泽偏差等程序把控，最终成型。成型后的车身在阳光下漫反射出一种低调的奢华光泽，更加凸显出M3与众不同的特质。由于制作工艺复杂，这款磨砂版车型要比普通版贵出13万多。

俗话说“好马配好鞍”，穿上了盛装肯定需要一双更精致的跑鞋。M3磨砂版轮毂采用黑色涂装，隐藏在轮毂之中的红色卡钳则点明了其运动特性。为了使车身拥有更强的抓地力，后轮采用尺寸更大的轮胎，尺寸为265/35 R19（前轮尺寸为245/35 R19）。轮胎的品牌为倍耐力PZero系列轮胎，熟悉高性能车型的朋友对这系列轮胎并不陌生，除了M3，它还为法拉利F430、以及所有兰博基尼、玛莎拉蒂、宾利供应轮胎。

M3磨砂版在车尾处改动较少，只是在细微之处做出调整，四个排气管采用黑色镀铬设计，与外观之处细节变化统一，较为遗憾的是，尾灯并没有采用时下流行的LED设计。

 外观点评：这款宝马M3磨砂限量版车型在外观上最抢眼的就是它的漆面颜色，除此之外，黑色处理的进气格栅、侧通风口、轮毂、排气管等都更符合M3“骑士”的气质。同时也省去了不少车主购车后自行更换的麻烦。但是如果行车之中稍有疏忽，新车刮蹭后如果并不介意色差可到当地维修店修补。如果你是一位完美主义者，对于色差上的不满，那么你就要把车送回德国重新再做一回车漆。

内饰主要变化：增加黑色碳纤维真皮饰板 ，细节处红色缝线搭配

这台磨砂版车型的内饰并未做出太多改动，还是典型的BMW高性能车的内饰布局，与现款M3最大的不同之处是在中控台、车门之处增加黑色碳纤维饰板。在中控台、前后排座椅边缘、车门扶手均饰以红色缝线。

虽然宝马的内饰造型变化并不大，但是内饰采用了碳纤维真皮材质，虽然表面看上去没有桃木高贵，也没有金属材质时尚，甚至还有一些沉闷。但是只有实打实的碳纤维材质，才能体现处M3对于性能的追求。内饰其他方面虽无变化，但要想在内饰中找出宝马驾驶操控乐趣可以从下面几处体会。

仪表盘的设计依旧是朴实以实用为主，与现款M3相比无任何变化。方向盘使用M系列专属方向盘，握感比较舒适，方向盘上红蓝相间的缝线是“M”系列的标志之一。另外，M系换挡拨片采用左减右加的换档方式，使用铝制金属打造手感绝对上乘，只是设计上不是太细腻。

这套i-drive操作系统加入了只有M系列车型才有的设置，通过对悬挂系统、变速器、转向系统以及DSC动态稳定系统的不同设置，选择你能驾驭的驾驶模式。通过方向盘上的M按钮，就可以起启动你事先设定好的驾驶模式了。

空间：主要为前排乘客打造，后排座椅具一定实用性

这台磨砂版车型的座椅造型与皮料使用和普通的宝马M3没有区别，前后排座椅边缘处的红色缝线加强了车内视觉层次感。驾驶员座椅可10方向调节，多数人都可根据自己的身材在M3内找到最适合自己的坐姿。

宝马M3由于采用coupe设计，在一定程度上限制了后排乘客的头部空间，而且座椅的侧面对乘客包裹性几近与无。只能说应对不时之需，毕竟空间确实不算宽阔，但值得肯定的是，宝马还是为后排提供了储物盒、两个杯架以及空调出风口等配置。

这台宝马M3的后备厢规整度一般，放倒座椅的方法很简单，只需拉动后备厢上沿带有座椅放倒图样的开关即可，由内向外一扳，后排座椅即可以4:6比例翻倒，也可以全部放倒，这可并不是所有跑车都具备的功能，看来宝马对实用 性的考虑也很周到。

动力——依然采用高性能V8发动机，匹配7速Drivelogic双离合变速箱

动力系统方面磨砂版车型并没有在这方面进行“升级”。这台E92的宝马M3搭载V8自然吸气高转速发动机，发动机排量3,999毫升，最大功率309kW（420马力）/8300rpm；最大扭矩400N·m/3900rpm。变速箱仍采用7速Drivelogic双离合变速箱，整套动力系统与普通版M3车型一致。厂方公布的0-100公里每小时的加速时间为4.6秒，汽车之家专业试车团队的实测数据为4.9秒。

车型点评：

本次推出的宝马M3磨砂限量版车型比原来的宝马M3双门轿跑车贵了13万元，虽然在机械性能、配置上与普通版车型没有区别，但限量版原厂车型在漆面工艺、内饰细节处理以及其限量的身份带给你不同的感受，还是比较吸引人的。

目前，编辑从沪上4S店了解到，该店仅有4台车的配额，不过现提车需加价一万元，如需预定收取车价10%定金，等待3-4个月左右可以提车。在改装大行其道的市场中，原厂出品的漆面品质难得可贵，如果您喜欢M3并有改装的想法，也许这就是这台贵13万元的磨砂限量版的选择理由。