芯动由我！2010款SPARK乐驰静态评测篇

随着目前日益飙升的油价，小型车或微型车越来越受到关注。它们的出现不仅圆了很多家庭的汽车梦，而且在现在看来更是节油的好帮手。回想2003年的汽车市场，一款自主微型车让许多家庭成了有车一族，没错它就是奇瑞QQ。随着QQ的火爆一款与它很相似的车型也受到重视，它就是乐驰。

自从这两款车上市之后，抄袭官司都没有停止过。随之时间的推移这两款那年叱咤风云的微型车逐渐被新生力量所代替。不过近日奇瑞QQ的改款谍照让这款小车又回到人们的视线。但相比谍照泄露的QQ而言，乐驰率先进行了改款。2010款乐驰虽然外形仍十分可爱，不过在细节处增加了一些变化。今天，小编有幸拍摄到2010款乐驰运动版，下面就让我们一起来看看吧。

2010款乐驰（以下简称：新乐驰），在外观上继续保持了老款经典的线条。流畅可爱的设计风格让这款车跑在路上仍可获得很高的回头率。与现在众多“仿生学”设计不同，乐驰走的是“可爱范”。

 作为一款运动版车型，一些常见的运动套件在新款乐驰上都可以找到，前后底部保险杠均被银色条装饰，车身侧面黑色的防擦条更是提高了整款车的力量感。

虽然在外观细节上改变很大，但最重要的“大眼睛”却与老款完全相同，没有变化。小编觉得既然称之为运动型，没有透镜最次也应该弄一个熏黑大灯吧，但新乐驰的前大灯让笔者很失望。不过经过了解后得知，如果您喜欢熏黑大灯可以花钱选装（真是没有花钱的不是）。

 尾部线条与老款相同，短小的后尾翼为整款车的尾部提升了质感。虽然店员介绍后尾翼只是出现在运动型上，但小编也在很多普通版上看到了这个尾翼，难不成都是各位车主后加装的？虽然尾翼的问题让小编没搞明白，不过有一点是可以肯定的，那就是低配版的新乐驰后尾部没有配置后雨刷。作为一款两厢车没有后雨刷，在下雨天确实很不方便。

新乐驰在轮胎方面与老款相同均使用175/60 R13轮胎，不过轮毂却由5辐变为7幅，不过说实话这套7辐轮毂感觉并不是很“运动”。2010款乐驰外形设计可以说非常成功，前后左右新增加的运动套件非常吸引眼球，不过没有后雨刷和略显单板的轮毂是外观两大致命缺点。

说完外观之后，让我们走进内饰再来看看新乐驰在内饰上与老款相比有何不同。首先新乐驰使用的全黑内饰可以说非常炫，不过受到价格制约，所以内饰塑料质感很强（对于这点没有任何办法，俗话说的好：一分钱一分货）。

 四幅式方向盘设计很简单，因为材料使用的原因随意方向盘握起来很硬。低配版除了方向盘上的喇叭按键之外，没有其他的配置。而高配版则不同，安全气囊也出现在此。虽然配置并没有提升很多，不过方向盘上四周的镀铬亮条倒是点睛之笔。

外观增加的运动套件而内饰则增加了许多镀铬亮条。除了方向盘上的之外，在空调出风口上也同样增加了亮条在提升档次感。不过镀铬条多了之后感觉也有些审美疲劳了。

新乐驰的空调系统并没有任何变化，除了与老款相同之外也与奇瑞QQ完全相同。三个旋钮设计很简单，不过内外循环的波棍使用起来很边扭需要时间适应。同空调系统相同娱乐系统同样设计简单，新乐驰的娱乐系统并没有提供CD槽，不过这套系统却支持AUX和USB接口。想想在科技很发达的今天，CD也越来越很少使用了（除了那些纯粹喜欢汽车音响的发烧友们）。

简单介绍完内饰整体之后，我们来说说内饰上的两项配置。首先新乐驰低配版仍使用手动调节后视镜，处于成本的考虑小编不想说什么，不过只想问问一个电动后视镜的成本需要多少钱。

相比手动调节后视镜而言，新乐驰四个车窗均支持“一键下降”功能，虽然没有“一键上升”，但比其他某些车型不支持“一键”功能而言，新乐驰的配置已经足够高了。

新乐驰内饰因为受到价格限制，所以用料基本都已硬塑料为主。遍布内饰的镀铬亮条倒是成为点睛之笔。不过没有配置电动后视镜和设计有些古老的空调系统让内饰多了一些不尽如人意之处。

在说完内饰之后，我们再来看看新乐驰的乘坐空间和动力系统表现如何。首先我们还是从座椅开始，新乐驰全车使用红灰搭配的织物座椅。

前排座椅坐垫非常厚实，乘坐上去感觉很柔软。不过织物座椅的弊端在新乐驰上也非常明显，那就是包裹性不强。主驾和副驾座椅均为四向手动调节。

在简单介绍完前排座椅之后，我们再来看看后排。在说后排座椅之前，我们还是先来看看后排地板。新乐驰后排地板设计非常平整，中间位置并没有受到“传动轴”包的影响，所以新乐驰的后排可以轻松乘坐三名乘客。

后排座椅同样为红灰配色，与前排座椅相同，后排座椅的柔软度很不错但支撑性很差，而且后排座椅没有一个头枕很遗憾。虽然新乐驰是一款微型车，不过后排座椅可4/6分别放倒提升了后备厢空间，使用效果也是非常出色的。

在说完这些之后，让我们来看看动力系统。新乐驰搭载了通用新一代发动机，代号为P-TEC。这款发动机在拥有强劲动力的同时又非常省油，达到了既运动又环保的“低碳理念”。

 这款发动机最大功率63KW/6000rpm，峰值扭矩108N.m/4000rpm。除了发动机之外，新乐驰还在发动机舱内增加了全新配置——隔音棉。虽然对于这种微型车而言，隔音棉或许并没有太大作用，不过总比没有强。

 编辑总结：2010款乐驰变化不仅是外观，新增加的运动套件可以说是新款最明显的变化，而内在的新发动机则是新款最值得炫耀的“升级”。这套发动机除了节油之外，后期保养费用也是非常低廉的。