体验试驾上海大众新领驭 动力不变内饰变

新领驭内饰和之前大小几乎一样，主要以平实为主。进入车内，你会发现一切都是那么熟悉，没有过于复杂的设计，一切都强调实用和简洁。内饰虽保持了原有风格，但是在做工精致度和品质感上略有提升。材质的搭配上看得出有明显应市而为的意图，门板、中控台都有深色桃木搭配，同时按钮和面板上有大量镀铬装饰，总体细节感有所强化。

新领驭和旧款帕萨特在底盘、发动机、变速箱等三大核心部件都是一样的。新领驭的底盘悬挂系统是其一大软肋，多连杆后扭力梁非独立悬挂，在目前国内所有中高级车当中，可以说是最落后的了。出现这种情况，也正是因为领驭使用十几年前的帕萨特B5平台，老旧的平台必然搭配老旧的底盘悬挂。不过后悬挂采用了扭转梁半独立悬挂。牺牲了一些滤震性能，换来的是更好的高速稳定性。

新领驭的动力系统也有三套选择。2.0MFI自然吸气发动机、1.8T涡轮增压发动机和2.8升V6自然吸气发动机。1.8T涡轮增压发动机仍然是新领驭的主力。全面升级后的1.8T发动机，在功率和扭矩输出上都有所提升。额定功率从之前110千瓦提升至120千瓦，在数字上已经同市场上主流的 2.3到2.5升自然吸气发动机相抗衡，并且超过大众1.8TSI发动机118千瓦的功率输出。不过在峰值扭矩的输出上仍然被1.8TSI发动机比下去。