谈谈途胜高速路跑长途的感觉

途胜2.0 2驱自动档，出发前7500公里，8月17日-8月19日，北京-山西柳林-北京，全称700公里左右。只说车不说沿途风景

由于公干要跑趟山西柳林，所以正好用这车跑跑，我这车首保5000公里做的，一直在城里混着开到7500公里，该跑跑高速了，17日早11点出发，5人加行李，满载了，京昆高速从涿州到石家庄北200多公里，单向3车道无车，寂寞滴开，时速140左右，到时速160公里自动报警。过鹿泉开始上山，从鹿泉过太行山一直到晋中，处于上坡状态，发动机一直处于发力状态，再加上满载，途胜2.0显得还是吃力，尤其是降档超车，发动机的声音简直就是声嘶力竭了。过太原上青银高速爬吕梁山到柳林，也处于上坡状态，但是坡比较缓，道路也比较直，驾驶起来不如在太行井陉路段显得激烈，值得注意的是，青银高速吕梁段大车真的是多，但是真的很守规矩。无论大车有多少，全是在右侧车道行驶和等待，左侧车道留给小车和客车行驶，据说是因为处罚的非常狠，我们从柳林下高速，大车一直在排队，据说是一直排到晋陕交界。不像井陉路段，大车乱开，时速30公里的超时速29.8公里的车，一超就是8公里，逼得你只能走路肩，不过大车司机也不容易，唉！

对于车的感受和表现：
整个行程，油耗在9-9.5左右，除了上坡路段，基本时速保持在130、140左右，打空调，可以接受，平时在市内上下班也差不多9.5个左右，还有，原车配的是著名的锦湖轮胎，还不属于召回系列，我上下班不堵车，呵呵。
对于高速行驶，不能跟卧车比，设计理念不同，能应付一般的出行，感觉行驶起来还是比较平稳（由于满载也有原因吧），包括开到160，但是由于只有4档，发动机就显得稍累些，方向基本准确，包括在山道驾驶，并线超车，弯道行驶，切弯也说得过去，比较准确，没有拖泥带水的感觉，但是在湿滑路面，由于不带车身稳定控制(esp)，单侧车轮遇到积水路面，容易使车产生侧滑，我觉得这是个诟病，要十分注意。上山路段，这个2.0发动机无论从功率还是扭矩都不是很出色，再加上自动档发力不直接，绝不能拿卧车的方式来驾驶，做什么动作要打出提前量来。
个人认为，途胜的最大优点就底盘较高，通过性好，一般公路上的沟坎能应付，别跟硬派越野比，咱不是那车，没那功能，也别拿这车在高速上飚车，咱没那速度，红绿灯起步也别跟人家较劲，咱发动机没那扭矩，轮胎挠不了地，但是这车基本的功能都有，够使了，整车比较男性化，磕磕碰碰的不心疼，扔哪都放心，去哪都敢走，呵呵。不过真的行不行还要上318上试试，呵呵。