当前词条:别克gl8音响来源:网上车市网友或论坛
车主是一个喜欢在车里享受“移动影院”的人,仅仅自己一个人坐在驾驶的位置上一边开车一边”独乐乐”是不够的,最舒服的是载着家人朋友坐在后排座椅上通过后座影音产品肆无忌惮的欣赏喜爱的大片,一起“众乐乐”,车主非常热忠于汽车音响,并且对配置的这套汽车音响系统十分认同,当然他也有自己的要求,在改装车辆的过程中尽量节约空间,对车辆的原车所有功能及使用性不能损坏,要求车辆与音响系统的完美结合。
别克GL8 在外观、空间、配置、安全与动力等方面展示出“全五星级”风范。它的外观既传承了别克家族大气庄重的尊贵感,又突显了现代激越动感的风格。那么对于音响系统升级问题,结合车主的实际需求,车型构造,在设计上面的也别具风格,量身定做,竭力打造的汽车HI-FI音乐,令驾驶者在飞驰中享受近乎无暇的美妙音乐。
音场选用多声道系统
从音场效果方面要提升别克音响级别,选择多声道系统是必不可少的,所设计的这套系统用了5.1声道,使用多个功率放大器及分频网络,对高,中,低频分别放大。各扬声器之间不会互相干扰,分别具有各自的频率范围,综合音响效果圆润而优美,能使音乐完美再现。
原位安装
真正的汽车音响发烧友,更注重的则是音质部分,别克这类相对安静的车内空间为那些成熟的汽车音响发烧友提供了追求完美音质的可能性。利用较为日本阿尔派高档音源,选用欧洲曼琴顶级发烧器材和相应的线材及配件,尽量利用原车提供的音响器材安装位进行改装,再辅以合理的配置,精致的安装工艺,真正搭建一个移动的歌剧院。此外,别克GL8的第二排座椅可360°旋转;中、后排座椅都可随意折叠、滑动、翻平、拆除,变幻出灵动异常的数十种空间组合。在施工布线,安装的过程中拆除座椅也提供了方便。
后尾箱和底音箱体
车主对别克商务车尾箱有一系列的改装要求,所以安装师傅也加倍的小心和谨慎。这套系统一共用了7台功放一台数字处理器,推动前声场四分频的三台功放和一台数字处理器安置在后尾箱,推动后声场的四台功放安置巧妙隐藏在座椅底部,当这么多功放运行工作中,散热的问题不容忽视,功放本身金属外壳的设计有散热槽,可以起到散热的作用,为了更好解决器材散热的问题,技术师傅将功放放置于独立的到模而成的箱体中,井然有序的分布于后尾箱,功放上覆盖有机玻璃,辅以蓝色背景灯光,相当美观。低音箱体到模设计也别出心裁,既保证音质效果的同时,也满足了尾箱的实用功能,可以堆放行李。DVD 显示屏与座椅头枕的曲线相互吻合,嵌合得十分严密,从侧面看与头枕浑然一体,丝毫没有对原车造成影响,实现了“天衣无缝”的绝佳效果。
待一切安装完毕之后,根据音乐及车内环境特点进行调试,重要的一点是不应该有任何噪声,包括电流声的存在;加速时会不会串上发动机的干扰声音。我们选择播放了一部战争片,在表现电影音效背景音乐的时候,讲求的是刺激和震撼,枪炮声带有金属质感就需要有明亮的中高频,要表现出炸弹爆炸的冲击波就少不了下潜深而且富有冲击力的低频。所以,较低的失真度,细腻的高频和富有弹性、反应敏捷的低频是必要的,实际试听中,不论是在小音量下聆听,还是大动态下的大音量,结实不乱,凌厉干净,低频速度较快,没有丝毫的拖泥带水。这样有质有量的低频非常的耐听,在量感和力度兼备的同时还具有很好的低频解析力。最大的优势是原音再现。真实的细节,真实的过渡,真实的音场效果,坐在前面扬声器的中垂线位置,能听到前边中置、左声场、右声场、音乐的高、中、低音段有一个整体的平衡性。高、中、低音和谐共鸣,高中音亮而不刺,低音厚而不混,层次分明。作为车载影音系统,行车测试中,路面平坦时声音画面表现良好,即使在路面条件恶劣的情况下,也足以确保乘客的正常观赏。这也得益于产品的稳定性和抗震性。
历时一个月的改装,花费将近30万,让我们对汽车音响的改装技术领域又有了一次新的突破,让车主真正享受汽车音响带来的乐趣。
器材配置:
主机: 阿尔派IVA-W202E 1台
声音数字处理器:曼琴EXT.A1DSP 1台
多媒体处理器: 阿尔派PXA-H701 1台
前声场喇叭: 曼琴EXT.T28 1对
曼琴EXT.MD4 1对
曼琴EXT.MW6 1对
曼琴EXT.W6 1对
中置喇叭: 曼琴M2S.41 1对
后声场喇叭: 阿尔派SPX-177R 1对
超低音喇叭: 曼琴EXTW12 1只
前声场功放: 曼琴M1A.2250 4台
中置功放: 曼琴M2A.2000 1台
后声场功放: 曼琴M2A.2000 1台
超低音功放: 曼琴M1A1500D 1台
显示器: 阿尔派TME-M740BT 4台
视频扩展盒: 阿尔派VPE-S431 1台
导航: 咖菲狮阿尔派专用机导航系统 1台
电容: 曼琴MCAP-1D 4只
隔音: 全车美国大能