比亚迪g3车主谈谈防撞钢梁的相关知识

今天跟大家分享一下关于防撞钢梁的常识，开过车的或者经常关注车的朋友对防撞钢梁这个词语应该很了解吧，或者至少略知一二。今天我也冒充一下“砖家”跟大家探讨一下关于防撞钢梁的一些小常识。
防撞钢梁是作为汽车被动安全的第一道屏障，起着吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要作用。防撞钢梁可以在碰撞时降低车身受损程度，可以保护车身不变形，避免了过高的维修费用。追尾发生时必然后车速度大于前车速度，碰撞时前车获得瞬间加速度，这个加速度通常会造成人的二号颈椎神经受损，该处神经组织异常丰富且易受损伤，损伤程度15％以上即可造成瘫痪、死亡。电影里经常看到偷袭者从目标者后方将其抱住，抓住其下颚，迅速扭动，目标者立即瘫痪，理论上目标者至少已经成植物人了。好了，书归正传，最近网上各大汽车论坛讨论最火的就是城市SUV的话题了，今天我特意在网上搜了一下几大热门车型的防撞钢梁厚度到底有多厚，现在给大家说道说道。   1、本田CR-V：前防撞钢梁厚度是1.5毫米，车尾竟然没有防撞钢梁。一款20多万元的车子，这种做法确实挺说不过去的。 

  2、雪佛兰科帕奇：前防撞钢梁厚度为2毫米，后防撞钢梁厚度为2毫米，一般在2-3mm区间的才算合格，科帕奇勉强及格了。 

  3、比亚迪S6：前防撞钢梁厚度为4.0毫米，后防撞钢梁厚度为3.2毫米，国产车还是相当给力的嘛。 

  4、丰田RAV4：前后防撞钢梁板材厚度都只有1毫米，而且车尾防撞钢梁用料较差。 

  5、大众途观：前防撞钢量厚度为2.6毫米，后防撞钢梁厚度为2毫米。德系车也不错。 

  6、斯巴鲁森林人：前防撞钢梁厚度为1.7毫米，后防撞钢梁的厚度仅为1毫米，而且又短又细。看来日本人的“精打细算”无处不在啊，你懂的... 

目前我国的汽车安全法规，只有正面和侧面的碰撞标准，唯独没有汽车追尾的碰撞标准。与欧美日等发达国家不同，我国的汽车后排使用率较高，多以老人和小孩为主，所以轿车车尾一旦省掉了防撞钢梁，坐在后排的危险性不可低估。汽车消费，安全是第一位的。希望大家以后购车的时候要多注意咯。