雪铁龙c5第二次保养首换机油作业

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说实话,我倾向于汽车只需每隔15000公里才更换机油,跑过5000公里便更换并未完全发挥机油性能,东风雪铁龙c5更是从保修手册上放话C5可以做到这样。但多少受国内大环境影响(大多4S店都实行5000公里更换机油),C5走过10000公里后,我时不时都会打开发动机盖抽起观察C5的机油状况。直到前去做15000公里保养,C5的机油状况都正常,不过关于机油的话题我会在下文详述,还先来看看C5的15000公里第二次保养情况。
前去4S店保养,我特意选在一个周一的下午,本想着这个时候人会相对少,可没想到,从进店开始就发现维修接待区停放不少车辆(后来得知这些都是修好等待取车的车辆)。到店后是另一个“C5专员”接待我和C5(目前这家店的“C5专员”已经增加至2名,据说随着C5保有量增加以后还会有更多的“C5专员”)。


进入车间后我看到每个工位都在工作,即使一些空闲区域也停满车辆,看得出其中还有不少车辆发生了严重撞车事故。此前到4S店维修车间没见到过如此繁忙的景象,一打听,才明白这是国庆长假的“后遗症”——大量的自驾出游伴随发生大量的撞车事故,看来国人的驾驶技术确实有待提高,相信这时候到其他4S店也一样能看到同样的情景。好在经过长假后几天的消化,这时候我至少不用排队了,很快就等到空闲工位开始做保养。

这次保养的维修项目为更换机油、机油滤清器,其余均为检查项目,还给前后轮胎调换了位置。我们更换的是东风雪铁龙原厂机油,共5升(为4升装加1升装)。虽然更换零部件的项目不多,但保养所花时间将近一个小时,原因是他们花了很多时间为车子做详细检查。值得一提的是,C5的检测大部分由一个人完成,因为接上检测用电脑可以检测车内绝大部分功能是否正常,包括可以用检测电脑操作座椅前后移动,说明C5内在的“神经中枢”集成程度很高,当然我们平时用车就已发现C5的行车电脑功能强大。


保养完成后结帐,我才知道原来这次换机油需要付钱,他们告诉我东风雪铁龙从2004年开始就实行如今这个售后政策——7500公里为免费首保,主要是检查车辆,不更换机油;15000公里为第二次常规保养,需要付费,此后每隔15000公里进行常规保养,其中每隔30000公里为大保养。
最后此次保养结帐如下:

以一个小保养来说,C5需要花费573元不算便宜,而且一次免费更换机油的享受都没有也比较少见,但考虑到它的保养周期长达15000公里(当然维修接待也建议我每隔7500公里回去做个检测),这笔花销平均下来还是比较便宜的。
对于如此长的保养间隔,大部分人主要担心的还是机油更换问题,下面来看看跑了15000公里才更换的C5机油状况如何。

我们开C5所经历的状况比较全面,既有城区道路,也有高速、山路,也不乏行走一些多灰尘的环境。15000公里下来看机油状态还属正常,一是机油量变化不大,另外机油变深色的程度也正常,并伴有细微颗粒杂质,因为机油不仅起润滑作用,还起清洁作用。当然,15000公里已经将机油的性能榨取得比较厉害,更换机油可不能再拖了。
最后再提个跟机油有关的细节,C5的仪表盘上不仅有水温计,还有机油温度显示功能,这在其他同级车上比较少见。机油量过少或性能衰减都可能导致机油温度过高,所以这个功能让用户多了一个方便的途径监控机油状态,也更提供信心将机油用到15000公里。

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