10月将上市 新君威内饰清晰谍照曝光（图）

这次带来了新君威在国内测试的清晰谍照，尽管还略带伪装，但通过这组谍照，我们已经可以基本摸透上海通用将在10月推出的新君威了。下面，就随记者一起，揭开上海通用新君威的神秘面纱吧。

和去年曝光的欧宝Insignia国内测试车不同，这次曝光的新君威测试车已经做好了本土化的“整容手术”，在没有对板金和模具进行修改的情况下，新君威将欧宝的多线条盾式进气格栅换成了别克品牌特有的瀑布式进气格栅，搭配着镂空设计的别克Logo。

同时，泛亚的设计师们还对新君威的保险杠和雾灯部分做了重新修饰，新君威换上了国人更偏爱的圆形雾灯设计，配上镀铬的线条修饰，整体效果相当不错，甚至比原型车设计的更加协调。

 在车身方面，上海通用并没有对原型车做任何修改，新君威的侧面线条、后视镜、车身等和不久前发布的欧宝Insignia完全相同，前门板上显著的“L”型腰线是新君威车身设计的最大亮点，这一设计改善了车身臃肿的曲线，在不影响车内空间的情况下，让整车运动性得以强化。新君威较高的车门设计也是近年来欧洲汽车界流行的设计风格，车身背部曲线下滑明显，溜背风格的车尾设计也考虑到了背掀版车型的需要。

新君威的大灯轮廓将会和欧宝Insignia相同，甚至在大灯组的设计上也没有什么大的变化。相比以往君威改款、君越引进时泛亚设计师们大刀阔斧的重新设计，上海通用显然对新君威原型车的造型较为满意，泛亚的改进仅仅在观察整车细节时才能发现。

　以往在16至20万元价格区间上的中型车并不多，随着近两年来中型车市场价格的不断下调和多款偏向运动风格的车型逐渐获得市场的认可，16至20万元的价格区间也变成了国内车市的一个“热门”市场空间，目前国内多款主流中型车的实际售价也已接近甚至达到16万元左右，10月新君威的加盟，难免会掀起新一轮的中型车竞争和降价行情。

　　如果说2008年将要洗牌的是国内10至15万元的紧凑型轿车市场的话，那么2008年下半年到2009年底前，国内几大主流品牌将推出多款主力中型新车，这其中包括今年将投产上市的新君威、新一代马自达6、雪铁龙C5，小改款PASSAT领驭；以及明年开始陆续上市的新君越（Lacross）、斯柯达速派、东本欧版雅阁等车型，这意味着到2009年时，国内中型车市场的新车种类将比现在多一倍以上，而实际的市场需求却很难达到预期的增长，这意味着从今年年底开始，国内汽车市场激烈竞争的局面将会蔓延至中型车市场。

2008年新雅阁的上市让国内中型车市场的入门车型均价降至18万元以下，而部分竞争压力较大的车型诸如蒙迪欧、迈腾等更是将主力车型的价格区间定在了17至22万元。随着今年下半年竞争的更进一步加剧，不排除整个中型车市场面临再次“挤干价格水分”的巨大压力。

 届时诸如斯柯达新速派、新君威这样的低端中型车售价则将或进入16万大关，如果笔者预计正确的话，明年国内中型车市场的主力车型均价将会在16至20万之间，而搭载2.0以上排量高性能发动机车型的售价仍将维持在18至22万左右。

 2008年股市的一蹶不振和房地产市场僵持的局面都将会对国内中型车市场产生不小的影响，同时国家进一步控制公车消费的档次和规模对中型车厂商而言也不是一个好消息，也许2009年时国内中型车市场将面临新一轮的“新车大潮”和“销量洗牌”，究竟谁将会在2009年的激烈竞争中脱颖而出呢？

笔者认为这还需要消费者和市场说了算。总之，竞争带来的最大好处还是车价水平整体的下降和厂商、经销商服务水平的提升。无论如何，更低的售价、更好的质量和更完善的服务，才是未来中型车市场最关键的取胜之道。