V3菱悦导航版介绍

V3菱悦搭载的是一款全新型号的发动机——三菱4G15M。这款由东安生产的发动机从未出现在东南汽车之前的任何一款车上。与之前为人熟知的4G15S相比，此款发动机为双顶置凸轮轴设计，并且采用MIVEC可变正时气门技术，4.3L/100km的60km/h等速油耗会让你刮目相看。虽然实际的节油效果有待考验，但这台发动机喜好高转、嗓音动听，一副三菱特有的爽快劲。怠速的时候，1.5L发动机非常安静，也毫无振动。但稍微深踩油门，它就会立刻将转速提升。3 000rpm左右，第一个扭矩高峰出现，而超过4500rpm之后，你会觉得有更明显的加速力道。

 与这台全新发动机配对的是产自杭州齿轮厂的5挡手动变速器。尽管变速器换挡杆的换挡行程有些长，入挡的弹性也不足，但它却拥有不错的换挡手感和细密而均衡的齿比设置。这让V3菱悦在换挡过程中很少出现明显的顿挫，不仅便于新手驾驶，更能提供轻松的驾驶过程。值得改进的是离合器左后方并未设计脚踏板，左脚稍显不适。

总结：三菱4G15 MIVEC优秀引擎，源自过往三菱蓝瑟的底盘，多年与三菱合作的经验，东南菱悦的机械配合和校调很是出色。事实上，以实际的驾驶表现来看，脱胎与蓝瑟的菱悦，无论操控与行走都表现的相当成熟、完善。更重要的是，全新包装的造型和内饰、丰富的配置，也成为菱悦制胜的又一法宝。当然，V3菱悦应该并不满足于此，能够延续三菱蓝瑟在运动和改装界的效应或许是V3肩上的另一重担。希望在不久以后，车头悬挂东南大鹏展翅“LOGO”的V3菱悦能在车迷眼中成为蓝瑟的替代者、超越者！