三厢版MG6对比英朗GT

MG6凭借其惊艳的外形设计，备受消费者的广泛关注。经过一年多的预热之后，在1月11日MG6 Saloon三厢版也已经正式上市，三厢版MG6流畅的车顶弧线连贯首尾、一气呵成，既彰显MG6系列的流炫式曲线设计，整体显得更加匀称修长，同时也去掉了几分前卫设计的犀利。定位为运动的MG6 Saloon，以12.78-18.98万的市场售价直逼对手别克英朗GT。

外观设计——尾部是亮点

在外观方面，两款车都属于是在原有两厢车型上稍作修改，并加长为三厢车型。MG6 Saloon除了尾部作了修改外，其他部位并未做任何修改。别克英朗GT相比英朗XT，在外观上要比MG6 Saloon改变较大，失去了英朗XT的那般凶猛，整体感觉更加偏向于家用。

MG6 Saloon的前脸以动感为主要诉求，黑底大灯、蜂窝网状格栅、贯通式的保险杠和凌厉的雾灯造型加上正中那枚金属质感十足的八角形MG徽标，显得气势十足。

英朗GT前脸的表情明显要平和很多，车头变得圆润厚实，我们认为缺失了英朗XT的“钢炮气质”，年轻人所追求的时尚运动感削减的很多;大灯的造型变得规整起来，眼神也显得温柔，不再有XT那样犀利敌视的眼神，被驯服的英朗看起来挺顺眼。

MG6 Saloon车身尺寸长、宽、高分别为4653×1827×1480mm，轴距2705mm，保留了国内消费者钟爱的大空间特性，新车最大的变化就采用完全独立的三厢式设计和现款MG6 Fastback版设计相比，其尾部的线条稳重而不失流畅，让整个车身显得更加动感大气。17寸旋风眼轮毂配备固特异三能轮胎与大刹车盘，透露了MG6 Saloon的运动气息。

英朗GT的全车尺寸分别为4671×1815×1478mm，2685mm的轴距没有改变，车身长度比MG6 Saloon长18mm，但轴距却比MG6 Saloon短了20mm。多辐的轮毂造型与新君威有几分神似，看得出来在运动感上也有所体现，至少其下盘功夫不弱。

MG6 Saloon尾部则几乎移植了荣威550的尾部，使得其三厢造型从侧面和尾部看起来更像是一款荣威550车型。虽然线条稳重而不失流畅，但却少了MG6的那种跨界梦幻的感觉。

英朗GT车尾线条坚硬而流畅，尾灯是整个车尾的点睛之笔，一对镀铬的灯眉与红色尾灯配合，使尾部气氛有了些许活跃，英朗GT尾灯看上去有些像机器人，整体效果还是不错的，不过说实话，车尾还是需要短暂的时间稍微适应。

内饰配置——家用与运动取决

在内饰方面，MG6 Saloon与两厢版MG6保持一致，也就是说借鉴荣威550中规中矩的造型，黑色内饰与金属银色镀铬条的搭配让MG6 Saloon显得犀利而且动感。英朗GT整个内饰最直观的感受就是色调上改变，浅色内饰，看上去更平和温馨，不太会有冲动的想法，我们看到从外观到内饰英朗GT都在权衡运动和中庸家用的平衡。

MG6 Saloon上没有使用炫目的数字化仪表盘，而是采用了我们熟悉的指针式仪表，看起来更具机械感，也更加符合其轿跑的定位，并且其先进性并未因此而受到影响，中央行车电脑多功能显示屏能够显示多种信息，实用性依然。多功能方向盘功能强大，自动挡车型方向盘后方的换挡拨片成为其在同级车中相对独到的配置。

英朗GT中控台并没有什么特别的地方值得一提，中控台功能键繁多，几乎每个按钮都是独立的功能，所以刚上手时候会有些麻烦。炮筒式仪表盘清晰的冰蓝色背灯与内饰搭配别有味道，无匙启动按键和ESP车身稳定系统的控制按键也在中控面板上。

导航系统已经成为越来越普及的一项配置，MG6 Saloon自动挡车型上均配置了6.5寸宽屏导航系统，并且全系配置了Multi-Format多媒体交互系统和USB/SD接口，方便接驳外置音响。同时1.8T全系配置了电子稳定控制系统，开关位于空调控制面板下方。

在英朗GT上安吉星只出现在顶配车型上，用户可以利用该系统进行导航、碰撞自动求助、紧急救援、车辆被盗定位等多种服务，目前购车后可免费使用一年，之后就需要车主自己承担系统的服务费用了。

MG6 Saloon集成了SCS九位一体主动安全控制系统、大灯自动控制系统、超大尺寸前后通风盘式制动器，创新加固型USD车身，SRS六方位一体式安全气囊，安全带预警系统，为消费者提供了全方位的主被动安全保障。

英朗GT的配置大体保持了与XT的一致性，以舒适实用为主导，如标配了自动头灯、自动分区空调、倒车雷达、真皮多功能方向盘等，而ESP则同样出现在1.6T两款车型和1.8L的顶配车型上面，仍然只有1.8L顶配车型装有GPS导航系统。

空间动力——动力领先技术

对于空间，MG6 Saloon有荣威550作为基准，大多数人都表示乐观，但其三厢设计在一定程度上影响了后排乘坐的头部空间，不过还算比较充裕。英朗GT后排乘坐空间感觉要比MG6 Saloon压抑，这可能也是取决于英朗GT较短的轴距和较矮的车身高度。后排中央扶手宽大，还集成了水杯槽和储物盒的功能，设计的比较人性化，另外后排有一个独立的点烟器供后排烟民乘客使用;不过后排中间座位没有头枕，这点比较遗憾。

MG6 Saloon后排空间

英朗GT后排空间

动力方面，新款的MG6 Saloon车型采用了和现款车型相同的1.8T以及1.8DVVT全铝发动机，1.8L发动机最大功率133马力，最大扭矩170Nm;1.8T中冷涡轮增压发动机最大功率160马力，最大扭矩215N?m。匹配5AT Tip-Tronic手自一体变速箱的车型还采用了方向盘换挡拨片，很好的突出了这款车型运动的特点。

英朗GT提供了一款动力强劲的1.6T涡轮增压发动机和一款高效领先的1.8LECO智能发动机，1.6T发动机借助全新优化的增压器技术，可爆发出135 kW最大功率，升功率达到破纪录的84.4 kW/L。在2200-5600rpm超宽转速范围间持续输出235 N.m最大扭矩。这台发动机还创新运用了Super Boost超推进功能，能瞬间使发动机将最大扭矩飙升至266 N.m，并持续5秒，从而9秒内完成百公里加速。在技术层面与输出的数据来看。相比MG6 Saloon的1.8T还是有优势的。

编辑点评：

MG6 Saloon在外形与内饰是纯轿跑的设计，更侧重年轻运动的消费者，而1.8T的动力却表现平平。英朗GT与XT风格不同，英朗GT的偏向的是家庭用户，但在动力上却又表现了其不羁的性格。两车的价格相近，却有各自的亮点，自己掂量，适合自己的就是最好的。