伊兰特轮胎规格对油耗和速度表有影响吗

我在查找多处资料后发现伊兰特轮胎规格从185升级到195后确实对油耗和里程的准确性造成不小的影响；请看下文：
车辆动力是一项重要因素。如果没有足够充沛的动力，却一味地将轮胎规格加大是没有意义的。举例来说，目前国内黄金排量的1.6L和1.8L轿车，动力输出—股在85kW至100kW之间，搭配1 000~1200kg的车身，采用185／60R14或是185／65R14规格轮胎恰到好处，如果胎宽低至175mm，那的确有升级的必要了，但至多升级到195／50R15或195／55R15也算是极限了。如果车辆动力在147kW以上，将轮胎规格升级就非常有正面意义了，一方面可以提升这类车辆的抓地力，另一方面是能有效加强车辆的操控可能。

对想要做轮胎升级的车主来说，最事要的当然是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格。有一个最简单的原则，就是升级之后的轮胎规格整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在3％之内，以195／50R15更换185／60R14实例试算：

　　原直径：14英寸 × 25. 4mm+185mm×0．6× 2=577 .6mm

　　新直径：15英寸× 25．4mm+195mm×0. 5 × 2=576mm

　　与185／60R14轮胎的577．6mnl相比，差值仅在0.3％，可以晓轮胎升级的确数字，而如果只想要加宽胎面，也就是选择196／60R14规格的轮胎，会有什么后果呢?

　　新直径：14英寸 ×25.4mm+195mm×0.6×2=589．6mm

差值已经到了2％，基本上还是在误差允许范围之内，但是因为直径变大，整个轮胎的周长也就变长了，因此速度表和里程表会变得不准；还有就是它会造成汽车轮胎和地面的接触面加大阻力也会加大；油耗也会增加。特别是在城市路面（经常塞车，我就是）。

最重要的是，变宽之后的轮胎胎面正方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮拱内缘，如果严重的话，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象，这一点不得不留意。（依兰特195没有这种现象）。

在选择花纹时，可以根据车辆行驶的区域来确定。在城市行驶，应选配直纹、阔沟、排水性能好的花纹，这样在积水路面上不易发生“滑水”现象，保证车辆操纵稳定性，同时可使汽车的燃料消耗相应降低8％—10％；在乡间泥泞的沙石路行驶，应选择“M＋S”和耐磨性好的轮胎，如切诺基、三菱、猎豹等越野车辆。特别是在高速公路行驶的车辆，轮胎花纹的排水性十分重要，所以要选用直线花纹。这种花纹，除排水性能好以外，乘坐舒适，滚动阻力小，节省燃料，使用寿命长。高速公路上的爆胎翻车事故，很大比例是因为轮胎的速度级别不够，车速超过了轮胎上的速度级别极限而导致爆胎引起的。所以，要根据自己车辆的性能选择轮胎的速度级别。比如轮胎上的速度级别是“S”级，表示允许最高速度为 180km／h；“H”级表示允许最高速度为210km／h。轮胎上的速度级别是严格按照有关的技术指标制定的，只要不超过规定速度，轮胎就不会在速度方面出现问题。

子午线轮胎具有耐磨性好、速度高、牵引性能强、减振好、寿命长、噪声小、乘坐舒适、安全性好等显著特点，因此，大家要换轮胎的时候一定要选子午线轮胎.

所以我准备我的小依1.6那几条195胎该换的时候，换上185的。（注：还要看看油价跌了没有，195看起来还是大气一点；哈哈）以上文章有我写的也有从别的网站下载的；有不对的地方请指正，谢谢！