大刀阔斧用力砍 车展奥迪A6柴油版让4万

新奥迪A6L 2.7TDI的TDI技术已经发展到了第三代，进一步提高了了发动机效率，发动机噪音降低到了汽油车的水平。新的奥迪A6L 2.7TDI的外形和内饰与汽油版本并无二致，只是在于转速表上6000r/min已经成为极限。柴油发动机的转速跟汽油发动机的意义上有点区别，由于工作原理的不同，柴油发动机需要比汽油发动机更长的压缩行程以压缩混合气体达到爆燃温度，因而最高转速相对较低，但也正因为这原理，更长的冲程使得相对较低的转速时便能获得比汽油发动机更大的扭矩输出。新的2.7TDI发动机依然采用奥迪先进的共轨直喷技术，最大功率为140 kW，最大扭矩则高达380Nm，0～100 km/h的加速时间被控制在8.8 s以内，更为吸引人的是其百公里综合油耗仅为6.8 L，CO2排量为182 g/km，完全满足欧IV排放标准。柴油车中低转速下的动力表现被发挥到了极致，更低的扭矩输出范围让它的初段加速已经超过了其2.8 FSI车型，并且在multitronic无级/手动一体变速器的配合下，几乎感觉不到换挡顿挫。

 在引进TDI技术时，奥迪也专门针对中国的油品问题进行了一些适应性的改进，为了适应中国的柴油，奥迪2.7TDI柴油机在引入国内时，取消了颗粒捕捉器，而这在欧洲是非常重要的标准配置，它可以有效提高排放的清洁度。同样的手法也出现在Q7 3.0TDI车型上。

 汽车的安全性是奥迪100年来始终关注的重点之一。奥迪不断研发各种主动和被动安全科技来切实提升奥迪的安全性能。新奥迪A6L在国产高档车型中第一个采用了侧向辅助系统。驾驶者若在时速超过60公里/小时变道，Audi Side Assist奥迪侧向辅助系统就会介入。依靠雷达感应器的帮助，奥迪侧向辅助系统可以探测到侧后方最远50米处的车辆，若此时变道会有危险，后视镜上就会亮起信号灯。如果驾驶者在已提示灯亮了之后仍打转向灯，警示灯会增加亮度并开始闪烁。可能对于一些老司机来说感觉作用不大，但笔者觉得以下两种情况下还是有其存在意义的：第一，新手上路的话对后视镜中的距离把握不准，变线的时机往往把握不准，拥有此功能相信会有很大帮助；第二，万一遇上暴雨等恶劣天气，就算后视镜有加热功能，但很多时候视线并不清晰，这是此功能便可大派用场。

编者不知道广大车友们对柴油车型的认识和了解有多少，但广州有句老话“不怕不识货，就怕货比货”，只要你敢接受新事物，柴油版的A6L 2.7TDI车型绝对不会令你失望。同样的豪华配置，但有着同排量汽油发动机车型无法比拟的加速能力，以及更低油耗和环保的排放。为了把青山绿水留给咱们的下一代，相信你会作出明智的选择。车展闭幕后此优惠时候延续现在还是个未知数，时间还有3天，有兴趣的朋友请尽快与经销商联系。