新君越和新凯美瑞哪个更好？

本人今年11月份想买部车，比较了很久最后感觉 新凯美瑞 200G Navi 豪华导航版、 新凯美瑞 240G 豪华版 、新君越 2.4L AT 雅致版 这三款23万左右同价位的车确实都不错，但是考虑到油耗、安全、操控、外形和性价比以及配置就不知道该如何做出选择，还望高手能帮在下指点一下！不甚感激！

满意答案：新君越上市后最可能的主打车型很可能是2.4L车型，如果是这样的话，新君越2.4将陷入新雅阁、新凯美瑞和新天籁日系三巨头的围追堵截。那么新君越2.4是否具有杀出重围，博得自己一片天地的能力呢？我们不妨来把这几款车来比对一下。

我们选择的车型如下：新君越2.4舒适版、天籁2.5XLResAT剧院版、新凯美瑞240G手自一体豪华导航版和新雅阁2.4ATEX导航版。

外观、空间对比

具有商务用途的车对空间要求是非常重要的，虽然这四款车的商务身份看起来不是那么纯粹，但也正符合现在商务人士自己驾车潮流。不过后排仍然是重中之重，一方面商务人士自己坐，另外经常会有尊贵的客人光顾后排，因此我们把空间的对比放在第一位。

从车身外部尺寸和内部尺寸来看，新君越在四款车中的确占得不小的优势，但关键性的后排肩部空间却稍逊，仅好于新凯美瑞。因此当坐在后排后背靠在座椅靠背上的时候，头部就会显得压抑。这一点在老君越上已经被车主广泛指责，在新君越上同样存在这一问题。不过对于驾驶空间，新君越表现最好。考虑到这四款车的商务性，在空间方面新雅阁是最出色的。

在外观造型上，新雅阁和新凯美瑞属于传统三厢轿车的造型。而新君越和新天籁的造型接近，都有些类似与Coupe的风格，但新君越更加圆润饱满，时尚感更强。从车窗的面积来看，新君越要小于其他三款车，因此视野上会有些差距。

从商务车的属性上看，新雅阁和新凯美瑞更加沉稳，特别是新凯美瑞，虽然产品本身并不是最新一代，但整体造型却最符合沉稳大气的商务车属性。再加上性价比高，因此凯美瑞2.4的销量是日系三巨头中最好的，远超过老君越。从这个意义上讲，新君越要取得好的销量，是否能超越新凯美瑞是个极大的挑战。

客观上讲，新君越的造型消费者应该并不是很陌生，因为新君越与新君威在造型风格上有很强的相似度。新君威的造型风格已经得到了消费者的认可，销量一直不错，似乎给新君越开了个好头。但事实上并非如此，因为新君威有着极强的私家车属性，与迈腾和马6属于同一类型的车，因此对于想走高端商务车市场的新君越来说，新君威的热销并不能带来很大的拉动作用。或许对喜欢自己驾车的商务人士具有更大的吸引力。

动力性能

从动力参数来看，天籁由于排量高于其他三款车，因此其最大功率和最大扭矩都是最大的，不过从发动机的升功率来看，新雅阁才是效率最高的发动机。

新天籁发动机

从发动机和变速器的搭配来看，新天籁的CVT是最先进的，这为其良好的经济性打下了坚实的基础。新君越2.4由于沿用老君越的发动机和变速箱，因此动力方面一点都不突出。新君越全系列车型最优秀的还得是3.0V6发动机。

不过动力参数仅仅是个参考，一款车究竟性能好坏，还要看动力传动系统与整车的匹配和车身重量。但有一点可以肯定，那就是在这四款车中，新天籁的动力传动系统是最出色的，而且由于CVT的采用，使其可以实现线性加速，丝毫不会感觉到普通自动变速器加速时的顿挫感。

安全配置

对于这个级别的车，安全性都是厂家重点考虑的内容。

与其他车型相比，新君越的安全配置是最高的，无论是气囊的个数，还是胎压监测，乃至制动盘的直径，新君越都表现突出。虽然舒适型是最低配置，但其安全配置和三款日系车相比还是名列前茅。看来美国车注重安全性不是吹的。

由于选择的是最低配新君越，因此后排安全性配置稍逊。在旗舰车型上，标配有后排侧气囊。

对于这个级别的车，常见的舒适性配置像电动车窗、电动后视镜等已经不在话下。不过新君越2.4舒适性没有多功能方向盘、天窗和定速巡航似乎有点说不过去。新君越比较有特点的舒适性配置包括：远程发动机启动、音量自动增益和电子手刹等。

通过对参数配置的全面对比，天籁是这四款车中最出色的，特别是后排还设有显示屏，体现出对后排乘客的照顾，也更能显示出商务车的属性。

新君越的内饰风格神秘感十足，但商务人士真的需要吗？

从整体的内饰设计布置来看，新君越的内饰风格与众不同，特别是内部蓝色灯光的布置，更显神秘。但是与其他车型相比，新君越的内饰和配置显得有些花哨，不够稳重，这与商务车的要求有些背离。总体上感觉新天籁的内饰布置的最符合商务人士的需求，桃木的搭配，很稳重，整体风格比较中庸简洁，但又不失温馨华贵，很切合商务车定位。

新天籁的内饰桃木的搭配，很稳重，中庸简洁，但又不失温馨华贵，很切合商务车定位

最后我们关注一下销量。当然，不是这几款车的具体销量，二是全部2.4L车型的销量，见下表。

从销量来看，凯美瑞2.4L具有旺盛的人气，新天籁2.5L经过调整市场策略，也销量不俗，大有赶超凯美瑞2.4之势，5月份二者之间销量差距仅200余辆。而新雅阁2.4L的性价比显然不如其2.0L，因为新雅阁2.0L销售了40155辆。相对而言，君越2.4L的销量就不如前三位了。其实也不难理解，一是君越够老，另外更重要的是君越的商务意味浓重，而前三位宜商宜家，用户群当然比君越广泛。

总体上看，新天籁的综合实力要略高于其他三款车，如今新君越一改以前的土气与老旧，走上了一条时尚之路，消费者会接受吗？新君越还会与传统的对手为伍吗？所有这一切都要看这一细分市场消费者的态度了，就像我们曾经无法预知新君威会一炮走红一样，新君越能否那么幸运，但愿！