车主谈比亚迪f0变速箱问题

厂家必须对比亚迪FO发动机和变速箱的批次及改进做出书面的说明，老款发动机的设计缺陷及隐患以及所带来的所有损失由厂家承担！支持的顶起来！拉缸的车 一般都是为08-09款因为厂家出厂发动机有缺陷， 可能有些人已经知道了解决的办法了 但是本人还想再说一遍，为了更多的车友不在陷于拉缸的痛苦之中其实厂家心里明知道是缺陷设计问题但是为什么不召回，本人是这样想的，召回的声势公开会对BYD厂家造成很大的损失，其实大家都发现了到SSS店都免费的给换了发动机的件，这就证明厂家是暗自召回，等咱们车开到一定时间出问题了，会去SSS店检查和维修当车去SSS店的时候如果发现拉缸，他们会免费的去解决这个问题，这样的话会对BYD损失的名声小一些，带来的危害不大。 可能大家还不知道，为什么10-11款都改为尚酷版本，因为发动机确实改进了，至于改进了那些东西.

本人告诉大家几个重要的部位1：发动机改进有哪些？ 新款加大泵油量的机油泵和泵头，活塞连杆改进带油道的了，小瓦也改进带油道拉缸的朋友们几乎也就是换了这些个改进的件，能够更好的给发动机来润滑。原来的设计本人已经看过了，连杆没有油道，小瓦光秃一片没有油槽，机油泵泵油不到顶端，所以才造成润滑不到位，慢慢的就磨损拉缸了。2:换挡机构的另类维修方法普遍大家在天气冷的时候 1档是最难挂的，位什么呢？本人已经有了答案变速箱里面的换挡拨叉和连杆式制造在一起的 一共有3跟和3个拨叉。期间在拨叉的定位里面有个萧子来定位拨叉的运动点 在拨叉的连杆上有个V字型的定位槽 ，罪魁祸首就是这个定位槽厂家没有设计好才造成的挂档困难，下面本人告知大家的解决方法，这个方法已经厂家告知SSS店去怎么维修首先要把这个定位槽V字型论度数来说 V字型有45度角用砂轮给磨成75度就OK了SSS店也正在使用这个方法来解决，效果真的很好还有一批车厂家技术也都告知SSS店了，挂档困难不是变速箱的事情 是亚盘的问题，换了就解决了，以前的压盘压簧是很细的那种并排起来的，现在改进的这款是和F3的设计几乎一样，所以换了就解决了，只是某个批次是这问题，其他的老款原因还是箱体里面问题，就是我说的要打磨连杆的那方位我的车行驶不足8000公里已经拉缸，现在还停在服务商那里等待处理。