骊威开空调对油耗和动力的影响及应对措施

我先抛砖引玉说几句吧。主要谈谈骊威开空调对油耗和动力的影响及应对措施

部分资料
空调压缩机是通过一个皮带和一系列皮带轮连在发动机的曲轴中心轮上的，要带动压缩机工作就需要消耗一部分的动力了。。。。。。至于影响的大小与发动机本身的功率大小有关系，如果本身功率足够的话，基本是没有影响的。小车的话就不一定了，比如0.8，1.1排量的车。。。。。。

用电机驱动的家用空调每获得1冷吨(3.5kN)的制冷量只需消耗1马力(约0.735kW)功率，而汽车空调每产生l冷吨的制冷量则需要消耗2马力的发动机功率。这是因为为了节省汽车的空间，汽车空调冷凝器通常设计得小些，冷凝温度较高，而使用环境温度又比较高，这样为得到

相同的制冷量，汽车空调必然较家用空调消耗更多的功率。不同型号的汽车空调系统消耗的功率值是不相同的，一般随制冷量的增大而增大，但空调对汽车动力性的影响基本上在10～15%。具体表现在汽车的加速性能，就是加速时间变长了，爬坡能力变小了，最高车速下降了。不过由于车速较高时，空调消耗的功率较空气阻力消耗的功率小得多，这就使汽车的最高车速下降不大，甚至几乎没什么影响。
　　
　　使用空调汽车的经济性又如何呢?一般汽车空调系统总重达30～50公斤，汽车自重增加了，使汽车的燃油消耗也增加一些。在市区行驶的小型轿车，由于空调自重的增加，每升汽油少行170米，中型轿车少行40米。总的说来影响不大。但如果起动了空调系统，由于压缩机需要消耗一定的功率，空调风扇还要工作，这都要耗用一定的发动机动力，每升汽油所行驶的里程就少得更多。如，当气温在30℃左右时，打开空调系统，汽车以每小时32公里的速度行驶。则每升汽油少行1000米；若时速为80公里，则每升汽油少行840米。不过不同车型每升汽油少行里程也不一样。如假定空调使油耗增量均为10％，则百公里油耗为6升的微型轿车，每升汽油少行达1520米；百公里油耗为8升的中型轿车，每升汽油少行1100米；百公里油耗为10升的大型轿车，每升汽油少行910米。

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接下来结合自己的使用，谈谈开了空调后的小威和平时有什么区别。
1、比较明显是一档、二档的油门反应慢了，给油时感觉转数的提升更快，但是提速却慢了。所以不建议起步给油过急，二档换三档后再提速比较有效。

2、因为是手动，感觉一档、二档换挡、怠速时的顿挫感比较明显，要用离合慢慢配合，放离合的时间停顿稍长一点比较好。

3、平时如果一人，一档行驶都已经比较凉爽。如果中午太阳晒过后，就要3档以上才能迅速降温。效果还是不错的。3档后风声比较明显。

4、空调开得1-3档对行车的影响基本没有什么大区别。3档后发动机声音也比较明显。一般很少开4档。

5、速度40公里以上（换3-4档），和平时差别不大，加速油门会慢一点点。

6、跑高速，除了起步，80公里以上，基本和没开空调差别不大，提速和空挡滑行都很爽，感觉100-120提速不及120-140那么快（当然不少和大奔之类比啦，一般120公里的本田，丰田都可以超超。）。

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空调使用无非就是最快达到舒适的温度，保证不会过多消耗油

利用地理，停车选一些有树荫，楼棚遮挡的阴凉地方，绝对比太阳地下好的多。车内温度不好，哪怕开一挡开一会空调就凉快了。当然雨天，台风就小心点，要确认上方安全哦。

利用天时，如果露天，有风吹过，不赶时间的话，打开几个车门，对流一下，不到几分钟就可以实现很好的降温，而且也节省能源。安全的话，还可以一边热车，一边开门吹吹。

如果时间比较充足，把贵重物品放好，然后打开全部的窗口，40公里以上开十分八分钟，也是可以起到快速降温。
不建议开车马上进车开空调，一方面夏天车内温度高，马上进去大的温差很容易让人不舒服，接着马上开空调，刚出的汗和闷热有马上直接吹冷风，很容易生病。哪怕大人可以挺得住，小朋友和老人家也不好受。而且上车马上开空调，发动机空转损耗不提，而且不开车吹走本来的热空气，会消耗更多的油而且效果也很差，降温的时间也不比上面的方法快。

行车中遇到交通堵塞时，不要一味的把空调开到最大，这样会使发动机以较高转速运转，这样对发动机和空调压缩机都是一种破坏性使用。 反而要适当调低档位，够用就可以，待路况好转，车速提高了再调大。

停车后务必要随手关掉空调，以避免在下次点火瞬间空调自动开启，加大发动机的负担。

冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。尽量避免直吹手脚部位。

炎热的夏季里，如果晚上停车，车内外的巨大温差会导致空调系统发霉，进而滋生霉菌。因此车主应在到达目的地之前几分钟关掉冷气，开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖。