索纳塔八代磨合期与拉高速

对于索纳塔新车磨合期各种说法都有，所以相信新车主，特别是新车＋新手都会很晕菜，不知道听信哪个好，下面说一下我的观点和看法，希望能对大家有所帮助，我认为对于磨合期的新车主要磨合是两点，第一是新车自身的磨合，其实现在的车不管从生产技术还是装配工艺都高了，从零件上说没什么粗糙货了，而且出厂前都会经过冷磨和热磨处理，所以没必要太在意，特别是“铁屑说”。

但有两个关键点还是需要注意的，首先是刹车，因为是新车，所以刹车盘、刹车片都没磨开，所以要避免急刹车动作，以免把刹车盘磨的不均衡，这样以来日后刹车性能就会有影响或者表现出刹车抖动、跑偏等，厂家给出的参考是新车300KM内注意，建议一脚油一脚刹车的300KM即可，对于刹车用的少的，建议500KM，高速一般不怎么用刹车，所以要把高速的公里数减掉，其次是发动机方面，新车2000KM（个人建议），至少前1500KM内避免急加速、空档高转速轰油门之类的动作，毕竟新车各配件之间还没活动开，一定要等活动开了才能更好发力，就跟人要做激烈运动前一定要有准备活动一样，其他的正常开就可以，没什么特别需要注意的，简单说：除了上面提到的两点以外，别把新车当新车，这样开起来才能更好、更快的上手。第二是人车合一的磨合，这方面最重要是两点，一是人要学习车的特性，比如各种模式的换挡转速，各转速的扭力输出等，所以要深入了解车车的每个特性和细节，最好的了解车车的手段就是那本厚册子，一定要看，另一个就是车子要适应驾驶员了，也就是车子的ECU会学习驾驶员的驾驶习惯，从而调整自己的各种记忆数据，这个系统很复杂，不是一两句话就可以说明白的，简单说就是发动机的各种参数，所以新车尽量一人完成磨合，如果家里有两人或更多换着开，驾驶习惯上也尽量能保持一定的一致性，此外，新车磨合期内也不要太肉，你懂的，或者是出了磨合期，又或者是做保养的时候让4s帮你做下ECU的初始化。