雪佛兰科鲁兹音响改装和隔音[图]

雪佛兰科鲁兹是目前市面上性价比很高的一款车，无论是性能还是隔音效果都达到一定水准。但是原车音响很一般，充其量只能说是会响的喇叭，称不上音响。听习惯高端耳机系统的车主也非常不满意这一点，决定对刚买才跑了3500公里的爱车动“修喉手术”，做一个隔音。

经过与车主的多次交流了解了车主听音习惯和喜好音乐类型后，最终定下方案为：

前声场更换一套适合人声、流行的套装喇叭，后声场原车喇叭保留，加一个12寸超低音，使用一台功率足水的4路功放分别推前门套装喇叭和超低音。

此方案方便以后车主无须更换任何目前买的器材就可以升级，因为目前车主不换原车主机，上太高档的喇叭作用不大，打算以后升级成DVD再升级的话，只要把前声场喇叭放到后门，前面换一套千元（甚至几千元）级别喇叭就可以达到更好的效果，主要原因是因为推荐的功放功率足，音质优秀。

为了完全发挥这套音响的效果，车主在我们的建议下做了底盘和四门双层隔音。

原车底盘在出厂前也做过比较完整的隔音处理，比同价位日系车厚道。

后排的隔音处理也不含糊省料，这样的厂家值得赞赏。

不过四个门的隔音处理就不是很到位了，这样对音响的效果也会有很大影响

前门

后门

四门双层隔音的意思就是在门的里层铁皮和外层铁皮都粘贴环保型隔音减震材料，此隔音材料是由铝板和丁基橡胶构成，环保无害而且耐受温度范围广，使用寿命与车相同。此材料通过抑制铁皮震动来达到隔音降噪效果。以下是做好的前门双层隔音图片：

这是主驾驶座脚踏板位置，施工难度虽然大点，但必须要处理好：

底盘后排座位

底盘前排座位和中间位置

音改和隔音工程耗时两天,施工前后，我们与车主一起在两天同一时间和地点用噪音测试仪测试噪音指数，分别为：
早上10点室内不着车状态车内环境音：38.6DB（说明此车对外界环境的隔音处理不错，主要隔音部位为玻璃，密封条）

隔音前打着火不带空调热车怠速状态噪音指数：42.6DB（噪音增加4个DB，对于这么新的车来说，这个噪音增幅有点大）

隔音后打着火不带空调热车怠速状态噪音指数：41.2DB(仅仅做了四门和底盘就降低了1.4DB,噪音能量比原来下降30%,达到预期效果,假如车主把发动机盖和尾箱等部位再做的话还会降低2DB左右噪音)

隔音前打着火带空调P档发动机2000转状态噪音指数:58.3DB(在2000转的时候,车内噪音主要是各部件高速运转和排气管带同整个车身震动产生噪音,在密封车厢内散不去)

隔音后打着火带空调P档发动机2000转状态噪音指数:53.1DB(降低了5.2DB,噪音降低明显,效果非常明显)

音响也达到并超出车主预期,因为车主没想到几百元的喇叭居然可以达到如此效果,无论是隔音还是音响效果,车主在记录表评价为非常满意,感谢车主对我们工作的肯定.

汽车噪音来源小知识：

汽车噪音主要是由发动机仓机件运作,轮胎着地运作和排气管运作产生,这些噪音通过车身架震动传导入车厢内从而形成烦人的噪音,所以隔音首要手段就是制振.只要制振得当,我们就可以得到一个相对安静的驾驶环境.至于用棉吸音等手段属于不同车不同处理手法,不能一概而论。

希望此文能够令广大爱车人士更多认识到汽车隔音工程。