荣威350加快路试 同轴距的车型竞争对手激烈

与“以我为主”的奇瑞 和“模仿改良”的比亚迪、吉利不同，上汽通过收购罗孚和双龙的车型或技术，在创建自主品牌的道路上，探索出了第三条路线。今后几年，陆续推出的荣威250、350、550、750，从A0级到C级，即将形成了一个完整的产品序列。

上汽目前的主力车型是荣威550 (配置 图库 口碑 论坛) ，通过拉长轴距，从A+级别强行切入B级车市场。虽然车型本身存在某些不足，但借助时尚的外观、齐全的配置、不错的性价比，荣威550后发制人，月销量已经突破6000。在中级车细分市场上，影响力接近合资一线品牌，与所有的自主品牌竞争对手拉开了明显差距。不过，这仅仅是一个开端，在市场容量最大的A级家用车领域，上汽布下了荣威350，这颗最重要的棋子。

荣威350内部研发代号AP11，代表上汽A级轿车的第一种车型平台首款车型，同一平台衍生出的还有两厢车型AP12和Cross车型AP13等。虽然荣威350是上汽的自主车型，但其主要的研发与测试工作是在欧洲完成的。目前主要的研发测试工作接近尾声，已在国内开始最后阶段的路试，我们捕获了最新的路试车谍照，为您进行详尽的展示分析。

虽然路试车进行了重度伪装，但可以看出，荣威350的外观与今年上海车展上，公开展示的N1概念车基本一致。二者车身比例相同，A、B、C柱的轮廓完全重合，所有可见的细节都吻合，说明即使有局部的微调，改动也不大。

荣威350车身侧面前后贯通一条突起的纵向棱线，与荣威550的造型风格类似，进气隔栅仍然采用横列多幅的V字形镀铬亮条，不过，从N1的一条分化为两条，反而更加动感，标志着荣威家族的脸谱化特征已初步成型。

荣威350的前保险杠和雾灯，造型比较新潮，但与N1的前卫相比，偏重保守内敛的家用车风格。前大灯从早期测试型号的炮筒式圆形双灯，进化为常规的凤眼大灯，彻底摆脱了罗孚造型的窠臼。不过，并没有完全沿用N1另类的风格，经过细节调整，磨平了尖锐的棱角，与整车风格搭配得更为协调。

与此类似，荣威350的后尾灯，也与早期型号的筒灯造型完全不同，大小位置与N1颇为相似。不过，与N1代表高科技含量的LED尾灯组合有所区别的是，荣威350的尾灯，再次回归了传统的钨丝灯泡。美中不足的是，因为伪装的遮盖，尾灯、后保险杠与各个型面过渡的细节，有待后期的谍照进一步揭示。

荣威350的动力配置，将以中小排量为主，上市之时，主推的可能是1.5升手动档车型。与此同时，上汽与博格华纳的合作正在进行之中，荣威350后期的高端型号有可能搭载先进的7速DSG手自一体变速器，但是尚需时日，最快2010年底前后下线。

荣威550的姊妹车型，上汽名爵MG6年中就通过环保车型检测，最新的新车型目录中，也已公示，预计年底上市。而荣威350的研发进度比预期的略迟，申报工作尚未开始，最快明年初，才能完成前期的生产准备工作，春节之后量产上市，可能错过金九银十、元旦、新年等一系列销售高峰期。因此，不排除届时上市计划会临时推迟到明年3、4月份，预热五一黄金周，力求抓住明年上半年的最佳销售时机。

搭载1.8排量，常规自然吸气发动机荣威550，定价区间是12.68~15.08万，因此，不同配置的荣威350最可能的价位是9~12万。谍照显示，荣威350路试车是装配了钢轮毂的低配置车型，所以上汽如果打算采用低价策略冲击市场，荣威350的最低售价也有可能击破9万，起价在8.8万上下。

荣威350的轴距是2600mm，标准的A+级轿车，在这个级别，虽然拥有最多的潜在客户群，但强劲的竞争对手也比比皆是。高端，长期盘踞着10~15万的别克新凯越 (配置 图库 口碑 论坛) 、丰田卡罗拉 (配置 图库 口碑 论坛) 、伊兰特 (配置 图库 口碑 论坛) 悦动等“万台”俱乐部成员；中端，9~12万的新宝来 (配置 图库 口碑 论坛) 、朗逸 (配置 图库 口碑 论坛) 、奔腾B50 (配置 图库 口碑 论坛) 等新锐车型销量不断放大。

低端，8万左右的吉利EC718，风神 (配置 口碑) S30，比亚迪G3 (配置 图库 口碑 论坛) 凭借出色的性价比，虎视眈眈。在强邻环绕之下，荣威350虽然具备一定的先天优势，但并不明显，稍有差池，便可能前功尽弃。不过，荣威350依靠上汽成熟的销售体系、完善的售后服务，结合荣威品牌先期打下的基础，很有可能杀出重围，超越荣威550的成就。