自动挡悦动使用经验

说说我自动档悦动的使用经验：
自动档的使用说起来简单也不简单，说难也不难，很多朋友买了自动档就是为了一D到底，自动档确实简单，只要手握方向，眼观八方，工作的事全交给右脚，就能翻山越岭，跋山涉水，无所不去也。
 

但是我本人作为一个资深工薪族，准备把车保养的好点开个十年的人，还是对这个简单的东西进行了深入的研究，发现自动档的驾驶那是大有学问 。以正常驾驶为例，先说说自动档的分布，咱们悦动的自动波箱由上至下分别为P-R-N-D-3（D往右边拨下就是）-2-L。
 

从起步开始说，众所周知，夏天不需要热车，冬天要热车，悦动车本身没水温表， 手动档热车就比较简单了，有时间的原地等会，没时间的在起步的前两公里以慢速度＜30KM的时候热下，也就可以了。但是自动档的比较麻烦，我有段时间在P档踩刹车点火，凭感觉热得差不多了，踩刹车挂到D档，结果一挂上就感觉整台车往前窜了下，吓了我一跳，后来去4S询问了下，才明白是热车不当所致，据说很伤变速箱。正确的做法是：先在P档点火，接下来看转数表，刚开始发动时车子声音大很正常，是因为车子的发动机在提高转速热车，因为是电喷车，所以自动完成这工作。接下来，一般转速会在1500以上，我们就坐着等到指针降到1000左右的时候，就可以挂D档走人了，当然正常怠速的时候转速都在800，走一会儿就会自己降下来了。还有我偶尔遇到的情况，刚点火转速只上升到1100左右，这时候是不能走的，直接挂D档车子也还是会窜一下，这种情况就要等到转速降到800才能走。

 接下来再说在D档和R档之间的使用，R是倒退档，不管是从D挂到R还是从R挂到D，切记一定要等到车子完全停下来才挂，至少要停住不动3秒，如果没完全停车就在前进档和后退档之间转换，手动档的波箱就很容易损坏了，更不用说自动档的波箱了。

再说下N档，N档和D档在不用踩刹车的情况下就可以互相转换的。大多数朋友认为1.N档基本没有用，等待的时候我踩住刹车就可以了。2.N档就是和手动档一样的空档。这两种想法都是错误的，N档的使用有以下几个条件：
1.在路上，当我们停下来，时间在一分钟以上5分钟以下的，随时要走的就挂上N档，保险点拉上手刹。松松筋骨也是好的。如果停的时间太长，就挂到P档拉手刹。时间再长下去就熄火下车抽烟去了。
2.D档和N档之间转换也切记一定要在车辆完全停止的情况下再挂，我就有下坡等待的时候挂N档，结果要走的时候忘记换到D，车子一下就溜下去了，我情急下直接一拉，挂到D就走了，这也是不对的，很伤波箱。

 3.自动档的空档N档和手动的空档是不一样的，绝对不能空档溜车，波箱会烧坏的。在说明书上写明空档只有是在车辆故障的是有牵引在距离不超过10公里的情况下才可以的。
 

往下3档和2档，其实差别，就是把档位限制住，比如挂在3档，那么自动变速器就只会在L-1-2之间升降档，不会上4档，2档也是。这对如在拥挤的路段，车速时快时慢，为了避免波箱频繁升降档来使用的，但是说实话我也没办法很好的去使用这几个档。一个比较直接的好处是，我们这有个下山的坡，非常的长，大概有5分钟的车程。自动档的话如果下坡，车速会越来越快，但是我们这下坡路的限速才40，而且常常有JCSS在路边测速。如果是D档下坡就要一直踩刹车了，脚酸不会说导致刹车盘过热。这时候2档和3档的好处就显示出来了，根据实际的车速挂这两个档，就可以利用发动机来对车速进行限制。
 

 还有一点要特别注意的是，虽然在说明书上写说档车速或转速超过当前档位时，波箱会强行升档，防止波箱损坏。其实悦动的波箱是没这功能的，如果挂了2或3档，切记在不需要的时候挂回D档（D档与2、3、L档位之间的变换是不需要停车的，只需保持在适当的车速里变换就可）。在4S 有台车就是挂在3档跑高速结果波箱烧掉被拖回来的车。这点切记切记接下来是L档，在北方这也叫雪地模式，其实也就是档位一只保持在一档，最大动力，车子保持最慢的时速，在下雪和结冰的北方比较好用，车子不容易打滑。这个档位是最少用的了。
 

最后说说和自动变速器的配合，一般1.8自动档升档的条件是在转速达到2000左右（1.6是2500左右），时速分别达到20（上2档）、40（上3档）、60（上最高档4档）的时候换档。我总结出来的经验是在前5000公里的磨合中不仅与车的磨合很重要，和自动波箱的磨合也很重要，前5000公里建议尽量少的猛踩油门不放，和快速起步，这样会对波箱产生高转速再换档的坏习惯，相对的在以后使用的过程中车会比较费油。最好的办法是在前5000公里的时候，试着通过油门来感觉波箱的换档时机，发展到后来能够通过发动机的感觉来换档，加速到适当的时候松下油门，车子会上档，这需要比较长时间的适应。等到真正掌握了这个技巧，在后来的驾驶过程中，波箱的换档基本是非常平顺，根本感觉不到顿挫，而且车子的加速线性也会很平稳，这点要勤加练习。
 

再来是降档，这部分我也做的不好 ，因为需要在感觉动力上不来的过程中松油门达到主动降档的目的，这种情况大部分是在爬坡出现的，有些朋友在上坡的时候上到一半车子没有力气，就使劲踩油门，其实这反而加重了车子的负担，最好的办法是轻轻松下油门，再踩下，这时候车子会主动降档，也就更有力气了。这点就比较难了，我常常出现的是明明是一档了，我确一直想再降下去。这就是比较难的地方了。

悦动有关问题

一、启动：入钥匙，顺时针拧到“II”位置，等待约3到5秒钟（等待的过程中可以顺便系好安全带），等电脑自检完毕，仪表盘的指示灯只剩下机油、发动机、蓄电池和手刹（拉了手刹时才亮）时，顺时针拧动钥匙到底以发动汽车。

因为悦动是配备了全功能旅程电脑的电喷汽车，将钥匙拧到“II”位置后，全功能旅程电脑开始自检，逐一检查系统的各个模块，同时汽油泵开始供油加压，等自检完毕一切正常后再打火，这样可以确保车子各部分工作正常。不但对车子好，而且也更容易打着火。开自动挡首先要了解各个挡位的作用，其余的事情跟玩《跑跑卡丁车》是一样的。

二、热车：冷车启动发动机后，怠速通常为1250转，等待约1分钟后（确切是50秒左右），转速将在3到5秒内从1250转大幅下降到1050转左右并稳定下来，这个时候就可以起步上路了。在水温正常以前可以适当控制发动机转速，我通常是不高于2500转。电喷车和化油器车不同，长时间热车对车子只有坏处没有好处。

三、起步和停车时的档位设置：如果您开的自动挡，起步往前走时，在打火前、将钥匙拧到“II”位置后（因为必须是钥匙位于“II”位置时才能挂档），可以将档位从“P”档切换至“N”档，然后打火。这样可以避免打火后再从“P”档切换到“D”的过程中通过“R”档，减少通过“R”档时对变速箱的冲击。悦动的引擎采用CVVT技术，从而降低了油耗和排放。手动档车建议挂空档，拉手刹，松脚刹。如果是在平路上车子不会滑动，那么也可以只挂空档，不拉手刹。因为踩脚刹的时候刹车灯会点亮，而刹车灯的结构与前大灯不一样，不容易散热，长时间点亮刹车灯则会造成过热，加速灯泡的老化从而缩短使用寿命。而仅仅拉手刹是不会点亮刹车灯的。

四、自动档停车：在指定位置停稳车子后，挂“N”档，拉手刹，松脚刹，熄火（钥匙只能逆时针拧到“I”位置且无法拔出），挂“P”档（不用踩脚刹，只需压下换档杆按钮直接推上去就可以了），将钥匙逆时针拧到底（关的位置），拔出钥匙。这样有两个好处，一个是避免在着车的状态下通过“R”档（从“D”档挂“P”档必然要通过“R”档），减少对变速箱的冲击；另一个是确保挂“P”档的时候不会有外加的作用力作用在变速箱的锁止机构上，保护变速箱。