实惠派自主品牌SUV 比亚迪S6对比奇瑞瑞虎（图）

比亚迪算得上是国内汽车市场上的一朵奇葩，其旗下的车型大多采用低价战略，以量取胜，一直有着令旁人羡煞的销量。而近日，比亚迪的首款SUV车型S6正式上市，8.98～12.98万元的售价区间把竞争对手锁定为奇瑞瑞虎、长城哈弗H5和江淮瑞鹰等国内自主SUV。但是从车型定位来说，同属紧凑型城市SUV的瑞虎更符合其直接竞争对手的身份，今天就为大家带来这两款车型的相比对比，看看比亚迪S6是否能够做到后来者居上。

比亚迪S6的长、宽、高分别为4810毫米、1855毫米和1680毫米，而车系中尺寸最大的瑞虎精英版长、宽、高分别为4390毫米、1765毫米和1705毫米，二者虽然尺寸有差距但还是同属于紧凑型城市SUV范畴，整体外观也都采用了圆润饱满设计风格。

瑞虎的内饰同样采用了上深下浅的温馨色彩搭配，配以银色面板的点缀，看起来更富科技感，也更显时尚，同样很适合家用。

 S6三辐式真皮多功能方向盘为全系标配，虽然尺寸比起其他SUV车型的要小一些，但用起来也不会觉得不舒服，反而是方向盘上覆盖的皮革手感有些偏硬。方向盘上的多功能按键布局合理，左侧是音响控制和蓝牙控制，右侧是定速巡航和盲区摄像头控制。需要指出的是，2.0 MT豪华型无车载蓝牙、定速巡航和右前轮盲区可视系统，而2.0 MT尊贵型则没有定速巡航功能。

S6的2.0L车型配备了5挡手动变速箱，而2.4L车型配备的是4挡自动变速箱，虽然4挡自动放在今天来看有些落后，不过较为成熟的技术和偏低的维护成本也是其最显著的优点。

 瑞虎有5挡手动、4挡手自一体和5挡序列(AMT)三种变速箱模式可供选择，5挡手动变速箱挡位清晰，行程偏长，用起来手感还算不错，而AMT变速箱虽然简单易用，但目前大多只是运用在小型车上，SUV车型搭载这款变速箱的还真不多见。

虽然瑞虎前麦弗逊、后拖曳臂式的悬挂组合属于非常常见的配置，但经过莲花汽车工程师调校后的瑞虎在行驶时的稳定性让人更加放心，在这个基础之上机械增压器才得以顺畅的发挥作用，否则我相信强大的动力搭配松散的底盘将是家用SUV的噩梦。

虽然瑞虎现在有大幅度的现金优惠和随车礼包赠送，在无形之中增加了其性价比，但跟新近上市的比亚迪S6比起来，配置方面仍然不占优势，后排空间也是瑞虎的一大短板，不过其强悍的动力系统和源自大师级别的底盘却又是S6所不具备的。总的来说，如果想要拥有丰富配置，那比亚迪S6绝对是这个价位区间是不二之选，但如果想要追求一些操控的乐趣，那S6就不是瑞虎的对手了。