pt漫步者论坛 pt漫步者车主使用感受分享

第一次看见Chrysler(克莱斯勒)的PT Cruiser(漫步者)，就被它的外形所吸引，古典与现代的完美结合让人觉得眼前一亮！在网上查到PT应该有4个版本，都是4缸2.4排量。

我的PT应是2001年美国出产，是限量版(Limited Edition)，不知道马上正式引进的会是哪个版本。很有意思的是，开了将近一年半，周围的人会有完全不同的看法，有人觉得是老爷车，因为它复古的前脸；有人觉得是小SUV，因为它是两厢车、又有行李架，它的高度又比多数轿车都高些；有人会问这是不是跑车，因为它的前部底盘比一般的轿车都低一点。
先说明，我个人并没有玩过太多种类的车，也不能算是爱车一组，所以写的一些东西并不专业，基本上从自我的使用感觉出发

优点：
1.外形：
这个不用多说了，我选择这个车就是因为我喜欢它的古典感，尽管周围有个把人说很难看，但绝大多数人会认为很拉风。同时，总有人拿Mini和它做比较，我是觉得两点不同，一是Mini更张扬，而PT在抢眼中没那么矫情(也许是颜色的原因吧)，二是Mini我感觉只能女孩子开，而PT是男女都行，所以我会选择。停车甚至行驶的时候总会有人问这是什么车、多少钱之类的。我选择它的主要理由就是它的与众不同和个性。
2.加速：
PT加速非常快，我没有数字为凭，只是感觉甚至比Mazda 6和Bora 1.8T更快，考虑到它的重量要大于上述两款车，因此还是非常令人满意的。宝马没开过，所以没法对比。至于极限速度非常一般，也就160多吧，不过拿这车长时间跑高速是不现实的(坏了没地儿修啊)，所以在城市里非常足够了。
3.安全性：
保险杠超级结实！气囊是该有的，没弹出过不知道。我切实经历过一次追尾，当时我从八里台立交桥转弯处进入主路，有经验的人知道那里的两条道会让人有点迷糊，我前面的一辆出租车就是，它居然横跨入口和旁边的斑马线停住，我当时速度50不到，但因为是转弯，还是反映慢了，赶紧踩死，ABS启动，本来以为追定了，没想到在距离10厘米左右处站住了！
正得意间，就听后面一声巨响，后车追了我。花3秒钟定神，确认自己没问题，下车。往后一看，完了，满满一地的碎片！再仔细一看，居然都不是我车上的！后车是国产福特全顺，面包车，后来知道是某单位班车，当时车里十人左右正拉着上班。
PT的保险杠非常厚实，我的右侧倒车灯被撞碎，保险杠上只有一厘米宽、两厘米长、3-4毫米深的一道印儿，除此之外，竟然毫发无损，连漆都没损一点！后来去保险公司定损成了麻烦事，跑了两个地儿，都不相信是这两儿车追尾，因为全顺前脸全撞掉，水箱都漏了，而PT仅一道小擦伤。最后一个有经验的经理把两车前后兑在一起观察了半天才确定，说PT保险杠上的划伤是后车固定车牌的铆钉在撞击后造成的。
后来听说全顺定损了2万多(那车总共十几万)，该车司机和定损经理都说这小车的结实劲儿堪比奔驰和沃尔沃。所以，尽管折腾了一天，还是很欣慰啊。
4.空间：
PT从外观上看是小车，但里面实际感觉挺宽敞，后备箱比想象的大很多，可惜由于宽度原因，要想装下整套高尔夫球杆还是要放倒后排座位。不过作为这么短的车来说已经很满意了。高度更是足够，可以想象，美国人也开嘛。听朋友说Tom Hanks(《阿甘正传》主演/影帝)在美国开这个车，不知真的假的。
缺点：
1.转弯半径：
PT的转弯半径很大，我不知道具体数据，但方向盘只能打一又四分之一圈，这点我很不能理解，意味着在掉头或停车时有时要更费劲，也是我觉得此车最不爽的地方。不过因为车身短，所以可以部分弥补一点不足。
2.油耗：
用97号的油，我只在天津城市里开，包括上下班，百公里12-13个，夏天开空调可能会更多一点。不过我个人对油耗不是很在乎，也很少算它，所以算的也许不是特别准(我的pt是用英里记里程的，时速表上外圈英里，内圈公里)，另外我个人的驾驶习惯也许不太好，变绿灯时好个猛给油把后车甩开之类的。反正PT在油耗上不会低。
3.招人：
被人注意挺满足虚荣心的，但是时间长了也烦，总有人问这问那也就罢了，我有两次不太重要的违章被警察现场按下，后来警察对我车的兴趣都大于开罚单的兴趣，让我觉得如果是开其它车他就不理我了。不过如果克莱斯勒正式引进有更多人开的话，我估计就好多了。
4.维修费用：
我是那种自己从不太花时间琢磨和伺候车的，出了毛病就交出去等待发落。上文提到的追尾，一个小刹车灯等了一周，而且两百多好像。不过那是天津总共没两辆PT的时候，如果正式引进更多人购买应该会好很多吧。
总结来说，我个人是对什么油耗、维修费用不是很敏感的那种，别特别夸张都可接受，汽车对我来说不过是城市里的交通工具。所以对于PT，我基本唯一不爽的就是转弯半径，其它方面我都非常满意，个性、加速度、与众不同正是我想要的！
最后，天津开过较长时间pt的人我感觉不超过5个，所以觉得自己还是比较有发言权的，在这个blog里，我绝不提供虚假信息，大家可以一起探讨。