国产悍马 实拍“硬派”越野车北汽勇士

说实话在写这篇实拍文章之前，当我听到“北汽勇士”这个名字时，除了隐约感觉到这应该是一款越野车以外，脑海里没有任何关于它的概念。直到这款车停在面前，我依然不敢相信自己的眼睛！这真的是一款民用版车型吗？只有看了才知道。

首先要承认这是一款外形彪悍的车，棱角分明的造型几乎不怎么修饰。其实这样的设计作为民用车也不是不可取，例如吉普牧马人就是比较成功的例子。而且勇士的外形还真的有点像吉普系列，尤其是前格栅的设计明显带有吉普家族元素。

这款车的轴距为2600毫米，属于紧凑级家用车的水平，作为越野车来说它的轴距不能太长，否则越野性能会有所下降。毕竟通过性才是它追求的首要指标。

车身上到处可以看见这种裸露的螺丝钉，令人感觉这辆车好像毫无“款式设计”可言。毕竟它原先是作为军用车设计的，没人会太过在意外观上的修饰。况且这种设计方便拆装易于维护。勇士的轮胎尺寸为265/75 R16，轮毂采用铝合金材质。前后轴均采用钢板弹簧悬挂，承载能力得到有效保障。

车体后部同样是方方正正的，以普通人的审美眼光来看真的可以用丑来形容了，不过要说追求独特风格的话那可以算是纯正到家了。另外后备箱空间也因此得到很大的发扬。

勇士的内饰风格和外观非常协调统一。主色调采用灰色，耐脏，不反光，不会产生视觉疲劳！而且总让人感觉和道奇酷搏有几分神似，尤其是那个方向盘。

蓄电池电量显示这项功能目前已经不多见，好像只有在大卡车上才有，其实仔细想象这是一项挺实用的功能，可以最大限度的节约燃料，发挥蓄电池的最大效能。

单碟CD机能够出现在这款车上确实是一个惊喜！看来这真的是一款民用版车型，连娱乐设备都装上了，憧憬一下，如果能支持MP3格式那就更好了。

在挡把的旁边有一个硬派越野车的传统装置--分动箱，可以在后驱、高速四驱和低速四驱之间切换，越野性能很值得期待。

就可以看出，勇士的车内空间并不是很大，舒适性设计也基本没有。作为一辆军用车辆，必须在体积、性能和重量方面要进行权衡，为此而牺牲车内人员的舒适性是必然的。即使是在和平时期也要为此而“受罪”。

根本不用数据来衡量，光是看看就知道这个后备箱容积不小。用“丑陋”的外观换来更多的内部空间，这样的交易对于军用车来是很划算的，作为民用车就不好说了，仁者见仁智者见智吧！