奢华行宫 宾利慕尚Mulsanne

全新的宾利慕尚Mulsanne在今年的北京车展之际正式亮相于国内，作为宾利的新一代旗舰车型，慕尚不仅更为豪华，同时还表明其继承了宾利在赛车方面的优秀传统。宾利曾在勒芒24小时比赛中六度折桂，新款车型的名字即来源于勒芒赛道著名的Mulsanne弯，这是对其车型最好的诠释方法。实拍车型为慕尚的选装版车型，售价为638万元。

宾利慕尚并非使用高度机械化的流水线来完成，而是一部通过手工打造的车型。它出生在英国克鲁郡的宾利工厂，由一群经验丰富的传统工匠，使用传统的手工制作，经历两个多月的时间打造而成，对于其昂贵的售价我们已然有了最初的理解。

慕尚的外观设计沿袭了上世纪50年代宾利S型的设计特点，慕尚采用的大尺寸矩阵格栅，四圆形车灯均是宾利标志性的设计。

慕尚优雅的车身外形是相当不容易制造出来的，它使用的是一种名为“Superforming”的先进工艺，这种制造方法通常只用于航空制造业。该技术将铝板加热至500度，再由空气压力塑型。正是这一技术的应用，我们所看到的美观前翼子板才能以单板成型。在设计过程中，我们还在您看不到的地方用上了轻量材料，这样一来，我们才继续在您可以欣赏的区域使用经典的宾利材料。

慕尚的车身尺寸达到5575mm×1926mm×1521mm，轴距达到3266mm。要比标准版的雅致长了175mm，高了6mm，轴距增加152mm。自重达到2.585吨的它，着实是个庞然大物。

超过5.5米的车身并没有让慕尚有任何累赘的感觉，优美的腰线引领着我的视线从车头很自然的看到车尾。修长的引擎盖配合短前悬长后悬的设计，另慕尚还散发着令人意想不到的运动气息。其前悬挂来自于奥迪A8的双叉臂设计，而后悬挂则来自于A6 Avant。

侧面车身的21英寸五辐鹰爪式轮毂力量感极为出色，内部带有宾利字样的大尺寸卡钳同样吸引眼球。笔者总是在想，换成钻孔式刹车盘是不是能更好的映衬出慕尚的运动性呢？

慕尚的尾部倒是很有几分欧陆飞驰的感觉，设计上偏向于简洁，没有复杂设计的它依托着线条感依然营造出古典大气的味道。尾部的双宽制镀铬饰条、尾灯外框饰条以及尾部排气管的椭圆镀铬装饰给予尾部不小的点缀。

整个慕尚的内饰制造需要耗费170多个小时，与大规模生产的不同的是，慕尚采用全手工制作。用宾利首席内饰设计师Robin Page的话说就是：在克鲁郡，宾利的工作方式与大规模生产刚好相反——我们从别人结束的地方开始。

大量整块实木与皮质的运用，大大提升了内饰的精致度和豪华程度。整个驾驶室好像是嵌在一个“木环”腰梁里，而慕尚的仪表板则是优雅的完整原木。仪表内的倒拨针很容易让我们想到早年间宾利的车型设计方式，而整个仪表板和控制台的设计则微妙的体现了宾利翅膀图案。如果客户偏好纯宾利的风格，还可以从选择无限的皮革调色板上挑颜色，包括24种“标准”色，其中三种标准色是宾利首次采用的。这些木饰、皮革和油漆颜色的选择都是无可匹敌的，保证能够满足所有客户的不同需求。

遍及车辆内饰的公牛眼式空调出风口是宾利车型的经典设计元素，其颇具复古风的出风口开合方式不仅完美的体现出早年宾利车的设计，而且还具备相当的豪华感。整个内饰精致的抛光工艺肯定会让您赞叹不已，连这小小的出风口和驾驶席踏板都算在内。

慕尚车内的地毯设计也是宾利所特有。纤维厚度和密度较以往车型的使用有所增加，在视觉和触觉上最大限度的提升了驾驶室品质。地毯的多样色彩选择，可与皮革颜色互补，也可以同色化。纯羊毛的长毛绒威尔顿机织绒头地毯也进一步增强了车内的舒适与豪华感。

中控台底部是一块高分辨率的8英寸液晶屏幕，不使用时其可以完全隐藏在装饰着美观实木板下。高达60GB的硬盘驱动器被安置在副驾驶席的手套盒中，其中20GB可用于音乐文件或照片的存储。先进的电脑程序可以让您对新款的三维导航、音频系统、Ipod和其他媒体接口、电话和汽车信息作了解和控制。

出色的排挡杆下是一台来自ZF公司的8速自动变速箱，作为一款顶级豪华车，保持车辆的平顺性和舒适性是第一要素，多达8个档位的它可以很好的完成此项任务。高达1020N•m的超大扭矩也是对变速箱的一种严格考验，这同样难不倒这台变速箱，兼具平顺性和高负载的它是个相当值得信赖的伙伴。此外，宾利还首次在其旗舰车型上配置换挡拨片，看来慕尚可绝非是徒有其名。可变悬架和转向设定是慕尚的又一高科技配置，系统提供舒适、运动、宾利以及自定义四种模式，仅是旋转旋钮，您所期望的驾驶感觉随之即来。

慕尚的手工缝制真皮座椅集成了14方向电动调节、加热、通风和按摩等功能，其众多的调节方式可以满足任何身材人的需求。合理的坐姿位置配上通风电加热和按摩功能，使得较为平淡的驾驶都能变成是一项舒适惬意的事情。

慕尚使用的双层隔音玻璃，再加上出色的车体隔音。即使是在嘈杂的环境下，车内乘客也可以获得自己想要的那份宁静。在车门和车顶处，均有图示的氛围灯，其完美的布光能很好的烘托车内气氛。

原车所配的带有DSP数字信号处理的14扬声器依然有着相当不错的效果。如果您对音质仍有追求，那可以选装这款17声道20扬声器的顶级naim音响，2200瓦的输入功率配合8种专用DSP模式，一定会有着让您满意的效果。除此之外，后排乘客还拥有独立的实木桌板以及大尺寸液晶屏，这简直就是陆上头等舱。

后排乘客配有属于自己的独立温区空调控制、电动座椅调节、座椅通风电加热以及按摩功能，此外，蓝牙电话也是后排乘客所必不可少的一项配置。在两侧的C柱位置，还配有化妆镜，对于如此尊贵的人士来说，时刻保持自己的形象显得尤为重要。

为了保证最为纯正的宾利系统，工程师依旧决定使用已有50多年的6.75升发动机。不过为了适应全新时代的要求，这台发动机彻底重新设计并采用了时下最新技术，似乎除了6.75L V8这些没有变之外，其余都在改变。

重新设计的轻量化零件，引入了可变气门正时和可变汽缸技术，使得发动机管理系统不仅能够更有效地对进排气作调整，以此来改善发动机怠速和扭矩输出，还可以在汽车处于巡航状态时关闭8个汽缸中的4个汽缸从而提升燃油经济性。不仅如此，这台发动机还能够使用E85生物燃料，谁还说豪车不环保呢？
慕尚的红线区并不高，只有区区的4500rpm/min，可它却能在5.3秒内将这重达2吨多慕尚加速到100km/h，即使加速到160km/h也只需11.5秒，极速更是能够298km/h。这一切都是得益于其6.75L 90°夹角的V8双涡轮增压发动机，它能够输出512匹的最大马力，并且在1750rpm/min时即可开始输出1020N•m的峰值扭矩。绝大多数时刻，慕尚的发动机指针都徘徊于1500转左右，发动机的动力储备相当让人满意。

慕尚是一款古典与现代相结合的车型，说其古典是因为其在外观和内饰设计方面都力求宾利最初的设计理念；说其现代是因为其融入了时下众多尖端造车技术在内。由于是全手工制造，因此也决定了其产量不高。宾利计划年生产800辆慕尚，作为全球第三大市场的中国分到了80辆的配额。目前经销商处已经全面接受消费者预定。