新潮抑或求稳 长城凌傲全面PK雨燕

长城凌傲在2009广州车展上正式上市，售价5.79-8.09万元。作为长城汽车的重要战略车型，长城凌傲以其独具一格的外形设计，吸引着众多时尚男女的眼光，相信长城凌傲必将在之后的市场上大有作为。今天，编辑选取了雨燕与凌傲进行一次全面对比，让大家对这款小车迅速熟悉起来。

一、外形对比

长城凌傲：保留了当初概念车的外形设计，长U字形前格栅个性突出

雨燕：走可爱风格，造型趋向大众化

作为一款时尚两厢车，外形设计是最容易打动消费者的因素之一，也是厂家需要不断突破的切入点。长城凌傲的前身就是长城i7概念车，这款i7概念车当初亮相各大车展，其外形设计广受好评，此次长城凌傲保留了同概念车一样的时尚动感外形，无疑是明智之举，而且也能轻易从众多普通家轿中脱颖而出。

长城凌傲的外形，最吸引消费者眼球的便是前格栅设计，从发动机罩顶部整齐平行延伸到保险杠底部的特征棱线，形成一个夸张的长U字形，立马让整车圆润饱满起来。从侧面来看，凌傲车身比例匀称，线条过渡柔和、平顺，整车的比例较为协调，腰线的设计也令车身多了几分动感。尾部则突显了其圆润、小巧两厢车的风格，显然没有前脸那样强烈的视觉冲击，和谐、沉稳成为了尾部的基调。

雨燕可爱娇俏的外形已经深入人心，特别深的女性消费者的青睐。虽然一度被说成是山寨版的MINI，不过雨燕并没有局限在MINI的设计范围内，而是不断从颜色、外形、内饰上需找突破口，先后推出过粉燕儿、晴蓝版、秋季限量版、爱丽丝、墨客等诸多版本，紧跟时尚潮流，满足更多消费者的个性需求。

小结：长城凌傲作为一款新车，新鲜的面孔已经占优，特别是长U型前格栅设计更是开创了前脸设计的先河。雨燕是一款上市时间较长的两厢车，可爱讨巧的外形设计已经深入人心，对于相对保守的消费者来说，雨燕反倒更适合。

二、内饰对比

长城凌傲：上深下浅的颜色搭配和谐，中控设计简单明了，营造温馨氛围

雨燕：内饰简洁干净，实用方便

长城凌傲的内饰家居感十足，采用上深下浅的颜色搭配，内饰材料以塑料为主，但网纹化的处理令其看来并没有很廉价的感觉，手感较为细腻均匀。长城凌傲的内饰做工也很让人满意，挑不出太多毛病，普遍家轿存在的新车呛人气味也不是很强烈，可见长城汽车在内饰做工方面下了一番功夫。

长城凌傲的方向盘设计采用三幅式，握感不错，可惜没有配备多功能方向盘。长城凌傲的中控台设计简洁明了，相比同门车型炫丽，无论是颜色搭配还是按键设置都有了很大的提升，而且所有按键触手可及，也方便正在驾驶的车主使用。

雨燕的内饰依旧沿袭运动风格，中控面板设计比较简洁，两侧的圆形空调出风口以及中控面板的深色有机玻璃都强化了雨燕的运动风格，而带音响控制键的三辐转向盘也是运动小车的“经典”款式。内饰上最大变化是座椅面料，时尚的网眼织物取代了原先的绒布，更散发出浓厚的运动感觉。

雨燕的车身仍旧沿用了四轮四角的设计，因此车内的大空间得到了保留。即使是身高180cm的人坐在驾驶座内，仍能留出一个拳头的头部空间。后排乘客的头部和腿部空间都较为宽敞，只有当前排座椅退到最后的时候，后排腿部空间才会有稍稍勉强。

小结：长城凌傲的内饰颜色搭配很清新，相对来说雨燕的内饰颜色比较沉闷。凌傲的中控台设计很直观，很明了，雨燕的中控台面板较大，按键较小，比例有些失调，但是功能性更强。

三、空间对比

从数据上来看，长城凌傲的空间要大于雨燕，其2460mm的长轴距设计，对车内乘员的膝部、腿部空间给予了特别关照，头部空间对多数人来说也够用。凌傲的后排坐椅可以实现四向手动调节，座椅前后、靠背角度可以进行调节，满足不同乘客的需求，这一点在同级别车型中确实很少见，是凌傲的设计亮点之一。后排座椅靠背的可倾斜角度为10度、前后滑动距离140mm，为全身放松舒适的乘坐提供了保障。

除了宽敞的乘坐空间外，凌傲车内也为乘客提供了丰富的储物空间，如手套箱、中控台下方的储物格、方向盘左下角的储物格、车门储物槽等等，为乘客放置随身物品提供了很大方便。正常情况下，行李箱的容积为330L，放倒后排座椅后可形成最大1100L的行李空间，可以满足不同乘用的需求，对于经常逛街购物的年轻人来说，这也是不可或缺的一点。

虽然雨燕的数据都不如凌傲，但是实际乘坐空间，却是可圈可点。我们试驾编辑身高180厘米左右、正常坐姿。试驾编辑坐在驾驶座上，头部和腿部空间都非常充足，完全没有压抑之感。但是后排空间却显得不是那么充足，后排头部空间还算宽裕，后排腿部空间就有些伸展不开。雨燕的储物空间非常强大，我们看到中控台下方，有一个容积很大的储物盒，平常可以将手机、钱包、发票等一些琐碎物品放入其中，还配备了前后排杯架，并且前排车门也设置了储物格，完全可以满足日常生活需求。

后备厢空间是雨燕的一个亮点，厂家公布的空间数据是213/562升（后排座椅翻转）。雨燕的后排座椅收起时先折叠靠背，再将座垫底下的绳索解开，后排座椅可以收起至图示位置，紧贴前排座椅靠背，这时得到的就是后备厢最大的空间了。总的说来，雨燕的头部空间和前排腿部空间都是比较舒服的，后排空间相对紧促；在后排座椅折叠的状态下得到的后备厢空间，可以用“宽裕”两个字来形容。

小结：就乘坐空间来说，长城凌傲因为占据数据优势，所以要优于雨燕。而在储物空间上，凌傲虽然也有很多人性化设计，相对其他同级车型来说很占优势，可是雨燕的表现更佳，储物格不仅多而且实用性很强。

四、动力、操控对比

凌傲搭载的1.5LVVT技术全铝发动机，最大功率77kW，最大扭矩138N.m，直追1.6L车型动力。连续可变气门正时(VVT)技术，实现完美动力输出，2500转即可输出最大扭矩的92%，4200转可达到138n.m最大扭矩，兼顾城市游走与高速道路驰骋。此外，还有1.3LVVT发动机可以实现最大功率68kW，最大扭矩118N.m，满足用户的不同需求。该发动机还采用了进排气歧管反置式设计、静音正时链条、DIS直接点火、E-gas电子节气门设计等先进技术，轻松达到欧Ⅳ排放标准。

凌傲的变速器采用CVT无级变速器，可以实现连续的速比变化，加速或减速过程平顺，显著提升驾驶性能和舒适性，达到比手动挡省油，比AT自动挡舒适的理想效果。其无级变速带6速手动模式，运动、雪地多种驾驶模式设定，带来更多的驾驶乐趣与操控快感。

雨燕1.5L采用的这款世界领先的M15A发动机，最大功率76kW/6000rpm，最大扭矩138N·m/4000rpm。而这台发动机采用了铃木VVT可变气门正时技术，这也使得官方公布的1.5L雨燕等速百公里油耗仅为5.3升，这使得该款发动机在为整车提供强劲动力的同时，也大灯省油的目的，当然1.5L的动力肯定算不上运动了。

而与1.5L发动机配合的变速箱上面，雨燕超炫版依旧有4速自动和5速手动变速箱供消费者选择，不过由于铃木在变速箱上面的的技术并不成熟，因此这两款变速箱在使用中并不是那么的出色，您可以根据自己的需求选择适合的自己的手动挡车型或自动挡车型。

小结：对于凌傲及雨燕这样的小型车，我们可能不能对其动力性及操控性要求过多，从参数上来看，两款车都很适合家用。凌傲配备的CVT无级变速器，更有利于操控及油耗。而雨燕则用事实证明了自己的省油。

五、配置对比

我们选取了售价8.09万元的凌傲1.5CVT天窗型和售价8.18万元的雨燕1.5MT超炫版炫锐款。两款车型差价仅900元，我们看到安全配置，两车基本一致。而舒适配置，凌傲要比雨燕多出天窗、自动空调、倒车雷达，所以在配置上，凌傲胜出。

总结：两款车型都是面向时尚人士的两厢家轿，雨燕已经有了一定的群众基础，每个月的销量都有保障，而凌傲作为一款新车，过于另类的外形设计，在一定程度上如同一把双刃剑，要到市场上才能检验出来。内饰部分，凌傲的做工和中控布局，都有了很大的提升，而雨燕则重在实用性上。笔者更青睐凌傲的清新内饰设计。空间上，凌傲的空间表现不错，乘坐空间更优，但是雨燕的储物空间非常强大，在同级车中也处于领先。而动力、操控性上，两款车都偏向家用性，凌傲的CVT变速器让操控更顺，也更节油，雨燕则是一款被市场证明的节油车。配置上，凌傲比雨燕便宜900元，但是却多出天窗、倒车雷达、自动空调等配置，所以也优于雨燕。两款车型究竟如何取舍，还在于消费者的用车需求。