迈腾1.4T/君威1.6T年底将上市 应对购置税

继迈腾2.0T DSG和新君威2.0T车型相继上市后，生产厂家为了进一步降低消费税和享受1.6排量以下减免50%购置税等政府优惠措施，一汽大众和上海通用别克将于年底前正式推出迈腾1.4T和新君威1.6T小排量涡轮增压车型。据业内相关人士透露，迈腾1.4T车型将于10月份左右推出，而新君威1.6T将于年底前上市。

随着大众动力总成战略的逐步实施，小排量涡轮增压燃油直喷引擎将逐步替代老款大排量发动机。作为一汽大众旗舰车型的迈腾将推出搭载1.4TSI引擎的入门级车型，从而替代已停产的迈腾2.0自然吸气车型，进一步享受政府相关优惠政策。此外，代号为SGM7162TMTB的新君威1.6T为了能够享受购置税减半的优惠，上海通用加速了1.6T发动机的推出时间，新君威将比科鲁兹更早的搭载此款发动机。

迈腾1.4T和新君威1.6T小排量涡轮增压车型的推出不仅可以享受购置税减半的优惠政策，而且乘用车消费税也随之下调。目前迈腾全系分别搭载1.8和2.0排量引擎，迈腾1.4T消费税较其它排量车型下调了两个百分点。而新君威全系搭载2.0和2.4引擎，新君威1.6T的推出也将较新君威2.4车型的消费税下调了四个百分点。

迈腾1.4T

迈腾1.4TSI在外形方面与迈腾其它排量车型没有本质上的区别，而五辐轮毂和235/45 R17的轮胎是迈腾1.4TSI外形的最大亮点。迈腾1.4TSI的发动机的排量虽然仅有1.4L，但是在先进的燃油直喷系统和涡轮增压的帮助下，最大功率为96kw/5000rpm，而220Nm的最大扭矩输出，可以在1750-3500转/分钟的转速范围内保持持续输出。

车尾“TSI”的标识表明了迈腾1.4TSI的车型身份，由于迈腾是“B”级车，所以尾部并没有出现速腾1.4TSI尾部“1.4”的数字标识。此外，其车尾左下方的排气管并没有采用迈腾1.8TSI的双排气管设计，而是采用与迈腾2.0车型相同的单排气管设计。

在内饰方面，迈腾1.4TSI配备了三辐桃木多功能方向盘，而在手套箱内还配备了隐藏式DVD碟机。此外，在5速手动排挡杆周边还集成了胎压监测和电动后窗遮阳帘按钮。

由于该款迈腾1.4TSI车型为原装进口测试车，所以内部配置很丰富，前排头枕液晶显示屏、车门隐藏式烟灰缸、后排空调出风口及音频接口均出现在该车型上。

从发动机舱的布局可以清楚看到，迈腾1.4TSI和迈腾1.8TSI的走线存、空滤、机油滤清器及进气管位置存在本质区别。迈腾1.4TSI的推出不仅降低了迈腾的准入门槛，而且消费者也能享受购置税减半的优惠政策。

新君威1.6T

新君威1.6T发动机为整机进口，由通用位于匈牙利的发动机工厂制造，该款车型初期将匹配6档手动变速机。为了能够享受购置税减半的优惠，上海通用加速了1.6T发动机的推出时间，新君威将比科鲁兹更早的搭载此款发动机。

新君威1.6T的车身尺寸与其它排量车型没有本质区别，主要是在动力系统方面搭载了1.6排量涡轮增压引擎，并且配备6速手动变速器。目前新君威2.0和2.4全系五款车型的售价为17.99-24.59万元，当前2.0-2.5升排量乘用车的消费税税率为9%，而1.5-2.0升排量乘用车的消费税税率仅为5%，新君威1.6T入门级车型的售价预计为16.59万元。

新君威1.6T车型在车身尺寸方面与其它排量车型没有本质区别，最大的区别是其搭载了1.6T涡轮增压引擎。目前新君威2.0和2.4车型只提供6速手/自一体变速箱，而新君威1.6T则搭载6速手动变速箱。此外由于新君威1.6T是入门级车型，所以轮胎规格仅为225/55 R17。

别克新一代君威的外观设计完美融合了雕塑艺术的美感和精密工艺的严谨，将动感流畅的设计风格贯穿始终，强烈的轿跑运动风格造就了引领潮流的新锐动感先锋设计。

新一代君威拥有别克家族式饱满的直瀑立体格栅，金属质感的三盾徽标镶嵌正中，突显出别克品牌的气度与年轻动感格调。全系标配同级别中最高等级的17英寸、18英寸轮圈和低滚阻力宽胎，更加突显动感特质。

车辆尾部两只叶状尾灯显得非常灵动，尾灯内光源同样用到了时下流行的LED灯泡。略微上翘的行李箱造型也会对车尾的空气起到良好的导流作用，提供适当的下压力量。这样的设计也使得从尾部看去，新一代君威更像是一款轿跑动感车型。