揭秘奔腾b30上市时间 明年在北京车展亮相

隆重的09年第一千万辆汽车下线仪式毫无悬念地选择在长春举行，只是一汽选择的主角并非轿车产品，仍是50年前就开始生产的解放牌卡车。竺延风时代的一汽主要关注点放在合资引进与并购合作方面，而徐建一的时代，自主已经是个不折不扣的议程，特别是轿车产品方面。今年8月份，为了缓和马自达和奔腾(图库 论坛)的产能矛盾，一汽轿车产能扩建工程开始，目标为截止2012年一汽轿车公司的产销将达到40万辆，其中自主新产品20万辆。从一汽轿车现有的自主产品看，B50和B70两款车型显然不能支撑20万辆的产销规模。

在9月份举行的2010款奔腾B70上市发布会现场，从一汽丰田调任一汽轿车的王法长在发言时也透露，未来几年内，一汽轿车将分别推出入门家用车型B30和中高级商务车B90两款全新车型，以此逐渐丰富一汽奔腾的全系产品线。知情人士告诉腾讯汽车，奔腾B30将率先推出，目前已经进入成型试制阶段，预计明年底或2011年上半年投放。

代号A130 奔腾B30与捷达共平台

站在马6的肩膀上，一汽逐渐找到了打造自主品牌的感觉，从06年8月上市至今，奔腾B70的表现可以说令绝大多数‘一汽领导’满意。09年上半年，奔腾B70共销售了25226辆，平均每月为4200辆，在该细分市场，奔腾B70已经是自主品牌中的领先者。

作为一汽轿车打造的第二款主力自主产品，定位A级车的奔腾B50承担着销售主力和走量的任务，该款车型仍然是基于马自达6的平台，不过发动机和变速器已经开始从顽固刻薄的大众采购。高端车型（红旗品牌）采用丰田技术，中端车型与马自达合作，而入门级车型呢，B30将在哪款原型车的基础上进行全新改造？

据悉，一汽这款内部代号A130的低端车将直接源自大众的第2代A级车的PQ32平台，大众在华的车型中只有捷达仍在使用该平台，成熟与落后总是相伴成型。考虑到国人的喜好还有奔腾B70、B50的产品特点，一汽轿车应该会对PQ32平台进行一定的拉长改动。在奔腾B30投放的2011年，届时，一汽大众估计也会停产现款捷达，而推出基于其它平台的新一代捷达。

8月份，在一汽轿车公司产能扩建工程的开幕仪式上，一汽高层指出，截止2012年，一汽轿车公司的产销规模将达到年产40万辆，其中自主新产品20万辆。而这个时间点也透漏了新车型奔腾B30的上市时间应该会在2011年，参考奔腾B50的整个开发进展程度，乐观估计，我们应该可以在明年的北京车展上看到奔腾B30展车首发。

外形设计来自意大利

与B70和B50一致，一汽推出自主产品总会借助外力的帮助，不仅是依靠合资伙伴的非友情赞助，在外形设计和造型方面，来自意大利的Italdesign公司会负责操刀手。当初的奔腾B70和B50均出自 Italdesign，奔腾B30将再续情缘。

动力总成来自合作伙伴

参考一汽轿车最近的新车型，奔腾B50产品的主要部件总成均来自一汽合作伙伴：底盘来自马自达6，动力和变速器则采用新宝来(图库 论坛)的匹配组合。根据一汽轿车内部人士透漏的信息，奔腾B30的动力和变速器首先可能考虑一汽大众的68Kw 8气门铸铁发动机，预计新一代捷达在2011年推出时，这套摒弃的技术大众将以某种转让的形式打包销售给一汽。

成熟的底盘和动力总成，搭配与时俱进的外观，那内饰设计风格呢，各功能区的布置总不能借鉴出租车的楷模捷达吧。按照一汽人士的介绍，奔腾B30各种操控面板设计，包括座椅、车门护板等内饰件，奔腾B30都将参考一汽丰田现款威驰的风格。根据一汽丰田的产品周期看，新威驰的国内推出时间也差不多在明年第四季度，届时，威驰和奔腾B30将不会产生冲突。

考虑到奔腾B70以B级车的产品力去抢夺A+级的市场份额，而奔腾B50则以A-级车的价格去拼抢主流A级车的市场，奔腾B50考虑的目标市场主要还是伊兰特(图库 论坛)/悦动、新宝来/朗逸所占据的那一块诱人蛋糕。顺着这种市场定位的下探，作为一汽轿车入门A级家庭用车，奔腾B30的定价体系预计在7万-10万间，奇瑞A3(图库 论坛)、比亚迪G3、伊兰特将是主要对手。