经典在传承 解析2011款奔驰G55 AMG

前言：手工装配的大马力引擎、方盒子车身、单独的梯形底盘、前中后三把差速锁、前后硬轴车桥、豪华内饰，这其中的每一项单独拿出来，对于一位越野车迷来说都是极大的诱惑，更不用说将这些特点集于一辆车了。从这些描述中大家应该早就猜出来了，今天我们文章的主角就是奔驰 G55 AMG。

奔驰G系车型的确有些不可思议，其长盛不衰的吸引着世界各地的买家。大约在十年前，奔驰公司就打算放弃G系列越野车的生产，不过由于与军方的合同存在和每年世界各地富豪的竞相购买，G系的生产就一直持续到现在，而且起码还会延续到五年之后。

起初开发该车型是因为德国军方对于轻型越野车的需要。在经过一系列设计上的改变之后，奔驰和奥利地制造商Steyr-Daimler-Puch合作在1979年推出该车的民用版本，也就是G系越野车。在1990年，G系越野车进行了重新设计。

目前的G系车型与过去相比已经有一些改变，比如内饰的豪华程度与当前最新的豪华车没有什么差别，不过G系车更多经典的设计一直保留至今，尤其是其机械设计部分。相信这些信息大家已经烂熟于心了。好，再详细的不多说，我们回到2011款G55 AMG车型上来。

如果要给G55 AMG归类的话，还真的有些难度，你会发现当前市场上没有一辆车型是与G55 AMG相似的，纯机械的四驱系统在新开发的车型上已经几乎不见，而像真皮座椅、桃木内饰、高级音响，这些豪华车上的标准配置又都可以在G55 AMG上见到。有人说，豪华SUV？这时G系肯定会蔑视的说，当年我叱咤风云的时候，SUV这个词还没造出来呢。