新捷豹XF 距理想座驾更近一步

对于捷豹品牌来说很多人都听说过，对于捷豹这个豪华汽车品牌有留下了很深的印象，但是对它的了解缺少之又少。在北京这个豪车满街的城市，看到捷豹的机率比保时捷要低的多，所以如果是一辆捷豹车型出现在视线中，往往都会有不错的回头率。捷豹是具有英国特色的豪华汽车，凭借优雅迷人的设计和卓越不凡的技术引领着豪华车市场的新潮流，但在国内市场中的占有率确实不太理想。今天我们看的是新捷豹XF。

反观近年来捷豹的表现，其中最值得夸奖的就是XF系列车型，凭借着出众的外观和高性价比，受到了不少消费者的关注，它也使捷豹在国内市场中又看到了希望。而在今年捷豹XF进行了全新的改款，全新款XF代表了捷豹全新的设计语言，将跑车的风格、性能与豪华轿车的精致、宽敞和精密科技完美融合，将优势表现得更加全面。近日编者已经进店进行了了解，全新的捷豹XF已经到店，下面就让我们一起来看看都有哪些喜人的表现吧。

首先我们在外观上可以看出，新款XF在细节方面进行了变化，车头设计与老款XF相比更显凶猛。前大灯的造型与XJL也极为相似，在内部构造上可以看到双环式的设计，亮银金属以及左右两侧的白色转向灯，目光如炬，锐利传神。前格栅是捷豹传统的风格，在质感出色的网状前格栅中部嵌入豹头标志，看着咆哮的豹头十分威武。发动机盖上的线条与老款相比更加明显，整体的流线与层次感也更强。在大灯下放的两个进气口外加入的镀铬装饰尺寸增大，很大气。

全新捷豹XF的车身侧面较老款相比更精致，细节的把握也更到位。虽然整体并没有太大变化，但是你能感受到整体品质与视觉感受的提升。我们可以看到前翼子板位置的出风口在造型上发生了变化，尺寸增大，并且镀铬标徽放在了上部边缘位置，从形状上看有点像镰刀。看到超炫的轮毂的造型我并没有感到意外，因为对于捷豹来说已经给喜爱它的人们太多的惊喜，对于全新的轮毂造型非常出色。倍耐力规格为245/45 ZR18的轮胎在尺寸上也足够硬气了。另外要说的是备胎为非全尺寸。

尾部整体的感觉，浑厚沉稳，从外观上看尾部基本还是延续了老款的样式，不过在尾灯处有些变化。条形的镀铬装饰条一如既往的横穿尾灯内部，使左右尾灯相连，此设计充分体现了捷豹独特的设计功底，带来的视觉感受确实不凡。另外仔细注意分离式尾灯另一边在新款XF身上被找了回来，这样看是不是舒服很多呢。

全新捷豹XF在内饰的设计上依然保持了原有的设计元素和风格，只是在细节方面做了些变化。首先方向盘左右两侧的控制按键区域，从颜色以及造型上都发生了改变，与老款相比更生动、附有立体感。多功能控制区集成了音响调节、循序式换挡拨片、巡航控制、蓝牙电话等功能。其次是仪表盘，仪表盘的样式没有变化，里面的数值显示为白色，边缘为蓝色显示，虽然只是颜色的变动，但是在两个进行比较之后大多数人还是更偏向于新款的设计。

空调出风口平时为封闭状态，只有在空调开启时出风口才会自动旋开。空调按键与音响按键在屏幕下方的位置左右各分一半，按钮较少，根据上面的标识提示操作起来也较为简单，而空调的风向调节都是通过触摸屏来实现的。

电子旋转式换挡控制是捷豹的独创。当车辆点火后，这个圆形的换挡控制钮会缓缓的升起，通过旋转来控制档位。当然，为了防止误操作，旋转起来肯定是需要一些力度的。副驾驶储物格采用了电子开启的方式。按动中控台旁边一个小圆按钮，储物箱会缓缓的打开。

电子旋转式换挡控制是捷豹的独创。当车辆点火后，这个圆形的换挡控制钮会缓缓的升起，通过旋转来控制档位。当然，为了防止误操作，旋转起来肯定是需要一些力度的。副驾驶储物格采用了电子开启的方式。按动中控台旁边一个小圆按钮，储物箱会缓缓的打开。

动力方面，新捷豹XF依然搭沿用了3.0升V6汽自然吸气发动机，最大功率238马力，最大扭矩293牛米，驱动方式为后轮驱动，搭配六速自动变速箱。发动机的位置很靠后，这也是作为真正的运动车型所应具备的特点。

全新捷豹XF的变化虽然很多只是在细节上，可是这些变化在我们看来却是不小的进步。对于捷豹来说，不断完善改进产品使其具备更加卓越全面的实力，来应对市场以及消费的需求，比推出一款全新车型要划算的多。并且捷豹本身的设计就是比较个性超前的，针对这些设计来说，价格也是直接影响销售的主要因素之一。再有就是提高人们对捷豹以及旗下车型的认知度。68.8万元的售价已经不算便宜了，但当你拥有捷豹之后你就会发现它所带来的不仅只是交通工具这么简单，那是一种更高一层的追求，拒绝平凡，尽情展现个性独特的一面，享受捷豹，享受那些羡慕的目光吧。