试驾：郑州日产御轩2.0L手动版

御轩（Yumsun）是继2003年帕拉丁SUV之后，郑州日产的另一款乘用车力作，也是郑州日产史上的第一款MPV。御轩的原型车是日产的Serena，一部很经典的MPV，国产的御轩和台湾版的Serena一样，但和欧版、日版还是有所区别的。

这次为了拉低整体车系的价格，让消费者有更多的车型选择，郑州日产推出了2.0L的御轩，配上手动档，价格更实惠。除了继续主打商用牌之外，也有意吸引那些家庭MPV的购车者。而且这款2.0L发动机，源自于标致-雪铁龙集团，装配在御轩上也让消费者心里更有底儿。

郑州日产对御轩的定位是：一款最佳平衡的高性能MPV。作为在高级轿车平台上打造的MPV，御轩整体看起来比较协调，比例匀称，只不过车身略高，正后方看有些单薄。

御轩的这种平衡性首先体现在动力性与经济性的最佳平衡上，新增加的2.0L发动机性价比很高，动力性和可靠性让人放心；其次，在外型尺寸与内部空间的最佳平衡上，具有紧凑的外形、宽敞的内部空间；同时在性格上，还体现出时尚与内秀的平衡。

御轩上的东风车标非常有意思，我们戏称为“东风超人标”。御轩的车头带有明显的日产风格，全身的镀铬装饰条增添了一些豪华气息。独特的C柱向后倾斜，而隐藏式的D柱又和尾窗融为一体，显得独特和动感。前几天看到一张内部谍照，给御轩装了一套小包围，非常有型，改装圈里也有不少人用这类MPV凸显个性的，时下流行的日系VIP范儿。

御轩的体积为长4731 mm×宽1695 mm×高1825mm，远没有别克GL8硕大，和途安、奥德赛相仿，但都比他们的车身要高，在头部空间上一定有优势。但在外形上，绝对是截然不同的风格。御轩虽然看起来没有途安、奥德赛那样过于家庭化；但也没有风行、别克GL8浓重的商务气息。

御轩上的东风车标非常有意思，我们戏称为“东风超人标”。御轩的车头带有明显的日产风格，全身的镀铬装饰条增添了一些豪华气息。独特的C柱向后倾斜，而隐藏式的D柱又和尾窗融为一体，显得独特和动感。前几天看到一张内部谍照，给御轩装了一套小包围，非常有型，改装圈里也有不少人用这类MPV凸显个性的，时下流行的日系VIP范儿。

御轩的体积为长4731 mm×宽1695 mm×高1825mm，远没有别克GL8硕大，和途安、奥德赛相仿，但都比他们的车身要高，在头部空间上一定有优势。但在外形上，绝对是截然不同的风格。御轩虽然看起来没有途安、奥德赛那样过于家庭化；但也没有风行、别克GL8浓重的商务气息。

在灵活多变的车内空间中，御轩内饰的颜色和材质让人感到舒适，带有日产一贯的家居风格。原本红木木纹的内饰条，现在改为更流行的银色饰条，质感和卖相都不错。原先2.5L车型的C柱壁灯，现在改为了储物格，虽然实用性增加了但少了原先的特色。

御轩的独立座椅、宽适中央通道、多重座椅组合间灵活变化，让空间变得随心所欲。从视觉上看，浅色为主的内饰让人感到放松，和表台的深色搭配的组合，又变得不那么单调。从触觉上讲，御轩的许多地方都由软性材料制成，让人觉得很人性化，不那么硬梆梆的。不过御轩在内饰上也有欠缺的地方，比如在一些细节上的处理不够成熟，而且座椅略薄，没有GL8那种沙发般的座椅厚实。

自2007年9月上市以来，御轩凭借稳重的造型、强劲的动力、灵活的操控性、舒适的乘坐空间、可靠的安全性得到了消费者和媒体的普遍认可，荣获“年度MPV车型”等多项大奖车。2.0L手动版车型不仅丰富了已有御轩产品线，而且给消费者带来更多需求和选择。

御轩（Yumsun）是郑州日产推出的第一款MPV车型，也是一款非常优秀的MPV。只不过摆在眼前的问题就是，御轩缺乏品牌认知度，终归买这类MPV的消费者，还是冲着品牌和名气的，甚至就是冲那车标去的，所以御轩需要的时间和人气！