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北汽骑士的原型车是美国吉普小切诺基,从外形到结构看起来都是最常见的“2500”。在现在已经摇摇欲坠的北京戴克中,小切洛基经过长时间的国产化历练之后,变成了我们的自主品牌——北汽骑士。而其底盘系统、车身覆盖件和内饰件大都与原型车相同,只是在动力总成等部分加以改动。
从前脸看北汽骑士,与小切诺基最大的区别就是,原来的吉普标志性7方孔隔栅变成了5方孔。每一个散热方孔面积都变大了,北汽骑士也因此看上去更加具有气势。北汽的车标没有选择原来JEEP的位置,被放置在中央散热方孔的中央,大大的车标非常醒目。而其他的部分,如组合大灯和保险杠几乎沿袭了原型车的成熟设计。
与小切诺基2500相比,北汽骑士的侧面和后面几乎没有什么改动,降低了整车模具开发成本,也可以利用原型车开创的市场认知度,继续得到拥护者的青睐。
北汽骑士的内饰做工还可以,比原切诺基还要细致,内饰材料选择也没有太多变化。中控台上的音响和空调组合保留了原有设计,布局合理、简单易懂。白底色仪表板中规中矩,仪表信息清晰易辨。
在高配车型中,天窗成为北汽骑士的标准配置,不过开启幅度并不很大。对于多数时间处于越野状态的北汽骑士而言,也许使用天窗的机会并不多。