中国销售的普锐斯属于第二代 刹车系统是否存在问题

丰田汽车的大规模召回蔓延到了其最看重的混合动力系列产品。在国内销售的普锐斯属于第二代，丰田汽车昨天下午正式宣布，因为刹车系统的问题，召回包括普锐斯在内的混合动力产品，最终可能涉及到43.3万辆。

昨天，丰田汽车首先宣布了在日本召回23.3万辆混合动力产品，涉及到了第三代普锐斯、充电式普锐斯、雷克萨斯HS250H和只有在日本销售的丰田品牌混合动力产品Sai。随后宣布在美国召回约13.3万辆2010款普锐斯以及1.5万辆雷克萨斯2010款HS250H车型。在欧洲也宣布召回约5.2万辆第三代普锐斯。

召回的其他细节仍然没有透露。但是，最大可能是将对在路面上行驶的汽车升级刹车系统的软件。

根据日本国土交通省的备案，在全球范围内，存在刹车系统缺陷的混合动力产品在43.3万辆左右，大约在60个国家销售。这次的召回也有可能扩大到其他国家。

丰田中国公关科科长牛煜对《第一财经日报》记者表示，目前中国销售的普锐斯属于第二代，刹车系统不存在任何问题。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)上周表示，已经接到关于普锐斯轿车的124起投诉，其中包括四起撞车事故。在截至去年底接到77起投诉后，日本政府已指示丰田展开内部调查。

据消费者投诉，当连续轻踩刹车时，普锐斯等混合动力轿车的刹车反应有时会迟缓。对此，丰田汽车表示，当汽车正从再生刹车系统转为传统液压刹车系统时，汽车停下来的时间高于驾驶者预计。