埃尔法高调上市：丰田发力高端MPV市场。

11月初，广汽丰田将香港著名的“明星保姆车”埃尔法正式引入中国市场。作为丰田汽车在国内高端MPV市场的第二款车型，埃尔法的高调上市，也引起了笔者对国内高端MPV市场的关注，作为一个销量并不大的细分市场，丰田却接连引入了普瑞维亚和埃尔法，分别针对不同的客户群体推出了与之相对应的产品。

在埃尔法上市之前，丰田旗下的考斯特、普瑞维亚和海狮，都是各自细分市场的标杆车型，目前国内很多自主品牌推出的中型面包车产品，其前身都是著名的丰田海狮。而如今，新一代丰田海狮已经不再出现在国内市场；国产的丰田考斯特中型面包车依旧垄断着国内中高档面包车市场；普瑞维亚也因早期“子弹头”的美誉而继续在国内高端家用MPV市场上占有一席之地。本次埃尔法的上市，丰田所看中的，则是未来市场潜力巨大的公私两用高端MPV市场。

埃尔法在香港和台湾地区是众多明星和公众人物最为亲睐的工作用车，宽大的整车尺寸带来了非常宽敞的内部乘坐空间，第二排座椅类似航空公务舱的设计，也能够给乘坐者最为舒适的乘坐感受。可以灵活移动/收放的第三排座椅，也在使用上带来了更多的便利，这些特征都是一般MPV所不具备的。和普瑞维亚偏家用的定位相比，埃尔法的定位更加中性，既能满足公务、差旅用途，也能作为私人用车，为车主提供中短途旅行的最佳乘坐感受。

竞争对手方面，其他欧美品牌类似的产品有大众的Multivan，同样采用第二排两张独立座椅的设定，可180度旋转与第三排形成会议模式，车身中央另设有可拆卸的可移动办公桌，对需要随时使用手提电脑办公的商务人士相当适合。相比车身的大小，Multivan还是有一定的优势，车身与轴距都要比Alphard大一些，在空间的表现上占了优势。相比下Alphard尽管在车身设定较小些，但在第二排座椅调整机能及舒适度更能讨好目标群，两款车都各有千秋！但显然，Alphard的豪华的车厢内饰配置更为吸引，第二、三排座椅的高度的运用弹性，第三排座可两侧收起的设计可让后厢的行李空间获得垂直与纵深的全面解放。Multivan在座椅的变化上就不如Alphard的人性化，空间运用显得不够全面。

从售价上看，本次上市的埃尔法已经有两个排量，分别是56.88万元的2.4L豪华版车型和68.88万元的3.5L豪华版。和同平台的普瑞维亚相比，尺寸更大、配置更加豪华的埃尔法在售价上也比偏家用的普瑞维亚贵了10万左右，对于那些价格并不敏感的客户而言，这个差价是可以接受的。按照丰田的计划，埃尔法上市后的销量目标为6000辆/年，月均500辆。从潜在消费群体的基数看，如果丰田能做好埃尔法上市后的潜在客户推广工作，实现这一销量目标也并非没有可能。

对丰田埃尔法而言，潜在客户群体的分布非常广泛，比如国内影视界、工商界以及公务接待、政府公务机构等是埃尔法的潜在客户。凭借着宽敞的乘用空间及舒适性，埃尔法除了能够在国外市场继续保持“明星保姆车”的地位之外，在国内高档公务/商务接待用车的市场上也处于独一无二的地位，具备相当的市场潜力。

济仁小评：在国内高端MPV（50万元以上）市场上，丰田汽车已经拥有了埃尔法和普瑞维亚两款定位不同的MPV车型，目前国内还很少有其他汽车品牌进入这一细分市场，笔者预计，随着丰田埃尔法的热销，越来越多的汽车厂商也会更加关注这一潜力不错的细分市场，新车型的不断涌入，也将提升国内高端公务/商务用车的整体装备水平。