郑州日产帕拉丁卫生部第三批车辆交车仪式

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郑州日产公司成立于1993年5月，由中国中信集团公司、日本日产合资组建，是日产在华投资的第一个项目。业已形成皮卡和SUV 帕拉丁运动型多功能车两大系列60余个产品、6万余辆的年生产能力。

多年来，郑州日产生产的NISSAN皮卡以用途广泛、品质可靠、乘坐舒适等特点深受广大消费者的喜爱，并在全国各大行业如：石油、公安、电信、电力、铁路、工程抢险、边防武警等各行各业得到了广泛的应用，被消费者誉为中国高档皮卡第一品牌，在高档皮卡领域中连续多年保持销量第一，市场占有率高达52%以上，是公认的皮卡之王。

为更好地满足消费者的需求，顺应汽车消费的发展趋势，2003年，郑州日产公司在继续巩固NISSAN皮卡在国内高档皮卡市场领先地位的同时，与国际市场同步向国内市场推出了日产最新款的SUV——NISSAN PALADIN 运动型多功能车。上市一年多来，帕拉丁以优异的发动机性能、可靠的安全性能、超强的节油经济性、将越野车的通过性和轿车的舒适性及MPV的多功能性集于一身，兼顾了驾驶者对于舒适性和越野能力的双重要求，迅速得到了广大消费者的青睐。

帕拉丁采用的电子控制顺序多点燃油喷射新技术，是帕拉丁节油能力的保证。先进的发动机电子喷射技术，使帕拉丁的燃油得到了充分有效的燃烧，不仅增强了输出功率，而且节省燃料，排放更清洁。今年初在全国十几个大中城市举办的燃油大赛上，帕拉丁冠军车的燃油成绩仅为4.8升，优于同时参赛的轿车组的成绩，比赛成绩显示了其卓越的燃油经济性。

帕拉丁优越的综合性能和出色的安全性和可靠性，使其迅速成为广大消费者心目中“真正的SUV车型”、最值得信赖的出行伙伴。从去年3月份到目前，已完成销售一万六千余辆。占国内中高档SUV50%以上的市场份额，成为中高档SUV的领导品牌。并在石油、公安、电信、电力、医疗卫生、司法行政等行业得到了广泛的应用。

由于卫生系统公务用车特殊的工作性质，要求车辆必须具有卓越的动力性、越野性和超强的安全性，必须适应农村及偏远地区的山区、河滩、沙石等复杂路况，郑州日产皮卡及帕拉丁系列车型以其高性价比和卓越的综合性能及完善的售后服务充分满足了这些要求，在十余家汽车厂商竞争投标中一举中标。

2003年12月起，已经有5百多辆郑州日产皮卡和帕拉丁奔赴全国十几个省市，服务于基层结核病控制事业。据卫生部的官员介绍，“在卫生部招标车辆使用情况调查中，郑州州日产皮卡和帕拉丁近乎完美的表现为基层疾病控制工作提供了有力的保障，为国家卫生事业做出了巨大的贡献。”

郑州日产公司成立于1993年5月，由中国中信集团公司、日本日产合资组建，是日产在华投资的第一个项目。业已形成皮卡和SUV帕拉丁运动型多功能车两大系列60余个产品、6万余辆的年生产能力。

在汽车市场，郑州日产汽车凭借可靠的质量优势和出色的性能优势，始终保持着国产中高档SUV的领先地位，在行业采购中，也屡屡获胜，“这一切，都得益于日产先进管理体系的引入”，郑州日产的有关领导告诉记者。郑州日产汽车有限公司作为日产在中国的重要生产基地，完全按照日产的管理模式进行生产，每道工序都有标准作业书，对生产程序、图式、标准工时、质量标准要求有明确的规定，郑州日产每道工序的工作人员都能准确地理解工艺要求，用最佳的作业方法，完成标准作业书规定的本职工作。此外，为确保工艺质量，郑州日产还引进了日产的在线缺陷点控制系统，整车装配质量已接近日产本土工厂的水平。每道工序的工作人员都能站在顾客立场对下线车辆“挑刺儿”，建立了自检、互检、专检构成的全面质量保证网，尤其强调在线自主质量保证能力，力争把质量事故消灭在每一个生产环节前。这一点在郑州日产导入生产帕拉丁的过程中有为明显：仅在帕拉丁的小批量试装阶段，郑州日产就完全达到了日产的质量标准，通过了日产专家组的验收，为帕拉丁车型按照预定的2003年3月份投放市场打下了良好的基础。

郑州日产不仅在市场上大获全胜，在赛场上同样出色。2004年元月1日到元月18日，由中国车王卢宁军驾驶的仅经过初步安全性改装的量产帕拉丁赛车，穿越了一望无际的撒哈拉大沙漠、经受住了砾石、泥泞、草原和荒漠等野外艰苦路况的严峻考验，在未更换一颗螺丝钉的情况下安全抵达终点。巴黎-达喀尔越野拉力赛是现今世界上规模最大、路程最长、最为艰险的汽车赛事。参赛的164辆车中，只有60余辆抵达了终点。PALADIN（帕拉丁）以国产车的身份第一次参赛也是中国厂家第一次参赛就完成了比赛，被体育界和汽车界公认为是中国汽车工业走向世界的一个历史性的突破，向世界证明了中国的汽车工业水平，成为中国汽车界和体育界的一个里程碑！严酷的巴黎-达喀尔汽车拉力赛上，向国人和世界证实了帕拉丁非凡的性能和无与伦比的可靠性。

隆重而热烈的交车仪式充分显示了郑州日产良好的发展态势，也预示着郑州日产更加辉煌的未来。