全球鹰GX2对比瑞麒X1

年关将至，“有钱没钱回家过年”这句话几乎成了每一个异乡漂泊游子的口头禅，不过面对令人心慌气短冒冷汗的恐怖春运，不少人都选择了在这个时候买个车开车回去过年。对于有钱人来说这是小事一桩，但是对于普通上班族来说，低价实惠小排量车型就是首选了。虽然有话说便宜没好货，但是你大可放心，今天我们推荐对比的这两款车全球鹰GX2和瑞麒X1，据对是拥有综合性价比的实惠之眩。

全球鹰继可爱时尚的小车熊猫之后推出第二款新品：Cross定位的GX2，这在追求时尚个性自我的年代是非常受欢迎的。目前GX2已经上市，市场售价为1.3L手动舒适5.18万元、豪华5.78万元，1.5L手动尊贵6.08万元、无敌6.58万元。瑞麒X1在市场上已经活跃了一段时间了，它是以瑞麒第一款小车M1为原型，在加入尾厢和Cross套件之后衍生出来的车型，定位与GX2一样。X1是市场公认的高性价比车型，综合表现很不错，售价为5.58万元至6.78万元。

外观：一个偏可爱，一个偏沉稳

全球鹰GX2虽说是全新的车型，但是它是在熊猫的基础之上衍生得到的，不过与其他车型不太一样的，GX2的外观造型并不是照搬熊猫，只是在它的基础之上增加Cross套件那么的简单，而是配合Cross定位做出了一些改变，不管是前中网还是大灯，都变得更加成熟了一些，过分可爱的模样不见了。

瑞麒X1的前脸造型也并不是完全照搬可爱的M1，而是与GX2一样也进行了一些更适合Cross定位的动，不过大灯并没有发生变化。黑色的保险杠是Cross必备的元素之一，不过相比GX2另外还加入的银色护板，X1的前脸显得有些单保。

全球鹰GX3的车身尺寸为3815mm、1648mm、1530mm，轴距为2340mm，瑞麒X1的这些数据分别为3866mm、1622mm、1601mm和2330mm，从数据上看，X1在长度和身高上占有一定的优势，毕竟新加入了一个尾厢，而GX2在轴距方面略有优势，但是并不明显。从侧面造型我们也可以清楚的发现这个问题，全球鹰的侧面造型更多的还是靠近熊猫，并没有看到Cross车型该有的较高的身高以及离地间隙。

像SUV那样将备胎悬挂在尾门上的做法是全球鹰GX2全身的最大亮点，早在这个车上市之前，这样的图片一曝光就吸引了不少消费者的关注，毕竟在微型Cross车中，采用这种设计的还真是暂时没有，不过倒是借鉴了铃木吉姆尼的设计。

瑞麒X1与GX2的改变方式差不多，也不是单纯的加入Cross套件这么简单，并且比GX2更甚的是，它将尾厢也进行了重新设计，并且将尾厢加长，再配合那些Cross套件，颇有一点儿小型MPV的感觉，不过新加入的尾厢虽然跟GX2的尾部看起来有很大差别，但是并不会显得很生硬，还是比较耐看的。

小结：GX2与X1的外观造型各有特色，虽然GX2相比熊猫已经成熟了许多，但是与X1相比仍然带有比较浓郁的可爱感觉，此外身后悬挂的备胎是一大亮点，相信有不少人都会因为这一个小小的细节而毅然决然的购买GX2，毕竟对于这类车型的潜在消费者来说，追求个性自我相当重要。在这种大环境下，原本也比较漂亮的X1似乎就显得有些底气不足了。

动力：X1的自动变速器占据上风

发动机方面，这两款小车其实没有太多的可比性，毕竟这类车型既没有对于越野能力的极尽追求，也没有对于功率扭矩数值的疯狂着迷，因为定位决定这些因素，它们只是用来满足日常驾驶在夏天有个空调冬天有个暖气下雨天有个遮风避雨的地方的工具，所以发动机只要技术成熟可靠也就万事大吉了。要是硬说差别的话，GX2可以提供1.3L和1.5L两个排量的发动机，而X1则仅提供1.3L排量，选择稍微有点儿少，对于动力略有要求的人还是会比较困扰。

变速器的差别十分明显，在这一关，能够提供手动和自动变速器的瑞麒X1明显占据上风，因为对于这一类车型的潜在消费者来说，自动挡基本上都是首选，而且现在越来越多的车型都开始加入自动挡，关键也就是因为市场的巨大需求。不过虽然目前GX2没有自动变速器，但是不保证以后也没有，我们只能说，期待GX2的自动车型快点上市吧。

悬挂的部分这二者也没有明显的差距，扭力梁式后悬挂是微型轿车的专属配备，拥有均衡的性能，同时结构简单价格低廉还是很不错的，不要指望它有太好的表现。

安全部分其实已经于下一环节的配置对比挂钩了，从这里就已经可以看到GX2的优势项目了。在X1低配车款上，并没有提供任何气囊，而即便在最贵的车款上，也没有出现侧气囊和侧气帘，其实这也是合理的，毕竟微型轿车本身就很少有配备侧气帘的。不过瑞麒要怪就怪GX2配置过分豪华了，换成其他车型跟它PK，一样是惨败的结果，就气囊来说，GX2 1.5L最高配车款上，同时出现了前排气囊、侧气囊以及前后头部气帘，阵容相当强大啊!此外，X1虽然全系标配倒车雷达，但是GX2更厉害，它为大多数车款提供倒车影像服务，一山更比一山高，怎么样，是不是没有想到?

小结：如果硬要说发动机GX2有更多选择、变速器X1提供自动挡更有优势所以它俩打了个平手的话，也是没有问题的，不过相比之下，自动变速器对于此类车型的潜在消费群体来说显然要比1.5L发动机更加重要，且重要得多，因为油耗也是必须考虑的重要因素之一。

内饰：GX2的配置明显更加高档

中控台的造型方面，GX2与X1反而掉了个个儿，X1的中置式仪表盘、类似于外星人接收信号仪器的空调出风口、贝壳型的座椅、水滴型的主机以及笑脸式的主机，这些细节都是非常可爱且个性的，与瑞麒M1的保持一致。而GX2的中控台则也与外观一起进行了较为大面积的改动，原本超级可爱的仿生熊猫设计虽然没有彻底抛弃，但是感觉已经明显削弱了许多，显得更加主流一些了，与外观风格的转变保持一致。到底谁更有优势这可不好说，还要看消费者自己定夺。

配置方面，GX2则当仁不让的获胜，虽然对比还未开始，但是你一定要相信这一点。首先电动调节外后视镜在X1上并未提供给舒适型车款，而且全系车型也都不可能看到电动折叠啊电加热啊这些更高档的东西了。而GX2则完全不同，不仅全系标配电动调节外后视镜，同时电动折叠也都是全系都有。

此外，对于Cross车型也同样比较重要的空间灵活性，GX2能够按比例折叠后排座椅的做法明显要比X1的只能整排放倒的表现好很多。

更高档的还有，一键式启动系统、DVD播放器、液晶显示屏、GPS导航这些基本上都是更高级别起步的配置在GX2身上都可以找到，只是并不是全系标配而已。但是，别说X1了，哪怕加入更多车款也都无法与之匹敌。

不过在电子音频设备上，X1总算是表明了一点反抗的态度，全新都标配USB接口非常不错。不过可千万别高兴得太早，因为在低配车款上，CD机并没有出现，再说了，GX2也不是完全没有，在高配车款上，也带有SD卡插槽，再加上DVD的补充，其实也并没有落下多少。

空间方面，由于X1新加入的尾厢，所以在高度和行李厢表现方面有着相对较为明显的优势，空间感比GX2要好一些，这对于爱好周末出游的消费者来说还是比较重要的。

小结：这一段的小结应该非常好写，总的概括一句就是：GX2很实用很高档，X1想反抗十分困难。而空间和中控台造型到底谁优谁劣，还要看消费者个人的需求了。

编辑点评：能够用5万多元买到这么一款拥有时尚个性外观、并且比一般轿车功能强大的车型，本身就是非常划算的，这两款车型本身也就是性价比很高的车型。不过一轮对比下来，还是分出了胜负，手动挡的GX2的售价比自动挡的X1低一些，差2000元，不过它的配置可是要丰富得多，一旦GX2推出自动挡车型，价格可能会提高8000元左右，即便如此，所以价格方面GX2也并没有特别明显的优势，不过能够多出6000元得到这么多豪华的配置也是值得的。但是瑞麒X1在空间方面的优势也是不少消费者特别关注的，所以总的来说，看中配置以及舒适性体验的消费者更适合购买GX2，而对于空间有较高要求，喜欢到野外郊游并且必须购买自动挡的消费者，X1则更适合你一些。